Astra GSi Forum

na 2 weken te hebben gereden in me gsi'tje begon ik me te ergeren aan een lekke uitlaat en dus ook maar meteen wat aan gedaan maar wilde niet standaard uitlaat eronder gooien dus ben ik eerst op zoek gegaan naar een andere achterbumper en daar de uitlaat op gemaakt, hier paar fototjes met wat uitleg erbij


aangezien ik op me werk geen brug heb dan maar de heftruck

en eens kijken hoe de demper eruit zien nouja wat er van over is

dan de originele bumper eraf

en de andere eerst even passen en passend maken

ook gaas in kitten en schroefen

en zo is de bumper af

na wat rvs buizen te hebben gezagen nu alles aan elkaar lassen

fototje tussendoor

en zo is die hoe die onder de auto komt te hangen

maar eerst nog even passen of die overal mooi en vrij in de rubbers hangt

en dat was dus niet het geval,
want de sleepoog zat in de weg en na wat tijdgebrek zat er maar een ding voor mij op,,, eraf met dat ding

en het eind resultaat



en zoals jullie kunnen zien heb ik geen einddemper meer eronder zitten en het geluid klinkt mooi want de cat en de middendemper zit er nog wel standaard onder maar om eerlijk te zijn merk ik toch wel wat verlies van vermogen met optrekken en dus denk ik dat er wel weer een dempertje tussen gaat komen zodat ik weer meer tegendruk heb maar de rest blijf wel zitten zoals het nou zit:lol:

Sorry maar ik vind dit geen gezicht, maargoed als jij er maar blij mee bent he

ben er ook nie zo kapot van. maar wel leuk gedaan

iwan16V schreef:aangezien ik op me werk geen brug heb dan maar de heftruck

Wil je dood ofzo????? Sorry, maar op die manier sleutelen vind ik echt volledig onverantwoord. Dat je hem met een heftruck optilt om em op bokken te zetten, daar zou ik nog een beetje mee kunnen leven, maar zo zonder enige geborgde ondersteuning dat kan echt niet.

Voor de rest wel lekker geklust naar eigen smaak zo te zien. Lekker bezig.

Sleepoog afzagen is ook wel een goede tip, ga ik denk ik ook maar even doen want mijn dubbele uilaat past ook niet

Uitlaat aan beide kanten vind ik een beetje kruiwagen effect
Maar je moet doen wat je mooi vind het is je eigen auto

RedBill schreef:

iwan16V schreef:aangezien ik op me werk geen brug heb dan maar de heftruck

Wil je dood ofzo????? Sorry, maar op die manier sleutelen vind ik echt volledig onverantwoord. Dat je hem met een heftruck optilt om em op bokken te zetten, daar zou ik nog een beetje mee kunnen leven, maar zo zonder enige geborgde ondersteuning dat kan echt niet.

Voor de rest wel lekker geklust naar eigen smaak zo te zien. Lekker bezig.

ach wat kan er mis gaan de heftruck staat er ook nog onder
het is niet de mooste wijze maar altijd beter dan op een gammel krikje

raymond schreef:ach wat kan er mis gaan de heftruck staat er ook nog onder

Wat er mis kan gaan? Kantelende auto, hydrauliekslang die breekt, moet ik nog doorgaan?

Blijft een werelds makkelijke manier van sleutelen hahaha

Ik doe het ook wel eens als er op de zaak even geen put vrij is, alleen dan nemen we wel een wat zwaardere heftruck, en nooit voor werkzaamheden ONDER de auto, dat werkt zowieso niet met die lepels eronderdoor

Moet idd wel zeggen dat het er op deze manier hierboven niet ál te profi en veilig uitziet

Achterbumper is minder (zwaar minder), maar goed iedereen heeft zijn eigen smaak, uitlaten is wel leuk gedaan alleen was ik zelf voor ovale eindpijpjes gegaan was wat minder druk geweest..

Zal ook wel veel kabaal maken zo zonder einddemper..??

alleen was ik zelf voor ovale eindpijpjes gegaan was wat minder druk geweest..

sluit ik me idd bij aan,had een stuk beter geweest..

