Reviews & Tests

Bij zijn introductie is de Opel Astra GSi veelvuldig aan autotests en reviews onderworpen. Op deze pagina zijn zoveel mogelijk van die artikelen terug te vinden. De kwaliteit van de weergave van deze tests is geoptimaliseerd en waar nodig is de tekst vertaald naar het Nederlands.

Auto Motor und Sport 21, 1991 - Snel op weg. Test Opel Astra GSi 16V
Deze test is een vrij letterlijke Nederlandse vertaling van de door het Duitse blad Auto Motor und Sport uitgevoerde test die verschenen is in dat blad in week 42 (14 tot 20 oktober) van 1991. De vertaling is in 2014 gedaan door de Astra GSi Site. Bij de vertaling is de toon en Duitse stijl zoveel mogelijk intact gelaten. Let op, de prijzen die in het artikel worden genoemd zijn in Duitse Marken.
In het artikel worden met name de motor en wegligging van de wagen geprezen. De hardheid van het onderstel en het daarmee verloren gegane comfort wordt als een nadrukkelijk minpunt genoemd. Ook wordt in dit artikel de opzichtige sportieve uitstraling ter discussie gesteld.

Auto Motor und Sport 21, 1991 - Snel op weg. Test Opel Astra GSi 16V, klik op de afbeeldingen om de test te bekijken.

AutoWeek 43 1991 - Astra GSi 16V ontmoet Volkswagen Golf VR6
Deze door AutoBild in Duitsland uitgevoerde test is gepubliceerd in AutoWeek nummer 43 (21-27 oktober) van 1991. Geheel volgens verwachting is de 24 pk sterkere Golf de snelste van de twee. Terecht constateert de schrijver dat deze test eigenlijk geen legitieme test is. De VR6 is geen concurrent van de Astra GSi, maar van de BMW 3-serie. De GSi komt duidelijk als sportiefste naar voren. De VR6 is ook niet echt een GTi, maar veel meer een stevig gemotoriseerde standaard Golf. Over het verbruik wordt gezegd dat de Astra nagenoeg hetzelfde verbruikt als de Golf, terwijl deze ongeveer 15% minder vermogen heeft. Dit is nogal ruim geïnterpreteerd door de schrijver. Het verbruik van de GSi16V is 18,9% lager bij 13,8% minder vermogen. De prijs van de VR6 is op het moment van verschijnen van deze test nog niet bekend, maar naar later blijkt zal deze f 58.810 kosten. Dat is bijna 8.000 gulden (ruim 3.600 euro) duurder dan de Astra GSi 16V, die 50.950 gulden kost.

AutoWeek - Astra GSi 16V ontmoet Volkswagen Golf VR6, klik op de afbeeldingen om de test te bekijken.

Autovisie 26, december 1991 - Ford Escort RS 2000, Opel Astra 2.0 GSi 16V, Nissan Sunny 2.0 GTi
Deze vergelijkende test is uitgevoerd door de redactie van het blad Autovisie en gepubliceerd in Autovisie nummer 26 (21 december) van 1991. In deze test zien we twee "usual suspects" (de Astra GSi 16V en de Escort RS2000) en één minder vaak geteste GTi, de Nissan Sunny 2.0 GTi.
De Astra GSi komt in deze test duidelijk als snelste uit de bus. Ook qua ruimte scoort de Astra het hoogst. Verder wordt de wegligging als goed beoordeeld. In deze test komen met name de hoge prijs (de wagen is in vergelijking tot de andere twee ronduit duur!) en het ontbreken van een aantal voor de hand liggende standaard accessoires (mistlampen voor, elektrische raambediening) als minpunten uit de bus.
De Sunny komt vanwege de goede prijs/kwaliteit verhouding (hoeveel GTi krijg je per gulden) het beste uit de bus.
De test is een goede balans tussen de beoordeling van sportieve prestaties van de wagens en de praktische bruikbaarheid. Een aantal kleine typefouten in het feitenoverzicht is gecorrigeerd.

Autovisie - Ford Escort RS 2000, Opel Astra 2.0 GSi 16V, Nissan Sunny 2.0 GTi, klik op de afbeeldingen om de test te bekijken.

Auto Select 1 Januari 1992 - Opel Astra GSi 16V
Deze test is uitgevoerd door de redactie van het blad Auto Select en gepubliceerd in Auto Select nummer 1 in januari 1992. Het artikel is lovend over de prestaties van de GSi 16V, maar enigszins terecht wordt geconstateerd dat de wagen bovengemiddeld lawaai produceert. Net als in andere tests zien we het smaak-aspect over het uiterlijk van de GSi terug. De schrijver had de GSi liever iets ingetogener gepresenteerd gezien. In 1994 heeft hij zijn wens in vervulling kunnen zien gaan in de vorm van de Astra Tailgate GSi.

Auto Select - Opel Astra GSi 16V, klik op de afbeeldingen om de test te bekijken.

