Astra GSi Forum

ik zou hem persoonlijk 1st strak maken anders komt het er nooit van maar top dat ie idd volledig compleet is

Nou, het zat allemaal niet mee! Maar het is gelukt, en heb de lexmaul toch eerst nog maar even gestraald en gespoten.

Morgen foto's

das nog eens snel opvolgen hahha

heb gister nog een paar foto's gemaakt

Ik was helaas mijn fototoestel vergeten, dus heb ik maar wat foto;s gemaakt met me telefoon, dus excuses voor de slechte foto's.

Toen ik rond de middag bij Niels kwam, heb ik eerst de rotor, verdelerkap, bougies en bougiekabels vervangen.

Daarna kwam Peter mij helpen met de lexmaul.

Het demonteren van het oude spruitstuk:








En toen zat er een groot leeg gat onder de kap:



Toen ondertussen de olie verversen, maar bij het terug monteren van de oliesensor, brak het schroefdraad af. Gelukkig kreeg Niels met zijn special toolbox het draad nog uit de carterpan. Heb toen de originele stop er maar weer in gedraaid, omdat AST geen nieuwe sensor had.



Dit was eigenlijk tegenslag 2. We waren met de olie begonnen, omdat Niels bezig was met het herstellen van de lexmaul.

1 van de bevestigingspunten van de injectorrail was uitgelubbert en lam gedraaid. daar kwam ik dus pas achter bij het monteren.
Gelukkig bood Niels een helpende hand en heeft het gat dicht gelast en daarna een nieuw gat geboord en draad getapt.



Toen Niels klaar was heb ik het spruitstuk verder gestraald en daarna gespoten.



Heel even laten drogen en toen zijn we verder gegaan met het terug monteren.

Het uiteindelijke resultaat:



Het enige wat nog niet helemaal fijn was gisteravond was de gaskabel, die bleef wat hangen, maar als het goed is is dat nu ook over.

en?
merk je verschil met rijden? en het geluid?

oenatje schreef:en?
merk je verschil met rijden? en het geluid?

De motor pakt veel vlotter op, das tot nu toe het grootste verschil wat ik merk.

En het geluid is ook ee stuk bruuter! Er zit nu meer een roffel in en das mooi!

Ik ben er tevreden over!

Geluid is gewoon geil. Was mooi dagje zo toch????

Heb je tussen de LMM en filterbak nog een extra stuk slang gezet?
Anders blijft dat ding tegen je distributiekap aanhangen en slijten...

Mooi dat het gelukt is.

GSi Twente schreef:Heb je tussen de LMM en filterbak nog een extra stuk slang gezet?
Anders blijft dat ding tegen je distributiekap aanhangen en slijten...

Mooi dat het gelukt is.

Nee dat stuk rubber heb ik er nog niet op, eerst even hier op zolder kijken wat ik heb liggen.

Maar idd, dat schuren zou zonde zijn, vooral als me gepolijste erop zit!

En tis allemaal gelukt samen met Peter!

goedzo jongens

ik zie het al, een lexmaul is niks. geef maar aan mij, ik weet er wel raad mee

vet man. misschien een keer mooi filmpje maken? ben benieuwd

Peter_89 schreef:Geluid is gewoon geil. Was mooi dagje zo toch????

Uiteindelijk wel ja!
Het probleem met me gaskabel heb ik ook alweer verholpen.

Dat geluid bij het optrekken is puur genieten!

Ik hoor met de originele filterbak niet veel verschil ten opzichte
van origineel. Toen ik hem hobbybob-style had gemonteerd
zat er even een openluchtfilter op. Toen was het geluid wel VEEL
anders. Maarja zo een filter hoort niet thuis onder de kap.

BASS GSI schreef:Ik hoor met de originele filterbak niet veel verschil ten opzichte
van origineel. Toen ik hem hobbybob-style had gemonteerd
zat er even een openluchtfilter op. Toen was het geluid wel VEEL
anders. Maarja zo een filter hoort niet thuis onder de kap.

Dat zei Erwin gister avond ook. Had hij toen ook met z`n Astra.

BASS GSI schreef:Ik hoor met de originele filterbak niet veel verschil ten opzichte
van origineel.

zit ik niet op te letten of wat is het verschil?

idd die zin klopt niet.

