Astra GSi Forum

Astra GSI 2.0 16V C2.0XE

Reeds eerder gepost, update:

Bij het starten slaat de auto niet aan.
Contact uit en opnieuw proberen en de auto slaat direct aan.
Auto loopt verder goed.
Laagvlieger wist zelfs niet wat het kon zijn.
Nu even het ventieltje op de injectorrail getest en wat blijkt?
Nadat we met de auto hebben gereden en de motor uitzetten is na 1 minuut al alle druk verdwenen uit de injectoren/rail/ventiel.
Klopt dus niet.
Nu de vraag:

Bandstofrelais?
Brandstofpomp?
Er is nergens een lekkage op de leidingen waarneembaar en de retourleiding is een aantal maanden geleden al vervangen door een nieuwe. (zijn vaak poreus en de mijne dus ook)

Help...

up

Dat grillige gedrag van ene keer wel direct starten en de andere keer niet zie je ook als het brandstofrelais kapot / bijna kapot is.

Maar omdat je het erover hebt dat 1 minuut na het rijden de brandstofdruk volledig weg is... Ik weet niet of dat niet normaal is. Wanneer je auto niet op contact staat draait je brandstofpomp niet en is er dus in principe ook geen brandstofdruk.

Maar ik ben geen monteur en als zelfs Laag het niet weet durf ik al bijna geen uitspraken meer te doen

drukregelaar niet goed misschien?
Dat die iets open blijft staan en zoedoende alle druk weglekt via retour terug naar tank?

kBen wel benieuwd wat voor GReddy, Neuspeed en HKS parts jij hebt op je auto ! Vertel es !

@pluggie:
Dat zie je toch? De stickers!

(op m'n 2e auto zitten er overigens wel een hoop van deze speeltjes:



@Laag:
(Hou het stil hoor , maar eehhh... Waar zit m'n drukregelaar?

Je hebt het over een relai brandstof relai want sind vandaag start mijn auto ook raar soms wel soms niet net alsof hij geen benzinetoevoer krijgt.

Fire,

Probeer wat punten en komma's.
Ik kan er even niet uithalen wat je nu precies bedoelt.

Op je injectorrail zit je benzinedrukregelaar.
Zit een vacuumslangetje bovenop.

Oh, dat vacuumpotje zeg maar.
Kan ik testen of die dood is zonder eerst een nieuwe te monteren op de gok?

even denken hoor... das lang geleden dat ik zoiets gedaan heb.

Ik dacht, met het nippel wat eraan zit, losdraaien, benzinedrukmeter eraan.
En meten hoeveel druk die geeft, en wanneer je hem van contact afzet... dan moet je direct kunnen zien of die z'n druk houdt, of juist niet.

scheiss... benzinedrukmeter... anybody?

je zegt dat je binnen 1 min al geen druk meer heb op je rails
op je ventiel waar je de bezinedrukmeter aan kunt sluiten
dus kun je er denk ik van uit gaan dat hij kapot is

Pomp kan het dus niet zijn?
Zit bij mij in de tank.

als ie verders goed rijd en niet schokt bij volle belasting heeft je pomp voldoende oppbrengst.

Dan ga ik gewoon gokken dat het de regelaar is.
Effe langs m'n dealer.