Astra GSi Forum

Thanks heren! Absoluut spannend, kan zelf ook niet wachten hehe

Hij is dan met een week of 4 klaar dus ruim voor het nieuwe seizoen klaar. Moet waarschijnlijk zelfs nog even in de stalling wachten.
Wat ik al op FB had gepost, als ik hem weer bij Risse op kan halen is hij helemaal kant en klaar. Hij gaat bij hun een paar uur de testbank op om in te lopen en daarna om af te stellen met de nieuwe ECU.
Dus als ik hem op kan halen is hij klaar om meters te gaan maken en hoef ik verder nergens meer naar toe

Ben zelf ook wel benieuwd naar wat hij gaat presteren, maar meer naar het motorkarakter. Heb bij deze built niet specifiek voor vermogen gekozen.

Achterbumper staat op een wat lager pitje omdat er wat andere zaken tussen zijn gekomen.

Welk karakter heb je voor ogen? Het mooie aan een standaard C20NE is namelijk dat je onderin al veel koppel beschikbaar hebt, meer dan bij de C20XE, wat het een geweldige trekmotor maakt. Het mooiste is als het lukt om dat koppel langer vast te houden.

Het vermogen van een 20SEH (130 PK) moet zeker gemakkelijk haalbaar zijn schat ik zo in.

RedBill schreef:Welk karakter heb je voor ogen? Het mooie aan een standaard C20NE is namelijk dat je onderin al veel koppel beschikbaar hebt, meer dan bij de C20XE, wat het een geweldige trekmotor maakt. Het mooiste is als het lukt om dat koppel langer vast te houden.

Het vermogen van een 20SEH (130 PK) moet zeker gemakkelijk haalbaar zijn schat ik zo in.

het beste was een combo van c20ne en c20xe,dat lijk me super vet.
danny gsi 666

Hoe het karakter preciesgaat zijn is even afwachten tot. Hij de testbank op is geweest. Natuurlijk hebben we wel een indicatie, gezien zij er wel wat ervaring mee hebben.

Qua vermogen moet het ruim boven dat van een SEH uit gaan komen hoor
Ook daar heb ik een indicatie van gekregen, maar dat is altijd nog erg afwachten.

Kuch kuch, hier lag een laagje stof!

Auto is gisteren opgehaald bij Risse.... wat een genot om in te rijden
8 mei nog een keertje terug voor het aansluiten van wat extra sensoren, nieuwe Bosch 044 en dan voor de laatste maal de testbank op om o.a. de voorontsteking in de mapping aan te passen.

foto's foto's foto's....
Tja er is qua uiterlijk niets veranderd

Ben benieuwd naar de specs Vin

Vincent_R schreef:Kuch kuch, hier lag een laagje stof!

Auto is gisteren opgehaald bij Risse.... wat een genot om in te rijden
8 mei nog een keertje terug voor het aansluiten van wat extra sensoren, nieuwe Bosch 044 en dan voor de laatste maal de testbank op om o.a. de voorontsteking in de mapping aan te passen.

foto's foto's foto's....
Tja er is qua uiterlijk niets veranderd

wat is het karakter van de motor nu ,meer ne met xe trekjes ?
of toch meer xe karakter.
danny gsi 666

Ja, ben wel benieuwd wat je nu al merkt van de aanpassingen.

Even in grote lijnen wat er gedaan is....

Een door mij zelf aangeleverd blok is bij hun gebracht en hebben ze geheel uit elkaar gehaald om vervolgens nieuw op te bouwen. Natuurlijk de standaard zaken zoals;
- opnieuw honen
- allemaal nieuwe ALC lagers
- alle bouten vervangen voor ARP exemplaren
- nieuwe pakkingen en dergelijke
- nieuwe versterkte oliepomp
- waterpomp en 82 graden thermostaat
- nieuwe slangen
- enz. enz.

Zodat het gewoon weer een nieuw blok is.

Maar natuurlijk is het daar niet bij gebleven want dan had ik niet naar hun hoeven gaan...
- Custom gesmede zuigers
- H profiel gesmede drijfstangen
- krukas gebalanceerd en opnieuw geslepen
- versterkte klepveren
- versterkte slepers
- in- en uitlaatkanalen vergroot
- grotere (diameter) in- en uitlaat kleppen
- koperen klepgeleiders
- in- en uitlaat poorten vergroot
- gehele kop geflowd
- 298 graden nokkenas
- Mantzel custom uitlaat (gehele uitlaatlijn)
- KMS 380cc injectoren
- KMS computer + custom kabelboom en CAN Display

Zal best nog wel wat dingen vergeten zijn, maar dit is het wel in grote lijnen.

