Astra GSi Forum

Mensen, het drama met mijn letje gaat maar door. Normaal bij het stationair draaien staat mijn turbodruk op -0.7/8 nu op -0.5 overigens werkt hoor ik dumpvalve ook vrijwel niet meer.

Iemand een idee waar dit aan kan liggen?

Thanxx

kun je een beetje duits lezen

zo,ja dan hier een link waar JIJ wel wat aan heb

http://www.c20let-forum.com/index.php

jah als die geen druk opbouwd heeft die ook niks om afteblaze natuurlijk
duz dan doet je dumpklep niks
maare vacuumslange na gekeken??

ricardo^gsi schreef:jah als die geen druk opbouwd heeft die ook niks om afteblaze natuurlijk
duz dan doet je dumpklep niks
maare vacuumslange na gekeken??

Heb de dumpvalve eraf gehad en gereinigd, werkt niet. De turbo doet het wel. Heb hem alleen niet vol open gehad omdat ik het niet vertrouw..

Heb je een goede turbodrukmeter erin?

Wat gebeurt er als je het gas intrapt dan? Spoolt de turbo goed op, of is er helemaal geen drukopbouw??
Wat zijn je normale drukwaardes en wat is deze nu??

-0.5 is toch negatief?

astra 1.8 schreef:Heb je een goede turbodrukmeter erin?

Wat gebeurt er als je het gas intrapt dan? Spoolt de turbo goed op, of is er helemaal geen drukopbouw??
Wat zijn je normale drukwaardes en wat is deze nu??

Misschien heb ik het probleem al gevonden, hij trekt normaal op turbo werkt ook gewoon, volgens mij zit er een buisje los.

vacuum probleem dus

Theo Gsi schreef:-0.5 is toch negatief?

Ja dat is de onderdruk, dan doet je turbo niks, dan werkt je motor gewoon atmosferisch.

dat is dan toch ook normaal?

Vacuum is volgens mij altijd negatief of zeg ik nu wat heel raars?
Als vacuum positief zou zijn dan zou je een compressor hebben.

De atmosferische druk op aarde zit rond de 1 bar absoluut.
Als je over turbodruk praat (boostwaardes), heb je het altijd over de overdruk.
Dus een boostwaarde van 1 bar, is dus eigenlijk 2 bar absolute druk.
Dus alles boven de atmosferische druk op aarde (ong. 1 bar) is overdruk en alles daaronder is onderdruk (vacuum)...

astra 1.8 schreef:De atmosferische druk op aarde zit rond de 1 bar absoluut.
Als je over turbodruk praat (boostwaardes), heb je het altijd over de overdruk.
Dus een boostwaarde van 1 bar, is dus eigenlijk 2 bar absolute druk.
Dus alles boven de atmosferische druk op aarde (ong. 1 bar) is overdruk en alles daaronder is onderdruk (vacuum)...

Zoiets kwam me ook vaag naar boven ja

Ik zag hem te koop staan je Turbo