Alleen maar problemen...

Rootje · Bericht door **Rootje** » 17 aug 2006 17:34

Beste mensen.

Ik heb sinds 2 maanden nu een opel astra sport 1.8 16 klepper uit 1995. Ik heb alleen maar problemen ermee. Mijn klepdekselpakking is stuk. Hij verbruikt koelvloeistof. Heb een bruine kleur in me resevoir zitten. Dus denk dat mijn koppaking ook stuk is. Hij slaat op de pook. Dus er is ook iets mis met de versnellingsbak. Denk de motersteunen. Ik weet me op dit moment geen raad meer. Ik heb eigenlijk iemand nodig die me wilt helpen met het reveseren van het blok. Ik heb er zelf niet heel veel verstand van maar wil het wel graag leren.

Aangezien ik mijn auto ook nodig heb voor mijn werk. En als ik geen lopende auto heb. Heb ik dus ook geen inkomsten. Wie o wie wilt mij helpen hiermee. Heel veel geld heb ik niet. Dus kan geen duizende euro's op dit moment missen.

Ik hoor graag van jullie!!!

Groetjes

opelforum · Bericht door **opelforum** » 17 aug 2006 17:51

REVISIE IS niet nodig
andere koppakking en kleppen deksel pakking kosten niet zo duur
set kopbouten erbij en wat andere pakkingen

en iemand die handig is scheelt je een hoop geld

zoveel werk is het nu ook weer niet om een koppakking te vervangen !

Kakashi · Bericht door **Kakashi** » 17 aug 2006 18:15

Kijk ook even naar de waterpomp. Aangezien hij koelvloeistof verbruikt.

Bericht door **Laagvlieger** » 17 aug 2006 19:05

verbruikt, niet lekt

Dus koppakking.

Bericht door **Rallyastra** » 17 aug 2006 19:15

Het meeste kun je jezelf aanleren, schaf even een vraagbaak aan doe precies zoals het er in staat en er kan je weinig mis gaan. Eerst observeren, constateren en dan repareren. Eerst kijken wat er kapot is dan kijken wat je gaat doen en dan repareren, desnoots foto's maken zodat je weer weet hoe het inelkaar moet.

- Motor rubbers checken op scheurtjes
- Versnellings mechanisme controleren op speling
- Zoeken naar lekkages

Succes er mee

Kakashi · Bericht door **Kakashi** » 17 aug 2006 19:24

Laagvlieger schreef:verbruikt, niet lekt
Dus koppakking.

Ja, sorry. Je hebt gelijk.

Rootje · Bericht door **Rootje** » 17 aug 2006 19:32

Oke volgend probleem. Ik wil net mijn auto starten. Ik hoor alleen een klik en voor derest doet die niks meer. Helemaal niks meer. Ik heb hem proberen over te starten. met een andere auto omdat ik dacht dat de accu leeg is. Doet die het nog niet. Als ik ook start. dan zakt mijn benzinemeter ook. Net alsof die stroom te weinig krijgt.

Iemand enig idee wat het kan zijn?

GSi Twente · Bericht door **GSi Twente** » 17 aug 2006 19:53

Waar woon je ergens?
Als je hier in de buurt woont, willen ik en wellicht Niels je wel helpen.

Rootje · Bericht door **Rootje** » 17 aug 2006 20:05

Ik woon in Huizen (noord-Holland)... Ik weet niet precies waar je in twente woont...

Groetjes

GSi Twente · Bericht door **GSi Twente** » 17 aug 2006 20:08

De poort van Twente zal ik maar zeggen, naast de Regge.

Nee, zonder lol, midden Overijssel, kortbij Almelo.
Maar zoals Niels al zei, koop een vraagbaak.

Probeer je auto eens over te starten.
Laat hem lopen, zet hem na een 15 min weer uit, start ie niet, dan laadt de dynamo niet meer bij.
Stopt de auto direct na het eraf halen van de startkabels, dan is wss de accu kapot.