Jullie snappen de zin gewoon niet hij bedoeld dat hij met een originele filterbak niet veel verschil merkt op een lexmaul tegenover een originele filterbak op een origineel spruitstuk. Geluid is dus met lexmaul hetzelfde als met een standaard inlaat volgens hem

Hallo,

Ik heb het idee om andere nokkenassen en verstelbare nokkenastandwielen te kopen.
Nu heb ik een paar vraagjes:

1. Hoeveel graden assen zijn het beste?
2. Zijn 2e hands assen te vertrouwen?
3. Hoe kan ik die het beste laten stellen?
4. Ik wil de auto dan ook opnieuw laten chippen. Is het dan ook verstandig de injectoren te reinigen of nieuwe te plaatsen?


Alvast bedankt!

Bel me anders even keer Erik

Gister weer even lekker in de schuur bezig geweest met de Astra!
Had in Essen een Bonrath wisser gekocht en die heb ik gemonteerd. Hier zie je de wisser nog in het midden staan, maar ik vind dat denk ik niet de mooiste plek. Ik ga hem denk ik toch maar onderin laten stoppen.




Ik moest ook nog steeds een nieuwe luchtslang hebben. Deze had ik vorige week besteld en gister ook maar meteen gemonteerd. Heb ook een nieuw pennetje gekocht voor de schakelstangen, maar kon de oude er zo snel niet uit krijgen! Iemand tips?


Sinds ik de lexmaul had gemonteerd, was de slang van het spruitstuk naar het resevoir wat aan de krappe kant. Hier heb ik een andere langere slang voor geplaatst.




Het is een fijn blokje! Het enige probleem is dat ik wel carterdruk heb! Hoe erg is dit en kan het veel kwaad?
Heb ook even de letters van mijn Lexmaul blank gemaakt!



Heb de laatste tijd ook steeds last van een lege accu. Lekstroom waarschijnlijk. Ben eerst maar eens begonnen met het verwijderen van de kroonsteentjes en in plaats hiervan heb ik de kabels aan elkaar gesoldeerd en ingetaped.

Mooi werk dude!!! Kan die vacuumslang van de rem niet onder de Lexmaul??

vet man die lexmaul.

Vorige week vrijdag mocht ik bij Niels de auto op de brug zetten om een aandrijfas te vervangen en om mijn linker remklauw gangbaar te maken.

Stofhoesje was van de remzuiger af en de zuiger zat dus vast. Heb van Niels een andere klauw overgekocht en gemonteerd.
Blokken waren ook al aardig versleten, heb meteen nieuwe ferodo remblokken gemonteerd. (remt een stuk beter) 1 slijtindicator was niet helemaal fris, dus die heb ik meteen allebei vervangen.

Aan 1 kant bleek een fusee versleten te zijn.(dit verklaart ook het geklapper) Deze heb ik ook vervangen.

Zoals gezegd ook 1 as vervangen aan de andere kant bleek ook een ashoes kapot te zijn, deze heb ik meteen vervangen.

Nieuwe olie op de versnellingsbak.

Toen ik onder de auto keek, zag ik tot mijn grote verbazing dat er 4 boutjes misten in mijn carterpan en dat er ook al 2 andere bijna helemaal uit waren. Naast deze 6 boutjes kon ik de rest ook nog een stukje aandraaien. Dit verklaarde ook de olielekkage die ik had.

Dus wat begon met een asje vervangen leide tot een heel lijstje. Gelukkig was er een kameraad mee en die heeft me overal mee geholpen.

Niels nog bedankt voor de goeie service!

ik begon me ook steeds meer te ergeren aan de folie op mijn achterraam en achterste zijruitjes. Het was niet helemaal netjes gedaan, want er zaten hier en daar nog wel wat luchtbellen. Daarnaast vond ik het ook niet echt mooi. Te donker en iets teveel sjonnie.
Heb de folie eraf gehaald en vind dat dat meer stijl geeft.




Zoals ik had verteld heb ik ook nog iets voor mijn verjaardag gekregen/gekocht. Heb een 2-Din radio gekocht. Ik had pascal al foto's beloofd dit weekend, maar er is iets niet goed gegaan met de bestelling, dus dat wordt helaas volgende week. Dan weer updates!

Netjes man, zo zonder folie! Ik vind het echt een hele vooruitgang.

En idd de foto's. Is het mislukt soms, dat je het nu niet durft te laten zien en gauw iets anders probeert te regelen?