Astra GSi Forum

Ik heb de thermostaat vervangen voor een 82graden thermostaat. En bij het uitdraaien van de boutjes is het schroefgebeuren meegegaan op 2 van de 3 plaatsen. Wat kan ik nu het beste doen. Toch zit het wel vast op de onderste bout en de 2 andere zitten nu een beetje vast en heb geen last van lekkage maar het zit me helemaal niet lekker. Waar zou ik hiervoor het beste terecht kunnen.

je kan ze zelf optappen naar een grotere maat en dan met loctite de schroefverbinding dichten gegarandeerd dat het vast zit.

Optappen ja, maare TOCH die 82 graden thermostaat.
Foute zaak!

Laagvlieger schreef:Optappen ja, maare TOCH die 82 graden thermostaat.
Foute zaak!

Ik doe mijn best om een radiateur te vinden maar heb maar geen succes. Ik koop wel gewoon een nieuwe anders maar tot die tijd wilde ik dit proberen zodat ik een beetje speling heb in de temperatuur. Maarre.. hoe fout is dit dan en kon ik het beter laten als hoe het was.

Jij hebt strax een blok wat permanent te koel loopt.
Te warm is niet goed te koud is ook niet goed!!!!
Ik had het je in het andere topic ook al afgeraden.
1) Motorolie blijft te koud, kan sludgevorming geven,
2) Verbrandingskamers blijven koeler, hoger verbruik en hogere slijtage.

Kijk die 82 graden thermostaten zijn voor getunede motoren.
Pu rom het feit dat zo'nblok in een hele korte tijd een hele hoge temperatuursporng kan maken, en dan zou hij met een gewone thermostaat net steeds te laat inkomen en de kop dus steeds heel kort oververhit raken. Zeker door de watergekoelde turbo die behoorlijk wat hitte toevoegd aan het koelcircuit bij de C20LET. Das de reden van die 82 thermostaat.
Niet geschikt voor een C20XE dus.

Niet doen, niet monteren, goeie radiateur halen die erop hoort.
Zo blijf je bezig met problemen.
Doe het goed of doe het niet is mijn motto

Dit is nou de reden waarom dit mijn favoriete club is. Een jaartje hier op het forum en je weet bijna net zoveel van auto's als een monteur . Bedankt en ik zal het advies opvolgen.