Astra GSi Forum

Ben net even naar de dealer geweest omdat ik vondt dat hij niet helemaal lekker meer rijdt. vanuit ze 1 trekt hij wat hobbelig op en als ik me koppeling indruk zakt hij vaak terug naar de 500 toeren en draait dan wel weer meteen normale toeren.

monteur heb even klein stukje gereden en even uitgelezen.

- foutcode: luchttemperatuurmeter spanning hoog
dus dat wordt hoogwaarschijnlijk nieuw luchtmassametertje

en ze gaan meteen even de EGR reinigen en afdoppen.

Afspraak staat op 2 Juli.

Dus dat zijn altijd even minder leuke berichten!

zit er geen garantie op die auto?

2.nullutje schreef:zit er geen garantie op die auto?

jewel maar alleen op de draaiende delen

dat is kut voor je, gaat je dikke knaake kosten maar vind het raar want het hoord bij de motor en de motor is een draaiend deel

ajoh en anders moet ik weer helemaal naar apeldoorn en daar heb ik geen zin in joh..
gaat me iets van 200 euro kosten... achja.. maar dan is die wel weer goed!

is misschien wel veel geld maja, als je door blijf rijden wordt het alleen maar erger..
anders als je overal over in gaat zitten dan moet je geen auto gaan rijden vindt ik

idd zolang je het geld ervoor hebt...lekker laten maken.

Oew jee...

ik HOOP dat het je LMM is.
Die is NIET goekdoop, meer dan €200!!!!

MAAR laat ze even HEEEEEL goe dchecken, want volgens mij is het NIET de LMM maar een veeeel duurder onderdeel.
Motorstuurapparaat van net geen €1000.

Deze foutcodes ben ik vaker tegengekomen bij de 1800's.
En was 9/10 keer de ECU.

Toevallig ken ik iemand met een Astra Coupe en die had zn stuurbekrachtigingspomp icm met wat andere dingen kapot, onderdelen + arbeid kwam op 3000! Astra Coupe zo duur dan?

Laagvlieger schreef:Oew jee...

ik HOOP dat het je LMM is.
Die is NIET goekdoop, meer dan €200!!!!

MAAR laat ze even HEEEEEL goe dchecken, want volgens mij is het NIET de LMM maar een veeeel duurder onderdeel.
Motorstuurapparaat van net geen €1000.

Deze foutcodes ben ik vaker tegengekomen bij de 1800's.
En was 9/10 keer de ECU.

nou jij maakt zijn weekend helemaal super met die berichten

maar is wel goed dat ie het zegt, want dadelijk is het niet de lmm en dan moet ie alsnog 1000 euro neer leggen...
beter gelijk in 1x goed als half half

DaVaRiOuS schreef:Ben net even naar de dealer geweest omdat ik vondt dat hij niet helemaal lekker meer rijdt. vanuit ze 1 trekt hij wat hobbelig op en als ik me koppeling indruk zakt hij vaak terug naar de 500 toeren en draait dan wel weer meteen normale toeren.

monteur heb even klein stukje gereden en even uitgelezen.

- foutcode: luchttemperatuurmeter spanning hoog
dus dat wordt hoogwaarschijnlijk nieuw luchtmassametertje

en ze gaan meteen even de EGR reinigen en afdoppen.

Afspraak staat op 2 Juli.

Dus dat zijn altijd even minder leuke berichten!

Heb je een X18XE1 of een Z18XE?

ik heb een x18xe1

maar mocht het het stuurapparaat zijn.. nouja dan is dat nou eenmaal zou.
kun je toch niks aan doen!

ik betaal gelukkig niet de hoofdprijs voor onderdelen (inkoopsprijs).
dus dat scheelt gelukkig nog wel wat

trouwens tot morgen allemaal heh!

Inkoopsprijs maakt op stuurapparaat niet zoveel uit.
Kost ie ook nog rond de €900.

Auto staat bij de dealer en is nu even afwachten....
ze verwachten een kapotte 'sensor' en kromme koppelingsplaat

begint lekker zo

Na het gsi tijdperk is het alleen maar bergafwaarts gegaan met opel.

en jahoor hoor.. laagvlieger had gelijk..

