Astra GSi Forum

Opel heeft de roep om meer vermogen voor de Corsa ter harte genomen: naast de heftige OPC komt er nu een tweede snelle variant. Opel plakt er meteen maar een legendarisch typeplaatje op: GSI.

De GSI krijgt een gedowntunede versie van de 1,6-liter turbomotor uit de OPC onder de kap. De motor levert in de iets minder gepeperde Corsa 150 pk. De acceleratiecijfers zijn dik voor elkaar: de sprint van 0 tot 100 kilometer per uur kost 8,1 seconden. De topsnelheid ligt op 210 kilometer per uur.
Het gemiddeld verbruik is met 7,9 liter per 100 kilometer gelijk aan dat van de Corsa OPC. In tegenstelling tot de top-Corsa is de GSI ook als vijfdeurs te bestellen. De auto onderscheidt zich van zijn mindere broeders door een voorspoiler en 17 inch lichtmetalen wielen en aluminium pedalen. In de herfst komt de Opel Corsa GSI naar ons land.

leuke cijfers leuke auto

alleen vind ik em net niet apart genoeg om te kwijlen en willen kopen

ze hebben toch maar ingezien dat GSI het betere werk is

en de astra?

2.nullutje schreef:en de astra?

indd jah
maar denk dat die alleen maar in de OPC versie blijft

GSI-Sneek schreef:

2.nullutje schreef:en de astra?

indd jah
maar denk dat die alleen maar in de OPC versie blijft

zou me niet verbazen dat er nu ook een nieuwe astra GSI komt..

Dat zou gaaf zijn een nieuwe astra gsi

ja als die net zo vet word als wat wij hebben dan spaar ik ervoor...

astra gsi zou ckers zijn..

mja.. we hebn nu ook de 1.6 Turbo met 180pk en de OPC met 240pk..
denk niet dat er een tussenmodel komt met iets van 210 pk ofzo..
eigenlijk moest de 1.6 Turbo de GSi genoemd worden mja..

snap ook niet dat de 1.6 Turbo in de Corsa OPC 192pk heeft..
de 1.6 Turbo in de (nieuwe) Corsa GSi 150pk heeft, en in de Astra 180pk :S volgens mij is dit allemaal hetzelfde blok alleen met andere setup.. toch?

een blok met een turbo, kan toch nooit zolang meegaan als een blok zonder turbo??

Tuurlijk wel, alleen de turbo meestal niet, maar dat ligt niet aan de turbo, maar aan de lomperds die er mee rijden.... als je netjes je onderhoud doet, je rijdt hem normaal warm en laat hem nadraaien elke keer voor je hem uitzet, kan dat heel lang meegaan... probleem is vaak dat die blokjes in de loop der jaren hier en daar getuned worden, en dus ook op hun donder getrapt, door diverse eigenaren...

Ik durf te wedden dat een standaard LET makkelijk 2 ton kan halen als je normaal doet en het onderhoud (lees olieverversen) bijhoudt... zéker de nieuwere LET's

hmm ok sound als jij het zegt geloof ik je....
moet wel zeggen heb nooit een turbo benzine motor gezien, die meer dan 2ton heeft gelopen.
maar zoals jij zegt zullen ze wel slecht behandelt zijn.

Dat hóeft niet per se, maar grotere IC's, sjippies en hogere drukken e.d. kunnen wel hun tol eisen na verloop van tijd...

Ik zei ook STANDAARD he

Vergelijk het maar eens met een turbodiesel, lekkere lage druk, en veel snelweg km's.

Als ik afgestudeerd ben wil ik een 6pitter in mn gsi zetten.
zo ben ik snel en hoef ik mn blok niet onder druk te zetten..beste combi vindk zelf.

Mad Driver schreef:hmm ok sound als jij het zegt geloof ik je....
moet wel zeggen heb nooit een turbo benzine motor gezien, die meer dan 2ton heeft gelopen.
maar zoals jij zegt zullen ze wel slecht behandelt zijn.

Zie vaker soebjes Turbo met meer als 3 ton op de klok...Zelfs ene met 440k!

Het kan wel, maar net zoals sound zegt is het nog gevoeliger voor lomperikken die hem wel even lekker warm stampen en op de watertemp meter gaan rijden...

Zal mij geen ruk boeien, ik hoef het niet te betalen maar turbootjes worden zooo mishandeld Vandaar de slechte naam...Zelfde verhaal met de g-laders....

Maar ach, NA blijft vetter Liever dikke v6/v8/v10 als een 4 cil turbo...

leuke auto, maar volgens mij komt ie niet naar nederland

Tegen de tijd dat ik hem zou kunnen betalen, mócht ik er eentje willen, zijn er al plenty geimporteerd uit duitsland

hmm leuk gedaan..
ik vind het een beetj everwaarlozing van het GSI embleem...
1.6 ???
waar is de 2.0 dan..

beter komt er een dikke ASTRA 2.0 16v of wellicht 20v Turbo GSI
met standaard 220-260pk en een koppel rond de 300nm OE OE OE

Als die komt MOET MOET ik er 1 hebben..
ik ben namelijk laatst eruit gereden door een 2006/7 GOLF V GTI met eenkerel achter het stuur over de 40 pffff

dus daarom

SmoothWriter schreef:hmm leuk gedaan..
ik vind het een beetj everwaarlozing van het GSI embleem...
1.6 ???
waar is de 2.0 dan..

beter komt er een dikke ASTRA 2.0 16v of wellicht 20v Turbo GSI
met standaard 220-260pk en een koppel rond de 300nm OE OE OE

Als die komt MOET MOET ik er 1 hebben..
ik ben namelijk laatst eruit gereden door een 2006/7 GOLF V GTI met eenkerel achter het stuur over de 40 pffff

dus daarom

Opel Astra GTC OPC 4 cilinder
177 kW (240 pk)
244 km/h
acceleratie 0-100 km/h 6,4 s
max. koppel 320 Nm
Dit is ook niet verkeerd hoor
Als je naar het blok van en Vectra Opc 6 cilinder kijkt,en die komt heus wel in een Astra ofzo
206 kW (280 pk)
250 km/h
acceleratie 0-100 km/h 6,3 s
max. koppel 355 Nm
Moet je kijken naar het koppel verschil

vind dat de GSI het snelste model moet zijn niet "ook een sportieveling "

Ik vind de achterkant net een Mazda

Delax80 schreef:vind dat de GSI het snelste model moet zijn niet "ook een sportieveling "

Duidelijk!!! Beetje een afdankertje zo...GSi is altijd het snelste model geweest, toen vervangen door OPC en nu een tussenmodelletje...gaar!

de astra GTC vind ik de enige van de nieuwe opel modellen die mooi te noemen is.

die corsa vind ik een beetje een toyota aygo lookalike...

De Corsa OPC moet €29.500,- euro kosten,de GSi zou rond de €26.000,- euro moeten kosten heb ik gehoord.
Komt dus waarschijnlijk niet naar NL omdat ze bang zijn dat ie toch niet word verkocht ..

Wij hebben dus een OPC staan op het werk en heb er al mee gereden,hier de pics:














En hier een filmpje: http://youtube.com/watch?v=vqFvOqZOXkI