Astra GSi Forum

Vandaag hebben we in de klas de nieuwe opdrachten binnen gekregen, en mijn groepje moet iets doen met nokkenassen en zuigersnelheden.
We moeten een tabel maken met 3 nokkenasvormen en een tekening van iedere vorm erboven, plus de eigenschappen van ieder.
Onderlinge verschillen moeten aangegeven worden t.o.v. de:

- lichthoogte
- klepoverlap
- klepversnelling

Zijn er onder jullie mensen die hier een beetje mee bekend zijn ?

kijk een hiero misschien helpt t

http://www.ddv-motorsport.nl/nl/nokkenassen.htm

Calibraadworst schreef:Vandaag hebben we in de klas de nieuwe opdrachten binnen gekregen, en mijn groepje moet iets doen met nokkenassen en zuigersnelheden.
We moeten een tabel maken met 3 nokkenasvormen en een tekening van iedere vorm erboven, plus de eigenschappen van ieder.
Onderlinge verschillen moeten aangegeven worden t.o.v. de:

- lichthoogte
- klepoverlap
- klepversnelling

Zijn er onder jullie mensen die hier een beetje mee bekend zijn ?

He gadver.
Die zooi heb ik ook nog geleerd jaren terug.
Vooral de zuigersnelheid berekening en de kracht op de cilinderwand enzo brekening... PPFFFFFFF

Maare denk dat je met logisch denken al een eind komt...

hahaha leuk he MVT, moet je nagaan ik ben aant studeren voor leraar MVT

pak een normale nok, een stompe/vierkante en een hele spitse/driehoek

stompe bijv, heeft meteen een hoge versnelling omdat ie onder een kleine verdraaiing meteen naar vol open schiet, daarna staat ie ook relatief lang vol open.
Hele scherpe juist andersom, openen gaat geleidelijker maar staat ook wat korter maximaal open.
"normale" nok beetje compromis

is het verstandig om je nokkenas te slijpen voor meer vermogen of kan je beter een nieuwe getunede nemen???
wat kost zon nieuwe en wat raden jullie me aan???

ben het nog niet van plan maar ben wel benieuwd. In de toekomst zal het cker komen.

gr Rainier