Dusse, een auto of accu en een stel startkabels.
Succes.

Rootje · Bericht door **Rootje** » 17 aug 2006 20:11

Heb hem al proberen over te starten... Maar ik hoor een klik en dat was het...dus ja....

Bericht door **Rallyastra** » 17 aug 2006 20:14

Die klik is je startmotor, als je klik hoort is je stroom dood

eddie gsi · Bericht door **eddie gsi** » 17 aug 2006 20:20

Rootje schreef:Heb hem al proberen over te starten... Maar ik hoor een klik en dat was het...dus ja....

kan zijn dat de koolborstels van de startmotor op zijn, of het relais is niet goed meer.

moet je gewoon iemand laten starten en vasthouden en een ander met de hamer op het relais van de startmotor slaan.
gaat de startmotor dan draaien hoef je hem alleen te ruilen voor een gereviseerde startmotor

Bericht door **Laagvlieger** » 18 aug 2006 18:37

OFF er staat een cilinder vol koelwater!
Dat de motor waterslag maakt.
Trekt ie ook ERG veel stroom als je probeert te starten.

Bougies eruit, zekering van brandstofinjectie eruit en starten maar tot er geen water meer uit spuit

Iemand die je niet zo aardig vind zet je voor de motor met het verzoek even in de gaatjes te kijken of z e iets "zien". Whahaah

Rootje · Bericht door **Rootje** » 19 aug 2006 16:23

Ik heb contact gehad met de garage waar die gekocht is. Deze zeggen dat ik maandag moet langs komen en dat ze er dan zullen naar kijken wat ze kunnen doen. Maar ja dan moet ik hem eerst wel lopend krijgen. Kun je me even een handleiding schrijven hoe ik de bougie's eruit moet halen? hiervoor heb je toch ook een speciale sleutel nodig? Ik hoor het wel!

Groetjes

Bericht door **Bart(astra)** » 19 aug 2006 16:41

Bovenkant motorblok heeft een zwarte platic strip die met twee boutjes vast zit. Die moet eraf. Dan zie je vier dikke kabels die naar doppen in het blok gaan. Deze moet je aan de kop eruit trekken

(soms zit er een oranje klemmetje op 1 van de koppen. Deze loshalen. Vinger door het gat aan de ronde kant, en de andere kant kan je dan onder de kop van zo'n bougiekabel drukken om hem erna uit te trekken)

Als je dat bij alle vier gedaan hebt, heb je dus vier gaten vanuit de bovenkant gezien. Daarin zitten de bougies.
Hiervoor heb je idd een speciale bougiedop (maat = 16) nodig.

Rootje · Bericht door **Rootje** » 19 aug 2006 20:19

Mensen hij doet het weer.... Nu maandag naar de garage vliegen met dat ding en dan mogen ze alles maken wat eraan is... Want dit is gewoon niet leuk!

Maar goed hij doet het weer

verliefdopGSI · Bericht door **verliefdopGSI** » 23 aug 2006 23:48

ik was vandaag op me werk aant lanterfanten

en zag me baas bezig met een jeep. die deed ook alleen klik, en meer niet. dat kwam omdat het contactslot niet in orde was, me andere collega verbond de plus van de acuu direct naar de startmotor en wist zo de auto te starten, toen heeft de accu zich opgeladen...

maar hoe is het met jou GSi afgelopen? wat wa shet oordeel/oplossing van die gasten in de garage waar je je auto kocht?

Rootje · Bericht door **Rootje** » 26 aug 2006 20:25

Conclusie garage,

Kleppendekselpakking stuk (heeft die gemaakt),
hitteschild zat los, (heeft die gemaakt)
motersteunen versleten (maar daar gaat die verder niks aan doen).
koppaking is niks mis mee volgens hem. Hij heeft de koelvloeistof deksel eraf gedraait en er kwam niks omhoog. Dus er zou geen onderdruk of what ever wat die zei aanwezig zijn. (maar gebruikt wel koelvloeistof)
Accu was stuk heeft die nieuwe in gezet.