8 mei ga ik nog terug voor de laatste keer testbank. Tevens zal er van te voren nog een nieuwe Bosch 044 onder gehangen worden, omdat de originele pomp het niet (of maar net) aan zal kunnen.

Het karakter van de motor is niet meer te vergelijken met een originele C20NE. Door de nokkenas is de vermogenskromme totaal anders en moet je meer denken aan een C20XE. Rond de 4000 toeren heb ik maximaal vermogen. Daaronder is het een 'normale C20NE, maar nu gaat hij pas echt als je boven de 4000 toeren komt (tot de begrenzer).
Er is goed mee te rijden in stadsverkeer, maar moet je wel in een lage versnelling blijven, anders merk je aan alles dat het niet prettig loopt.

Maar wat klinkt hij lekker

Natuurlijk zijn er ook alweer plannen voor volgend jaar.... maar eerst maar even zo van de nieuwe motor genieten voordat we er nog verder mee gaan

Klinkt vet. Als ik de gelegenheid ooit heb zou ik graag eens een keer met je meerijden om het te ervaren. Gaaf hoor!

vet vincent,het beste uit twee werelden ,
wil ook weleens meerijden,om dit te ervaren.
danny gsi 666

Heb nog niet veel videomateriaal, maar hierbij alvast een filmpje wat een vriend van mij had gemaakt toen ik weg reed:
View My Video

Gaaf hoor!
Ben benieuwd hoe de auto in het echt is, vast mooier dan op foto's
gewoon voor jezelf, of ook voor breder publiek op meetings?

AlexAstra schreef:Gaaf hoor!
Ben benieuwd hoe de auto in het echt is, vast mooier dan op foto's
gewoon voor jezelf, of ook voor breder publiek op meetings?

heb hem al op de onze meeting gezien,echt een vette astra.
danny gsi 666

Klinkt heftig!!!

Thanks voor de leuke reacties heren!
De bedoeling is om dit jaar zeker aanwezig te zijn op een paar meetings. Welke precies weet ik nog niet, maar zal jullie hier zeker op de hoogte houden.

Van de week aan het bellen geweest met een taxateur... Volgende maand zal hij getaxeerd worden en de verzekering aanpassen natuurlijk (anders heeft het ook geen zin).
Als alles mee zit (en dan vooral het weer) is het de bedoeling dat hij half mei mee gaat op vakantie naar Tsjechië

De week ervoor eerst 340km richting de vakantiebestemming, maar dan om nog wat laatste upgrades te laten plaatsen en een paar uurtjes testbank. Als dat allemaal goed verloopt en de weersvoorspellingen goed zijn gaat hij mee op vakantie. Zullen we eens wat pomphouders gelukkig gaan maken hahaha

goed bezig Maat

Hoeveel pk heeft hij nu,vincent .
Danny gsi 666

Vermogen gaat uiteindelijk richting de 200 pk. Genoeg om wat lol mee te hebben en lekker mee te cruisen

Vandaag de ruiterwisserarmen van de auto gehaald om weer netjes te maken. Deze hadden een klein beetje roest op de uiteinde. Staan inmiddels alweer in de lak, alleen nog even drogen.
Morgen dus maar eventjes monteren!

Van de week ook nog even een ander sierstuk wezen halen (omdat de huidige te veel restrictie heeft).
Hiervoor ook een nieuw idee..... Heb daarvoor een snel een photoshop gemaakt:


Tevens zijn beide deuren gespoten om een klein kleurverschil weg te halen, dan is dat ook gelijk weer netjes voor als hij 11 mei getaxeerd word.

8 mei naar Risse, dan komen er komt er sowiso weer een nieuwe foto update

Hmmm... Dat kan die wel hebben!

Als je er maar niet voor in de reservewielbak gaat zagen...

supervet Astra cabrio met 200 pk,een dubbel remus lijk me mooier.
danny gsi 666

Ik denk dat dat het zo met het GSi achterbumper project niet zo succesvol gaat zijn

Met GSi look achterbumper moet het gewoon een dubbele pijp linksachter worden!

RedBill schreef:Met GSi look achterbumper moet het gewoon een dubbele pijp linksachter worden!

helemaal mee eens,cabrio gsi met POWER.zo had opel ze moeten maken.
danny gsi 666

Er gaat niet voor in de reservewilebak gezaag worden Dat wil ik zelf ook absoluut niet!

Project achterbumper loopt nog steeds, maar daarvoor heb ik al een andere oplossing voor deze uitlaat