Astra GSi Forum

Ik heb dus een C1.8XE E2

Nu hoorde ik op school dat deze een 5 bak heeft ( 5 vooruit + achteruit) maar ik heb er maar 4 vooruit en 1 achteruit.

Zou zelf wel graag een 5e versnelling vooruit hebben want als ik 140 rijd loopt mijn blokkie 4000 toeren. en bij 160 rond de 5000...

Kan natuurlijk zijn dat ik zeur maar ben toch benieuwed hoe dat nou zit.

een handgeschakelde 4-bak????

alleen een automaat heeft 4 versnellingen!

5 versnellingen moeten ze wel hebben ja! als je dr maar vier hebt zou ik toch maar eens aan afstellen of zoiets gaan denken! of je moet een 4 bak van een 1.2i A Corsa hebben als je in de achteruit wil hoef je de pook toch niet in te drukken he?

Was al bang voor deze reacties...

Ik heb dus echt een vier bak schakel.
en mijn achteruit zit links boven in de hoek (Handeltje onder de pook omhoog schuiven en je kunt hem achteruit schakelen)

Dus er hoort een 5 bak in. (5 versnellingen vooruit + eentje achteruit) ??

Er hoort 100% een bak in met 5 vooruit + 1 achteruit... wat staat er op de pookknop dan voor een schakelschema? of zit dr al een sportversie op?

Schakelmechaniek maar eens goed afstellen!

Geloof dat ik niet helemaal helder ben vandaag.

Heb zojuist even goed gekeken en ik heb dus wel gewoon een 5 bak

SORRY mijn vergissing

Kloppen de toerentallen wel:
bij 140 4000 toeren. en bij 160 rond de 5000.
Stationair loop ie netjes maar toch maar 500 toeren...

Dan ben je niet bepaald helder geweest nee je gaat ons toch niet vertellen dat je sinds je m hebt altijd niet verder dan de 4 bent gekomen??

Toerentallen zullen wel aardig kloppen alleen 500 toeren stationair? das wel erg weinig althans C20XE is 1000 tot 1100 normaal

Ik heb dus gewoon elke keer in zijn 5 gereden maar vandaag dus niet goed gekeken en geteld en dus maar ervan uitgegaan dat ik er 4 had...



Maaruh hij loopt staionair wel netjes. als ie koud is loopt ie een paar sec 1000 en dan zakt ie naar de 500...

Whahaha, en je weet zeker dat je geen bril nodig hebt?

Ik heb de zelfde waarden, zit op de 140 ook tegen de 4000 toeren, jij hebt er een je hebt bij de gsi's 3 type bakken. De 8v gsi heeft een F16 de 1.8 16v heeft een F18 ( die jij en ik dus hebben) en de 2.0 16v heeft een F20 bak. De F18 bak is een CR wat staat voor Close Ratio een korte overbrening dus, dus hebben ze gedaan om de 1.8 16v gsi toch nog een beetje mee te laten komen met de 2.0 16v variant. Door de korte bak heb je een minder hoge top maar trekt je auto wel harder op met als gevolg dat je ook hoger in toeren zit, denk nu niet dat er zo veel verschil in zit een 2.0 16v met een F20 zit er maar 2 of 300 toeren onder.

Oke dat is duidelijk, bedankt Rallyastra.

Ik neem dus aan dat de motoren passen bij de versnellingsbakken die ze hebben.

kan er dus vanuit gaan dat het rijden in hoge toeren geen kwaad kan... ?

bij 8000 toeren moet je schakelen of gas terug

Ja met een kettingzaag misschien, schakel nou met je auto maar lekker over op 6500 toeren, dan val je precies weer i nhet goede toerental terug waar je de meeste koppel hebt. Waarom zou je tot 8000 toeren door willen trekken als je motor dan absoluut niks meer doet.

even opmerking nog:
Stationair is 800-950 rpm

120 km/h 3200 tpm
140 km/h 3800 tpm
160 km/h 4400 tpm

Astra 1.8 16V, vanochtend op de snelweg.

mijn toeren zitten met koude motor op 1100 warme motor op 900 toeren

120 zit ik rond de 3200
140 rond de 3500 / 3600

Dat bedoel ik zit maar paar 100 toeren in scheelt bijna niks met een c20xe.

Laagvlieger schreef:even opmerking nog:
Stationair is 800-950 rpm

heeft mijnes nog nooit gehad... altijd 1100 ongeveer

als ik de t.t.wijzer loswip, kan ik die toch simpel met warme, draaiende motor op 900 prikken?

Mijn GSI draait veel te laag naar mn zin, zo'n 600 toeren, alsie koud is idd ook iets van 1100..

klopt je toerenteller wel dan?
Wil nog wel eens gebeuren bij onvakkkundige tellerplatenmontage dat ie niet meer klopt
600 rpm is bijna afslaan!

hmmm

dus als ik ook mee wil naar een treffen dan kan ik jullie niet bijhouden ?
Of rijd niet iedereen 200 ? zoals Joris (joyrider)!

We zijn niet gek als je 200 gaat rijden met een groep ben je onverantwoord bezig.

hij slaat idd ook bijna af... op t punt van uitvallen, maar net niet.