Astra GSi Forum

Ik wil dus mijn startonderbreker eruit halen als dat mogelijk is.
Deze is verkeerd aangesloten en om contact te krijgen moet ik em dus doordraaien naar stand 2 (stand net voor het starten is toch 2?).
Radio valt ook onder de startonderbreking dus die krijgt alleen stroom als ik mijn contact op stand 2 zet.
Nu wil ik deze eruit halen zodat ik gewoon contact op stand 1 aan kan zetten en eventueel gewoon gelijk starten in plaats van eerst te zitten klooien met de onderbreker.

Weet iemand hoe deze dingen aangesloten worden en waar? Foto's, graag!
Heb de kap achter het stuur er al afgehad maar heb zelf niks gezien waarvan het de startonderbreker kon zijn.
Alle hulp is welkom!

Ligt er helemaal aan hoe hij is aangesloten.

Zal waarschijnlijk een onderbrekning zijn van in meen GEEL en Grijs in de stuurkolom.

even goed alles volgen en je een beetje kwaad maken met een soldeerbout, en alles is weer netjes.

Het ding van mijn startonderbreking zit naast mn TC dus beetje moeilijk volgen?
Het lijkt of er bij mn stuurkolom wel draden zijn aangesloten omdat die heel goedkoop met tape zijn vastgemaakt alleen dat zijn allemaal zwarte draden dus daar kom ik ook niet echt ver mee

Startonderbreker zal ergens verstopt zitten (de Module dan) Gewoon de draden volgen van waar jij een code in moet toetsen of een sleuteltje moet steken..

Vnaf de module loop het waarschijnlijk richting stuurkolom.

Oke dan! Ik zal zo wel even gaan kijken.
Kan ik dan gewoon een kap weghalen van het dash of lukt dat niet?

Kapjes om de stuurkolom.

Als je zelf geen held bent met een soldeerbout, zou ik er lekker vanaf blijven.

Heb die kapjes eraf gehad maar zal zo nog wel een keer kijken.

Heb zelf helemaal geen soldeerbout maar van wat ik kon zien zat er niks gesoldeerd bij mij. Volgens mij gewoon draden aan elkaar en tape eromheen!

Matt schreef:Heb die kapjes eraf gehad maar zal zo nog wel een keer kijken.

Heb zelf helemaal geen soldeerbout maar van wat ik kon zien zat er niks gesoldeerd bij mij. Volgens mij gewoon draden aan elkaar en tape eromheen!

Slechte zaak dan !

Startblokkering heeft altijd alleen maar zwarte draden!!!
Daar kun je ze aan herkennen.
Denk erom dat de betere startblokkeringen een sabotagelus hebben.
Op moment dat je dingen gaat doorverbinden maken ze een heftige kortsluiting. Dus er COMPLEET uithalen. Nix laten zitten.

Startonderbreker doet het inmiddels niet meer!
Heb gewoon de draden weer doorverbonden en hij doet het gewoon.

Maar nog doet contactstand 1 het niet! Stand 2 doet het prima zonder de onderbreker te gebruiken. Wat kan dit zijn???

doorverbonden?

Zal ik het e.e.a maar netjes solderen voor je een keertje?

Dat is prima.
Zodra ik mijn angel eyes binnen heb komen Rainier en ik toch effe langs want Rainier heeft vandaag ook een setje gekocht!

Heb het doorverbonden met die knijpdingetjes

Ik zou even eerder gaan, dit klinkt NIET GOED ! ! !

Klinkt nou niet echt geweldig nee....

ik weet niet wat je hebt gedaan.

maar meten is weten. kijk eerst eens wat er vanaf je contactslot af komt als je hem op stand 1 hebt staan. kijk dan of er daar uberhaubt stroom op zit.. zo niet,. even achte rje zekerings kast ook zoeken of daar draden zijn doorverbonden.... daar kan een start onderbreker een nog 1 hebben


Veel in bouw bedrijven. die koppelen meer dingen door. ipv bijvoorbeeld de benzine pomp, je continue geschakelde draad.. in principe zou de auto niet moeten lopen. maar het kan zijn aangezien de euh ( profie look van je aansluitingen ) dat ze iets anders hebben gepakt wat nog wel onderbroken is.