Stuurapparaat is verrot.

onderzoekskosten maakte me al 105 eur lichter

opties:
1). nieuwe kopen tegen inkoopsprijs € 7 a 800,-
2). huidige laten repareren, kost me ongv. 500,-
3). 1tje proberen via de sloop te kopen

Laagvlieger:
Zou jij het onderdeelnummer voor me kunnen opspeuren?

zijn btw alle stuurapparaten voor X18XE1 hetzelfde, ongeacht hij uit een normaal G of G coupe komt?

kreeg namelijk de volgende reactie van iemand:
hallo,
dit stuurapparaat heeft een immobilisator functie dat heeft te maken met de transsponder die in je sleutel zit bij de nieuwere type"s [een soort startonderbreker]als je dan een ander stuurapparaat monteert moet je hem met een security code resetten en of programmeren,anders start de auto niet.

heb nog gevraagd uit welke auto deze komt alleen heb ik nog geen reactie op gehad.

Nouw.. miss weet ik ook nog wel een stuurapparaat voor je te liggen.
zal ik even uitzoeken.

Ik moet even je volledige chassisnr hebben (PM maar even).
En even evt verdere specs van de auto.

Stuurapparaat op marktplaats:
Heb je een link?
Dat ze gereset zijn is juist goed. Dan is het dus bij een dealer netjes gebeurd.
Kijk je weet geen historie, maar wat vaak gebeurd is dat sommigen nieteens speuren en gelijk zo'n computer vervangen. Blijkt dat het niet te zijn dan zitten ze met zo'n dure computer die niet retour kan.

Zo'n ding zou je idd even moeten zoeken.
Kzal morgen even kijken naar die computer die we nog hebben liggen.

Nou het probleem is handmatig opgelost!
me schoonpa is even op internet wezen zoeken want hij bedacht ineens van.. eej die melding heb ik eens op internet gezien!
dus hij even die melding opgezocht op problemcar, en jahoor ffies zoeken had ie hem gevonden.

wat is nou precies het probleem...
op de ECU zit een massapoortje naar de luchtmassameter (die gaf dus de foutcode) en die is kapot.
dus wat hebben we gedaan, op pin 2 een extra massadraadje aangesloten op de massa van de accu en hij rijdt weer helemaal op en top!
scheelt me weer 1000 euro!

misschien wel wat onprofessioneler, maar ken mij het verrotten!
als die tijd heb gaan we ook even me gasklephuis reinigen en gaan we de extra massapunt direct bij de ECU aansluiten zodat hij geen fouten massa meer doorgeeft.

ben weer helemaal happy man

(ik schrok gewoon hoe hard die ineens op trok )

Toppie!!!!

opgelost.

c18xe Powerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

edit: weet niet hoe en waarom....maar dacht dat hij een c18xe had

Mad Driver schreef:c18xe Powerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Bartje, schreef:

Mad Driver schreef:c18xe Powerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Ben even langs de dealer geweest en gemeld dat we het zelf opgelost hebben en ook even uitgelegen hoe we dit hebben gedaan.
Hij vondt het wel stoer dat we dit zo 'zelf' hebben uitgedokter en gaf me hier dus ook complimenten voor

Phoei, dat scheelt nogal! en dan nu proberen om 1000,- op je spaarrekening te zetten

trouwens spontane dealers bij jou
hiero ben ik al gewend om zo rustig mogelijk te blijven en me in te houden om er niet 1 over de balie te trekken

Nou hier komt iemand van de dealer bij mij langs om een hogere korting te bespreken int vervolg gebruik ik dus bijna alleen nog maar originele Opel onderdelen

Roy 2.0 16v schreef:Phoei, dat scheelt nogal! en dan nu proberen om 1000,- op je spaarrekening te zetten

trouwens spontane dealers bij jou
hiero ben ik al gewend om zo rustig mogelijk te blijven en me in te houden om er niet 1 over de balie te trekken

denk dat ik die 1000 euro van me spaarrekening af moest trekken
ik ga volgende week ook nogeens 2 weken naar Portugal dus komt heel goed uit dat het zo opgelost is