Zo dat was het...

he he

maar ja ik moet hem toch binnenkort een grote beurt geven. Dan vervang ik een hele hoop.

Groetjes

Bericht door **Rallyastra** » 26 aug 2006 20:43

verliefdopGSI schreef:maar hoe is het met jou GSi afgelopen?

Pssssst tis geen gsi

Bericht door **Sounddragon** » 26 aug 2006 21:19

Rootje schreef:Conclusie garage,

Kleppendekselpakking stuk (heeft die gemaakt),
hitteschild zat los, (heeft die gemaakt)
motersteunen versleten (maar daar gaat die verder niks aan doen).
koppaking is niks mis mee volgens hem. Hij heeft de koelvloeistof deksel eraf gedraait en er kwam niks omhoog. Dus er zou geen onderdruk of what ever wat die zei aanwezig zijn. (maar gebruikt wel koelvloeistof)
Accu was stuk heeft die nieuwe in gezet.

Zo dat was het...

he he

maar ja ik moet hem toch binnenkort een grote beurt geven. Dan vervang ik een hele hoop.

Groetjes

Hoe ziet je olie eruit ??? heb je geen gelig/bruine smurrie op de binnenkant van je oliedop ???? zo gaat je olie er namelijk uitzien als er koelvloeistof bij komt

Heb je erg veel condens uit de uitlaat als ie loopt en al warm is ????

koelvloeistof verdwijnt meestal niet in het niets

Ga anders eens langs de dealer, die kunnen een chemisch testje doen waarmee ze kunnen bepalen of de kop/pakking heel is

Misschien kan een gewone garage dat ook wel, misschei is het wel slim om hem bij de RDW/ANWB te laten keuren, krijg je zwart op wit wat er allemaal met je auto mis is... is soms wel schrikken, maar dan weet je 100% zeker of er iets mis is

Rootje · Bericht door **Rootje** » 26 aug 2006 22:16

auto is vorig jaar anwb gekeurd. Sticker zit erop en heb het rapport gezien. toen was er vrijwel niks aan en dat wat eraan was hebben ze laten maken. rekeningen aanwezig en te zien in het onderhoudsboekje. Een van de voornaamste reden dat ik hem heb gekocht...

Groetjes

Bericht door **Bart(astra)** » 28 aug 2006 10:19

geel/bruine smurrie aan de oliedop (in in carterslangen en kleppendeksel), heet "sludge" en komt door condens, door bv veel korte stukken rijden.

Als de motor warm is en je zet hem af. Draai voorzichtig de dop van je koelwaterreservoir eraf. Deze geeft normaal dan even wat druk (zoals een cola-fles openen bv)
Als de koppakking koelwater lekt, is deze druk vele malen groter !

Bij de Opel-dealer hebben ze zoals hiervoor gezegd. een "snuffelaar", is een balgje met daaronder twee reservoirs met vloeistoffen. deze wordt, direct na openen reservoir op de opening van het reservoir gedrukt. (bij warme motor) door in de balg te knijpen, worden de dampen in je reservoir door de vloeistoffen heen gehaald, en kan je door verkleuring ervan zien of er uitlaatgassen (co en co2) bij zitten, en dus de koppakking lekt.

Rootje · Bericht door **Rootje** » 28 aug 2006 19:19

oke volgend probleem. Auto maakt een pokke herrie en trekt niet meer. Heb een open luchtfilter erop zitten. Denk dat deze stuk is wat denken jullie?

Bericht door **Bart(astra)** » 28 aug 2006 19:32

Rootje schreef:oke volgend probleem. Auto maakt een pokke herrie en trekt niet meer. Heb een open luchtfilter erop zitten. Denk dat deze stuk is wat denken jullie?

een filter die stuk is ?

Verstopt kan wel maar dan istie toch echt wel duidelijk te zien.

Misschien iets los in de luchttoevoer ? (is het sinds de open-luchtfilter ?)

Uitlaat stuk ?