RedBill schreef:

iwan16V schreef:aangezien ik op me werk geen brug heb dan maar de heftruck

Wil je dood ofzo????? Sorry, maar op die manier sleutelen vind ik echt volledig onverantwoord. Dat je hem met een heftruck optilt om em op bokken te zetten, daar zou ik nog een beetje mee kunnen leven, maar zo zonder enige geborgde ondersteuning dat kan echt niet.

Voor de rest wel lekker geklust naar eigen smaak zo te zien. Lekker bezig.

als eerste idd ieder zijn eigen smaak en betreft de veiligheid... die staat bij mij boven aan want mog die heftruck het begeven dan heb ik de bokken nog achter de hand waar die dan op staat en hoe zwaar is een astra... ruim genomen 1100 en wat kan deze heftruck hebben 3.5 ton... dus deze manier is dus net zo gevaarlijk als een put want als je erin ga slijpen en lassen en er komt een vuurtje in ben je er ook nog niet zo snel eruit en een brug tja zelfde verhaal dan als een heftruck he

Sleepoog heb ik ook moeten verwijderen.

2x2 =

Ik vind het persoonlijk zeker geen verbetering, maar wel leuk om te zien wat iemand anders in elkaar knutselt...

wat voor soort kit heb je gebruikt om je gaas te plakken in je bumpers

Siliconenkit werkt goed en kan je later nog redelijk makkelijk verwijderen

ik vind het goed gelukt voor een dagje rommelen, ieder zn eigen methodes en smaken. en dat is maar goed ook anders hadden we allemaal hetzelfde. jammer dat je vermogensverlies merkt zodat er evengoed een demper onder gaat komen, waardoor je werk van nu overbodig wordt.

en sleepoog achter heb je toch niet nodig. mocht je met 2 autos rijden en die ander heeft pech heb je toch geen touw bij je... dus boeie
heftruck vind ik een prima oplossing, veiliger dan krikjes en nog hoger ook

wat is je volgende projectje?

Bart(astra) schreef:Siliconenkit werkt goed en kan je later nog redelijk makkelijk verwijderen

oh k dan
moet namelijk zlef ook nog even gaas plakken bij mijn bumpers
maar die siliconekit plakt dus goed
want volgens mij is dat juist alleen voor naden te dichten ofniet?

Bij mij zit het netjes om de randen weggebogen en met een tierappie hier en daar, dan kan het er ook nog redelijk easy weer vanaf als dat nodig is

RedBill schreef:

raymond schreef:ach wat kan er mis gaan de heftruck staat er ook nog onder

Wat er mis kan gaan? Kantelende auto, hydrauliekslang die breekt, moet ik nog doorgaan?

Auto is dan hooguit een beetje verkreukeld en total loss!! Maar het ergste kan nog komen....hoe kom je zelf weg?!

risico's vallen op zich wel mee hoor, als je maar een beetje oppast hoe je het doet... zoals op die foto ziet het er niet erg stevig uit, en eronder liggen is niet aan te raden, ben je zowieso nooit snel genoeg mocht er wat gebeuren..

Wij doen het op de zaak ook wel eens, maar dan met een hele dikke heftruck en gewoon op lange lepels, dan staat ie 10 keer steviger en veiliger als op een 2 koloms hefbrug
Slangbreuk is trouwens bull, want daar zit natuurlijk een kleppie tussen he...



Collega druk bezig om zijn 240.000 km 1.4 te reviseren, no shit, nieuwe zuigers en alles, helemaal maf

Sounddragon schreef: Slangbreuk is trouwens bull, want daar zit natuurlijk een kleppie tussen he...

jij bedoeld 'n slangbreukbeveiliging... meest onveiligmanier van beveiligen van hydraulisch systeem...
probleem is dat dat ding 't alleen doet als ie is berekend op o.a. aantal l/min en werkdruk.. bovendien komt er ook nog eens bij dat die klepjes in dat ding erg kwetsbaar zijn en dus erg snel kapot gaan (door bijv.piekdrukken...)
Dus 9 van de 10 keer heeft 't 'tzelfde effect als 'n openluchtfilter.. leuk geluid, maar werken...

Bij ons zit er iets anders op, wat wél werkt.

Dat ding wordt gebruikt voor interne verhuizingen, en wordt regelmatig overbelast, dus om risico te beperken is dat omgebouwd... heb met de kraan trouwens 3 keer een gebroken slang gehad, en 2 van de 3 keer werkte het goed, en één keer bijna goed....