Astra GSi Forum

Gaaf project Ray, En erg leerzaam inderdaad

@ Mike: ja daar was de staat van de auto ook eigenlijk wel naar, maar goed genoeg voor mij

@ Robert: ja, haha, had geen zin om er een aanhanger voor aan te schaffen, dus heb die kar iets verlaagd zodat ie erin past. Liertje erop en auto-accu ingebouwd is dan wel een must

@ de rest: dank voor de complimenten!

Motortje liep weer wat beter met de originele chip, na het uit- en inbouwen en schoonmaken van de stationair regelklep liep hij weer wat beter, maar nog niet helemaal zoals het hoort.
Toch vandaag maar met de motoruitbouw begonnen aangezien het er anders de komende weken niet van zou komen. Ik was begonnen met de complete uitlaat vanaf de spruitstukken te demonteren. Dat is best zwaar in zijn geheel Vervolgens veerpoten en subframe gedemonteerd:



Toen allles van de motor losgemaakt. Omdat ik geen ruimte heb om de auto verder op te tillen en de motor met bak er naar boven toe niet uit kan moet het zaakje er langs de voorkant uit, daarom de voorbalk waar subframe op vast zit eruit geslepen. Karretje met garagekrik en 2 hulpkrikjes voor stabiliteit eronder, en toen de motor zakken, en vervolgens eruit.



(Die lichtvlek is niks spannends, gewoon een looplamp)

eruit is wat telt !

Dit is echt beunen pur sang

Hoppa netjes gedaan

heerlijk dat beunen!

Lekker bezig hoor, en leuk ook om te lezen!

Respect voor je werk..

Ik heb nog nooit een F 2.5 diesel gezien... jammer anders was het voor mij een mooi project geweest met de andere astra.


Word wel genieten zo'n v6je in een f station..

Lekker bezig
Netjes hoor

Komen er wel schijven op de achteras?

Anders hier een handig topic voor de aansluiting: Onderwerp: Volgorde remleidingen zonder ABS

lekker bezig!

Achter blijven de trommeltjes nog even zitten, maar schijven is idd wel een mooie optie voor als ik weer wat geld over heb.

Van de week setje wiellagers en naven binnen gekregen.


Voor wie erin geïnteresseerd is, hier nog 2 plaatjes van het persen van de lagers en naven.




Borgringen voor en achter het lager. Hieronder alleen de achterste te zien.


Oud en nieuw naafje naast elkaar


Ik wilde graag op mijn velgjes blijven rijden (vandaar ook de nieuwe naven, aangezien de oude naven van de Calibra 5-gaats zijn) dus ben ik vanmorgen even gaan kijken of dat de remmen van de Calibra (FN57 klauwen) in de velgen passen, en dat gaat maar net! Alleen moet het plaklood eraf en opnieuw balanceren met slaglood.


Zo gezien lijkt het of de klauw de velg raakt, maar de velg draait vrij rond.




Nu ik weet dat dat met die remmen past, ga ik zo even nieuwe remblokjes en remschijfjes (288 mm 4x100) bestellen

Mooi bezig!
En die remmen passen mooi zo

gaaf, weer een update

Hier wordt grondig te werk gegaan

dat probleem met je plaklood komt me bekend voor

Ray schreef:...dus ben ik vanmorgen even gaan kijken of dat de remmen van de Calibra (FN57 klauwen) in de velgen passen, en dat gaat maar net! Alleen moet het plaklood eraf en opnieuw velgen balanceren met slaglood.

Zo gezien lijkt het of de klauw de velg raakt, maar de velg draait vrij rond.

Told ya

Beige V6 station wie wil dat nou niet. Benieuwd als die erin ligt..En helemaal benieuwd of je hem dan nog eens te koop gaat zetten.

Haha dat past maar net, komt me bekend voor heb ik ook met de turboklauwen

astraTD schreef:Beige V6 station wie wil dat nou niet. Benieuwd als die erin ligt..En helemaal benieuwd of je hem dan nog eens te koop gaat zetten.

Waarschijnlijk wel, maar voorlopig nog even niet

Dan mag je mij als eerste een pm sturen

Vandaag een balkje opgehangen, en de lier die normaal op mijn gereedschapskist zit daarop gemaakt.
Daarna het motortje gedemonteerd.







Einddempertje raakt de grond hier wel, maar hij steunt er niet op. Hij steunt een beetje op de trekhaak.






En zo heb ik hem vandaag achter gelaten...






De Calibra heeft z'n mooie rode assteuntjes moeten inleveren. Die heeft nu houten paaltjes gekregen om op te staan

Beunen op zijn best. Ik klooi met een potkrik