Astra GSi Forum

Wie ow wie

kom net terug van een zaterdaagje sleutelen

het gaat om een x17dtl
Waar van de distributie eraf gelopen was

vernieuwd zijn
koppakking+bouten,
distributie+loop werk,
olie+olie filter

heb alles op tijd gezet zo als het moest volgens vraagbaak (mijn eerste keer )

toen we hem starten duurden het even eerdat hij moeizaam op gaan kwam,nadat hij stationair liep met veel wit/grijs rook ontwikkeling wat na 3 min helemaal weg was.
even 20min laten lopen rustig klonk ook goed !
gingen we een stuk je rijden rond 2000 ging goed na een poosje gaven we iets meer gas rond 3000 toen stotterde hij even en daarna geen power meer draaide ook niet mooi meer,toen we stil stonden met stationair toerental trilde het blok flink.

volgens mij loopt hij nu op drie poten
Zou er een verstuiver verstopt zitten?

Wat denken jullie ????? had geen zin om alles eraf/open teschroeven terwijl mischien jullie met is komen wat het is

grtjs jeffrey

Timing komt ERG precies.
Zonder het speciaal gereedschap en het meetklokje red je dat niet.
Weet niet hoe jij het gedaan hebt?
Timing moet 100% zijn.
Maar ik ben dus geen dieselspecialist en al zeker niet van die 1.7 opelblokken. Neem een Isuzu. dies beter

Laagvlieger schreef:Timing komt ERG precies.
Zonder het speciaal gereedschap en het meetklokje red je dat niet.
Weet niet hoe jij het gedaan hebt?
Timing moet 100% zijn.
Maar ik ben dus geen dieselspecialist en al zeker niet van die 1.7 opelblokken. Neem een Isuzu. dies beter

oke

Was ook wel even goed kijken en nauwkeurig werken met het micro metertje
Wat ook wel gelukt is volgens mij,kan pas zegen als hij het echt doet of het 100% gelukt is

grtjs jeffrey

Ik baal

Heb zo juist de verstuivers uitelkaar gehaald en schoon gemaakt.Dacht ik kijk nog even onder de kleppen deksel licht de tuimelaar van de links tweede nok in tweeen

(hydro-klepstoter veerde niet in tot je hem uit elkaar haalt en weer in elkaar zet doet hij het weer goed ) is dit normaal?!?!

wie kan hier iets over zeggen

zet maar nieuwe sleper erin.
Die stoters kun je niet indrukken. Komt een pen uit als ie op druk komt.

Laagvlieger schreef:zet maar nieuwe sleper erin.
Die stoters kun je niet indrukken. Komt een pen uit als ie op druk komt.

Heb toen 8 nieuwe tuimelaars/slepers erin gezet die kunnen toch niet zomaar kapot gaan of wel

Gniffel, wel bij een X17DTL.

kutblokken.

Laagvlieger schreef:Gniffel, wel bij een X17DTL.

kutblokken.

Jij heb het echt niet op die blokken he
maar als er iets verot gaat (zeker een nieuw onderdeel) moet het toch een oorzaak hebben

Nou zit ik tedenken aan een hydro-stoter die vast zit/zat
Of het niet op tijd dat het bij 3000rpm een tandversprongen is
maar dan moet je toch ook meer dan 1 tuimelaar kapot zijn.omdat we nog zo'n 50 meter heben door gereden tot garage

Komt vaker voor als ie niet fijn op tijd staat.
Knappen er 1 of 2.
Neej heb het er niet zo op.
probleemgevallen.
is in feite gewoon een verzwaard benzineblok.


Bij de roetmeting ook al menig tuimelaartje zien sneuvelen

Ey Laag,ook al ziek van die olielekkages bij de distributie van de Y17DT motoren?! Heb er nu zelfs 2 gehad waar de moer van de oliepomp los is gelopen,pomp + huis vervangen,dubbele carterpan los etc etc..wat een bende

WHAHAHAH nou mooie is.
NEEJ, nog niet ziek.
Die enkele keer dat ik er een heb.
Wij hebben een monteur lopen die i sgespecialiseerd in die stinkdiesels en bussen.
Gniffel.

Ik hou het lekker bij storingzoeken.
maar goed. Gelukkig hebben wij niet zo gek veel Y17DT's lopen.

Oh dat systeem ken ik jah...AFSCHUIFSYSTEEM!

Bah vies werk,laatste keer kreeg ik de pan niet los,ik wrikken,ja hoor BENG pan op de grond ...overal olie (ja ik had al afgetapt )
Ik zit tussen de bedrijven in,A'dam West/Sloterdijk,dus veeel diesels ...dus ook veel storingen magoed gaat alweer offtopic.

Die X17DTL ken ik ook wel schieten,drama-motor!

Laagvlieger schreef: Wij hebben een monteur lopen die i sgespecialiseerd in die stinkdiesels en bussen.
Gniffel.

DIKKOP

Gniffel

Yupz die ja.