Astra GSi Forum

Heren en dames,

Heb het volgende probleem. Mijn astra maakt herrie tijdens het rijden, na een klein onderzoekje kwam ik erachter dat er speling zat op de rechter aandrijfas. Deze heb ik van t weekend vervangen en ik hoopte dat het probleem nu opgelost zou zijn. Dit bleek echter niet het geval. Hij maakt nog steeds het tikkende geluid. Nu blijkt er op de homokineet die aan/in de versnellingsbak zit ook speling te zitten..

Mijn vraag..
Moet ik alleen het binnenwerk van deze homokineet vervangen. of moet ik de hele homokineet zelf vervangen.. ( en hoe krijg ik dan de 2 bovenste schroefjes van dit ding los.
En is het schadelijk om hier mee door te rijden ( tijdelijk) hij maakt het geluid al een tijdje.. En is dit veel werk vergeleken met een aandrijfas of niet echt veel meer dan een aandrijfas vervangen.. En moet ik nog op bepaalde dingen letten als ik dit doe?

Hoor graag

Wat je beste kunt doen is je auto zo hoog mogelijk opkrikken, een nieuwe as bij de hand hebben dan aan je oude as trekken met korte rukjes tot hij uit je bak schiet en gelijk je nieuwe as er weer in drukken anders loopt al je olie er uit. Heb je nou geen as bij de hand druk er dan even snel een doek in, beste kun je gewoon je hele homokineet vervangen.

Rallyastra schreef:Wat je beste kunt doen is je auto zo hoog mogelijk opkrikken, een nieuwe as bij de hand hebben dan aan je oude as trekken met korte rukjes tot hij uit je bak schiet en gelijk je nieuwe as er weer in drukken anders loopt al je olie er uit. Heb je nou geen as bij de hand druk er dan even snel een doek in, beste kun je gewoon je hele homokineet vervangen.

Dat heb ik al gedaan, de as is al vervangen. Maar het gaat om de homokineet die aan de andere kant zit ( waar je de as als het ware insteekt) die aan je versnellingsbak vastzit, dus niet degene aan de wielkant, want die is tegelijkertijd met de as vervangen

Homokineet compleet vervangen.

Ok, en hoe doet ik dat? dat gedeelte met de 4 ( of 5 ) schroeven op je versnellingsbak eraf halen? en wat kost die homokineet ongeveer?

Je moet de complete as er uit halen, dan haal je de ashoes er af met een doek en wat remreiniger haal je de olie er een beetje uit zodat je de borgring kunt zien. Tussen die borgring zet je een punttang ( zo een waar als je in knijpt de bek open gaat) zodat je de borring uitelkaar drukt, dan trek je zo de as uit je homokineet.

Rallyastra schreef:Je moet de complete as er uit halen, dan haal je de ashoes er af met een doek en wat remreiniger haal je de olie er een beetje uit zodat je de borgring kunt zien. Tussen die borgring zet je een punttang ( zo een waar als je in knijpt de bek open gaat) zodat je de borring uitelkaar drukt, dan trek je zo de as uit je homokineet.

Dat was inderdaad al gelukt toen ik de as vervangen heb.. Maar het gaat nu om de homokineet die dan nog aan de versnellingsbak vastzit als je de as eruit gehaald hebt ( waar de olie uitloopt zeg maar) of heet dit geen homokineet meer, het ronde gedeelt zeg maar wat aan je versnellingsbak zit en waar je de as in steekt

Dat is je versnellingbak, je homokineet is dat knikkende gedeelte van je as.

Rallyastra schreef:Dat is je versnellingbak, je homokineet is dat knikkende gedeelte van je as.

Ok... Er zit dus speling op de as waar hij de versnellingsbak ingaat/uitkomt.. Of is dat niet mogelijk? zo voelt het in ieder geval wel.. terwijl de speling op de homokineet nu wel verholpen is na het vervangen van de as.

Beide homokineten werken op de manier zoals Rellie beschrijft.

GSi Twente schreef:Beide homokineten werken op de manier zoals Rellie beschrijft.

Dus er zit toch wel een homokineet op.. Ik weet wel hoe ik de as uit de homokineet moet halen, maar weet dus niet hoe ik de homokineet van de versnellingsbak los maak.. of is dit niet nodig?

Rallyastra schreef:Wat je beste kunt.... je oude as trekken met korte rukjes tot hij uit je bak schiet...

Je as zit gewoon een borgring die je met het eruit trekken los komt... dus niets geen schroefverbinding.

Fusee los, en dan aan de as trekken.
Klaar.

Volgens mij hebben we een misverstand...

Het gaat dus om het ronde ding wat aan de buitenkant van de versnellingsbak zit ( met 4 of 5 schroeven op de versnellingsbak geschroeft) en waarin de as gestoken wordt voor hij de versnellingsbak ingaat. Dus niet de homokineet die vlak bij je wiel zit.

Marcel weet jij niet wat ik bedoel??

Wat bedoel je dan? Het diff?

Jij hebt het over een homokineet, dus wij leggen het uit hoe je dat vervangt, en boviendien zit een homokineet ook aan de kant van de versnellingbak bedoel je dit soms ?

das de keerringplaat.
maar als je daar veel speling hebt zijn gewoon de diff.lagers in je bak naar de klote.

Die bedoel ik ja.. daar zit wat speling op.. Is dat ernstig? en is dit te vervangen? en hoe duur is dat?

lagers zijn te vervangen ja. Is hoop werk, kost een hoop.
Wat voor bak heb je?
F16, F18, of een F20?

heb een 8v dus weet niet wat voor bak f16 ??

F16 ja, kun je beter een andere bak kopen.

Rallyastra schreef:F16 ja, kun je beter een andere bak kopen.

Wat zal dat ongeveer kosten? neem aan een goede gebruikte en geen hele nieuwe??

Een 75 euro ongeveer

Rallyastra schreef:Een 75 euro ongeveer

Ik zag er op marktplaats inderdaad een paar staan.. Nog bepaalde dingen waar ik op moet letten als ik er 1 koop? en is het erg ingewikkeld om een versnellingsbak te vervangen?

Ik heb nog wel een F16 bak te koop.
Komt binnen nu en zes weken beschikbaar.

Voor 60 euri issie van jou.

RedBill schreef:Ik heb nog wel een F16 bak te koop.
Komt binnen nu en zes weken beschikbaar.

Voor 60 euri issie van jou.

Is dat met homokineet aan de bak waar de aandrijfas in moet?