Astra GSi Forum

Ik heb een probleem, als ik gereden heb dan zet ik de auto af en dan blijft het lampje van de accu branden. Wat kan dit zijn? gare dynamo? want die zoemt wel als de auto stationair loopt. En kan ik hier nog mee rijden want morgen moet ik weer naar me werk. tis een c20ne

niemand heb voor de zekerheid maar even de accu los gekoppelt...

meet de accu eens door met motor uit, stationair, beetje gas, veel gebruikers aan enz. en post hier je results

contact uit en lampje van de accu de brand is toch vreemd. Dat lampje hoor ook nooit te gaan branden als je het contact uitzet. Idd spanning op de accu meten met motor uit en met motor draaiend. Dan de gegevens even hierzo vermelden.

volgende stap is dattie met 16 volt gaat laden.
Of brand lampje nu al feller met toerental?

Overleden dynamo hoogstwaarschijnlijk.

en wat ik dacht is het geval de dynamo is dood maar uhm hij begon te roken en te stinken en rem viel uit toen ik hier de garage in reed :S uhm vraagje hoe kan ik die riem vervangen want die loopt door de steun van de stuurbekrachteging? iig opel doet ook aan ruil dynamo's?

Theo Gsi schreef:en wat ik dacht is het geval de dynamo is dood maar uhm hij begon te roken en te stinken en rem viel uit toen ik hier de garage in reed :S uhm vraagje hoe kan ik die riem vervangen want die loopt door de steun van de stuurbekrachteging? iig opel doet ook aan ruil dynamo's?

je draait die bout los waarmee de dynamo op de stang zit (zie foto)... daarna kun je de dynamo kantelen en de snaar er vanaf halen... Van onder zit de dynamo ook nog met 1 bout vast.. Vergeet niet effe de twee draadjes achterop de dynamo los te schoeven...

Opel heeft ruildynamo's ja !

Heb je airco ?

Zo nee, dan moet de motorsteun zakken, zodat de riem tussen de steun en de carosserie door kan. Dus bv krik (met blokkie hout) onder carter zodat hij net aan zit. Steun achter/onder bumper (twee bouten) los. Met krik motor stukkie laten zakken. even opletten dat er nix knel komt te zitten. en dan kan de riem er tussen door.

ik zal even een foto maken van hoe het in elkaar zit...

ik zet ze er straks op, de dynamo is al los van de riem en het blok alleen de riem loopt tussen een steun door.

klopt, dat is een motorsteun, lees Bart's verhaal even

En let goed op hoe die snaar loopt, je puzzelt je de neten als je het niet meer weet

Iemand een idee wat een ruil dynamo kost incl inruil?

115 - 125 € ongeveer...

hmmm

maar zo te zien moet ik die andere kant ook los maken...


dus steun losmaken en dan laten zakken en dan de ene kant los maken en dan riem eruit.

Jou steun moet idd uit elkaar gehaald worden.

Dus eerst de steun los van de carosserie met de twee bouten.

Dan de inbussen los maken in de steun, incl die ene die dwars door de steun met rubber gaat. En zo te zien heb je wel wat wd40 nodig

alles is opgelost, vandaag een GLOEDNIEUWE dynamo erin gezet en de auto rijd weer en alles is weer goed!

bedankt voor de hulp

Multi-riem ook vervangen?
Ding is uitgedroogd...

Jups! alles is vervangen riem dynamo rol, had een gelukje met de dynamo die lag bij een goede vriend van me vader en die was gloedje nieuw die kon ik voor minder dan bij de opel kopen!

Goed bezig, dat is de manier.

Alles in 1 keer doen, anders krijg je gezeik na gezeik.

gemeten waarde dus volts is 13.51 ik zeg netjes!

Mooi dat het weer opgelost is !!

ja alleen vullings was me net iets te duur, sorry bart maar een 60 ahmp dynamo(ruil) incl riem kost 210 euro bij de dealer nu heb ik een 70ahmp ook van opel maar via iemand anders incl riem voor 151 euro...

Theo Gsi schreef:ja alleen vullings was me net iets te duur, sorry bart maar een 60 ahmp dynamo(ruil) incl riem kost 210 euro bij de dealer nu heb ik een 70ahmp ook van opel maar via iemand anders incl riem voor 151 euro...

tja zijn de harde cijfers die er niet om liegen...