Astra GSi Forum

Als de auto stilstaat en ik stuur in, dan hoor ik een paar tikjes.
Ook als ik de koppeling snel loslaat voel ik dat de stuur(kolom?) spelling heeft.

Ook op slecht wegdek voel je de stuur een beetje los.

Ik ga van de week naar de garage, maar iemand een idee hoe en wat dit kan zijn?

Bij voorbaat dank...

Stuur volledig dwars zetten uit stilstand. Beheerst, maar stevig tot teveel gas geven: 'trekkende' ratel geluid/gevoel ? homokineet. Beide kanten even checken.
Is dat niet streep je hem meteen door.
Knik van stuurbekrachtiging: doettie alssie koud is, heb je knikken soms.
Staat 100 bar ofzo op, dan heb je het vooral als je net gaat rijden. Zie als 'normaal'.
Afgebroken stabi uiteinden stang kan. Nooit gehad.
Stuurkogels e.d. hebk ook gehad, maar merkte ik nooit zelf stiekem.
Speling op stuurkolom ook gehad, merk je ook niet dat aan wat je beschrijft.

thx plug zal ik donderdag gelijk even cheken. Staat nu bij de spuitert

Het is in ieder geval aanwezig, zowel koud als warm.
De rest doe ik dan testen.

Ben maar eens naar de garage geweest voor mn stuur.
Wat (volgens de monteur) is, is het volgende.
Omdat de auto verlaagd is, en mn veren best dik zijn, tikt de veer zichzelf aan tijdens het indraaien van het stuur.

Kan dit??? Ik vind het een rare benederering, maar ik geloof er wel in.

Ik ben het met je eens.

Ik vind het ook een rare beredenering

oeps...ben net wakker maat

ik heb het op de mijne ook, maar dan ALLEEN in de meest uiterste stand.

bij mij is het ook alsje diep indraait

kSnap wel wat de monteur bedoelt, maar dan zou het onder belasting zijn in een extreme hoek.

Wat hebben we ook bv geleerd bij Niels en mij, je hoekt op dag snoeihard de auto zelf in. Mijn H&R veren bv zakten wel degelijk uit na jaren. En das echt op zijn snufferd.

Originele post:
TJOEEENING, dat hebben al die angel eyes niet:


viewtopic.php?t=6743&postdays=0&postorder=asc&start=139

En die is OOK onder belasting. Extreme kloenk met weinig belasting is wat anders. Kan zelfs stabi nog.

Stuurkogel, homokineet bij trekkende ratel in uiterste stand, tkan allemaal, tis zo moeilijk om te verplaatsen in andermans auto.

Ja ik vind het ook raar, nooit geweten dat de veer tegen zichzelf kan komen. Hoe dan ook...dat tik die je hoort (en heel licht voelt in het stuur) zit ergens halverwege de draaimoment. Dus niet op het laatste beetje insturen.

Het tikt verder niet hard ofzo...als je goed luistert dan hoorje het wel.

Misschien kan ik beter langs een andere garage voor de zekerheid.

bij mij is het geloof ik de pomp. bij mij zegt ie tik.tik.tik.tik, snel achter elkaar zegmaar. halve seconde er tussen steeds

bij mij ook wel, das dus de pomp?
Waardoor tiktie dan??

Heb je hier een oplossing voor gevonden? Want ik heb exact hetzelfde, op hetzelfde punt en ook met naar links sturen. Kwam uit het niets zomaar opzetten, nooit meer weggegaan.

Nee helaas niet. De gsi heeft het nog steeds.
Sommige garages zeiden dat het de veer is die zichzelf aantikt als je indraait.

Anderen zeggen dat het de veerschotel is ofzo.

Maarja gelukkig is er tot dusver geen problemen van gekomen behalve het getik

haha dit is wel toevallig ....dit heb ik ook. Ik heb het sinds dat ongeluk in de sloot. Opt moment is mn fuseekogel enb draagarmrubber linksvoor niet helemaal lekker. Zodra dat goed is hoop ik dat het gedeeltelijk over is maar ben er bang voor.

Bij mij is het op hetzelfde punt naar links en rechts.

Ik heb het ook, sinds de verlaging

Heb de draagarmen, stuurkogels, stuurhuis, assen ed vervangen, stuk uit chassis geslepen en het is er zo af en toe nog steeds (wel stuk minder)

Ben nog aan het kijken naar andere, sterkere veren. (waarschijnlijk al gevonden, moet nog even passen)
Want hij moet sowieso weer iets omhoog

Veel mensen die er last van hebben zeg, naja zou het niet kunnen dat het de veer is die zichzelf aantikt?

Als iemand het weet hoor ik het graag!

Ik heb er geen last van moet ik zeggen.

Wat bedoel je dan met de veer die zichzelf aantikt? Ik had er aanvankelijk geen last van, in volledig originele setup. Het probleem is echt volledig uit het niets ontstaan terwijl ik met standaard setup rond reed.

Inmiddels heb ik m verlaagd en nieuwe schokdempers gemonteerd. Ik kan daarom veilig uitsluiten dat het aan die zaken ligt.

Blijft over;

Fuseekogels
Stuurkogels
Veerpootlager
Stuurhuis
Stuurstang

Ik zou zeggen dat er iets mis is in het stuurhuis. Maar vervangen biedt kennelijk ook niet de oplossing, zoals hierboven al staat.

niels dacht bij mij ook al aan de stuurstang/rubbers

maar die zijn nogal prijzig

vizier schreef:niels dacht bij mij ook al aan de stuurstang/rubbers

maar die zijn nogal prijzig

Ja, en ?

Ik zal wel even doorzoeken naar de oorzaak. Verwacht mijn antwoord medio 2009
(Ben druk met mein haus)

Is het niet gewoon de stuurbekrachtigingspomp die tikt?

De veer die zichzelf aantikt moet het volgende voorstellen;

je hebt de auto verlaagd, dus tussen de veerdraden is er weinig ruimte. Als je instuurt trekt dat een beetje samen, waardoor de veer zichzelf raakt en het getik veroorzaakt.

Snap??

Trompie schreef:Is het niet gewoon de stuurbekrachtigingspomp die tikt?

Het is echt in het stuur te voelen. Fysieke contact tussen stuur en pomp zou dan de leiding moeten zijn. Ik kan me bedenken dat het een "hick-up" in de hydraulische druk is, maar is wel vergezocht?

Mad Driver schreef:De veer die zichzelf aantikt moet het volgende voorstellen;

je hebt de auto verlaagd, dus tussen de veerdraden is er weinig ruimte. Als je instuurt trekt dat een beetje samen, waardoor de veer zichzelf raakt en het getik veroorzaakt.

Snap??

Ik snap, maar.. Ik had het al toen de auto nog niet verlaagd was. Dan zou je kunnen zeggen dat veren vanzelf ook wat inzakken. Dan zou het ook geleidelijk moeten gaan tikken.

Daarbij zitten de windingen van een verlagingsveer niet per definitie dichter op elkaar.

Blijft een raadsel!