AutoWeek 2 1992 - Astra GSi 16V - Ford Escort RS2000
Deze vergelijkende test is uitgevoerd door de redactie van het blad AutoWeek en gepubliceerd in AutoWeek nummer 2/3 (10 januari) van 1992. Meest opvallend is de volledig verschillende karakters van de 2 liter 16V motoren met 150 pk. Beide wagens blijken hun kwaliteiten te hebben. Het oorspronkelijke artikel lijkt een maandagochtendproductie. In het staatje met de opties waren de koppen weggevallen en er zitten inconsistenties in het overzicht van de technische gegevens. Zo heeft de Astra GSi net als de Escort Multipoint Injectie. Het overzicht van de opties klopt (voor de GSi in ieder geval) niet met de werkelijkheid. Zo is in Nederland het elektronisch infocentrum voor alle GSi''s standaard. Op de twee kopjes boven het staatje met de opties na is het artikel echter ongewijzigd.

AutoWeek - Astra GSi 16V - Ford Escort RS2000, klik op de afbeeldingen om de test te bekijken.

AutoWeek 14 1992 - Citroën ZX Volcane, Opel Astra GSi en Volkswagen Golf GTI
Deze vergelijkende test is uitgevoerd door de redactie van het blad AutoBild in Duitsland en na bewerking gepubliceerd in AutoWeek nummer 14 (3 april) van 1992. Begin jaren 90 zijn de basis GTI''s niet meer de snelste onder de hot-hatches. Die rol is weggelegd voor de met 16-kleppen-motoren uitgeruste versies. Die is van de Golf echter nog niet voorhanden. In deze test worden de met 8V motoren uitgeruste GTI''s aan een vergelijking onderworpen. De Golf en de Astra zijn uitgerust met een twee liter variant, de ZX met een 1.9 liter blok. Motorisch valt de Golf zwaar tegen. Het artikel schrijft dat deze nauwelijks sneller is dan de 90 pk sterke 1.8. Als je een hot hatch koopt is dat het laatste wat je verwacht. Ook wordt het onderstel "haast saai" genoemd. Het vreemde is dat de schrijver dit "een groot compliment" waard vindt. Wij vinden het een grote afknapper als het om dit soort auto''s gaat. De Astra GSi en de ZX Volcane scoren aanzienlijk beter op de schaal van hot hatch. De scores van de wagens laten zien dat de GSi veruit het snelste is, maar de Citroën moet het dan ook stellen met 20 Nm minder, dus een grote schande is dat niet.

AutoWeek - Citroën ZX Volcane, Opel Astra GSi en Volkswagen Golf GTI, klik op de afbeeldingen om de test te bekijken.

Autovisie 05 1993 - Citroën ZX 16V, Ford Escort RS 2000, Honda Civic VTi, Opel Astra GSi 16V en Volkswagen Golf GTI 16V
Deze vergelijkende test is uitgevoerd door de redactie van het blad Autovisie en gepubliceerd in Autovisie nummer 5 (27 februari) van 1993. Eindelijk is de Volkswagen, ruim twee jaar na de lancering van de Golf III, op de markt met de Golf GTI 16V. Hij wordt onder de loep genomen en afgezet tegen een deel van de concurrentie. Nog steeds wordt de Golf als meest degelijke wagen gezien, maar net als de 8 kleppen variant moet de Golf het afleggen tegen de concurrentie, zeker tegen de Civic en de Astra. De Astra wordt geprezen om zijn motor en wegligging. Minpunten die ook in deze test naar voren komen zijn het geluidsniveau en het harde onderstel. Het artikel is, meer dan de tests van AutoWeek en Auto Select, gericht op de sportieve prestaties van de wagens, en daar is de beoordeling ook naar. Dat past bij een test van GTI's. Zeer uitgebreid en degelijk artikel.

Autovisie - Citroën ZX 16V, Ford Escort RS 2000, Honda Civic VTi, Opel Astra GSi 16V en Volkswagen Golf GTI 16V, klik op de afbeeldingen om de test te bekijken.

Autovisie 13 1995 - Opel Astra 2.0 GSi Stationwagon versus Rover Tourer
Deze vergelijkende test is uitgevoerd door de redactie van het blad Autovisie en gepubliceerd in Autovisie nummer 13 (24 juni) van 1995. In eén van de zeldzame tests waarin de Astra GSi Stationwagon ten tonele is verschenen (de enige test waarvan de redactie van deze site weet heeft), neemt de GSi het op tegen de Rover Tourer. De keuze om de Rover het op te laten nemen tegen de GSi uitvoering van de Station lijkt primair te zijn ingegeven door de prijs van de Station en het feit dat het GSi label op de station en de zeldzaamheid van een Rover in het straatbeeld voor geïnteresseerde blikken van autoliefhebbers zouden kunnen zorgen. Motorisch is de test geen vergelijk, omdat de GSi is uitgerust met een tweeliter blok en de Rover het met 1600cc moet doen. De tweeliter GSi uitvoering van de Rover is te duur om concurrerend op de Nederlandse markt te zetten.
De conclusie van de test is dat de Opel de modernere en betere auto is. Een keuze voor de Rover is te verdedigen door punten als "uniek" en "design" in de discussie op te voeren.

Autovisie - Opel Astra 2.0 GSi Stationwagon versus Rover 416 Tourer, klik op de afbeeldingen om de test te bekijken.

Meer tests volgen later.

Deze pagina is voor het laatst aangepast op 17-02-2017