Verdelerkap / Rotor vervangen

Bericht door **D_V_R_O_S** » 27 mar 2006 09:31

Ik had ergens een keer op een site gelezen dat je 'regelmatig' de verdelerkap en rotor moet vervangen.

Nu is mijn vraag om de hoeveel tijd deze ongeveer bij de meeste auto's wordt vervangen.
en wat zijn de gevolgen als 1 van de onderdelen niet goed meer functioneert?

Bericht door **Laagvlieger** » 27 mar 2006 18:23

vervangen indien nodig. Kun je wel zien, is weggebrand dan. stotteren, afslaan, niet lekker lopen, vooral bij vochtig weer.

Roy 2.0 16v · Bericht door **Roy 2.0 16v** » 27 mar 2006 21:01

verdelerkap/rotor/bougiekabels zijn bij mij inmiddels op de 1e plaats gekomen op het lijstje van vervangen. mn kabels zijn behoorlijk verrot.
ik rij binnenkort in een gulle bui wel langs brezan...

Bericht door **Bart(astra)** » 27 mar 2006 21:14

Ik wil niet zeiken, maar voor die dingen zou ik toch echt liever naar de dealer gaan !

Roy 2.0 16v · Bericht door **Roy 2.0 16v** » 27 mar 2006 21:48

man zeik niet zo

Bericht door **Laagvlieger** » 27 mar 2006 22:12

je merkt het vanzelf.
Kabels met verkeerde weerstand. Geeft leuke kerstboom op je dash.

Roy 2.0 16v · Bericht door **Roy 2.0 16v** » 27 mar 2006 23:18

nja zou kunnen maar het lijkt mij een beetje overdreven.
als ik mn auto naar een garage zou brengen voor die rotor en kabels, wordt het 9 vd 10x ook gewoon besteld bij hun brezan of cartal.

dealer zegt: je moet alleen dit hebben
materialenzaak zegt: maakt allemaal niks uit, het kost alleen meer
garage zegt: zit er verschil in dan..

btw. hoeveel kost een setje kabels en rotor/kapje ongeveer?

B235R · Bericht door **B235R** » 27 mar 2006 23:50

tis alweer een tijdje geleden, zou ik de bon er weerbij moeten zoeken.... maar dit zit er niet ver vanaf.

rotor is 7 ex

kapje 99 ex

kabel 140 ex

Bericht door **D_V_R_O_S** » 28 mar 2006 12:42

Bedankt voor de antwoorden!

deze vraag was dus om het volgende...

met vochtig weer wilde die weleens stotteren.

maaarrrr.....

sinds 1,5 week heb ik last van dat me auto niet wil aanslaan met warme/koude motor.
hij gaat wel rond maar slaat niet aan.
soms wilde aanslaan (hoor je hem haperen) en valt weer weg.
als die dan eenmaal loopt, loopt ie goed.
maar meestal als ik dan wil weg rijden druk ik me gaspedaal in en dan klap ik zowat met me voorhoofd tegen het stuur (overdreven).
omdat ik denk dat ie gaat rijden maar hij valt zegmaar gewoon hard terug dus komt niet vooruit... vervolgens gaat ie dan wat sputteren en rijdt dan wel weer gewoon.

ik denk dat dit met mijn brandstofpomprelais temaken heeft.
deze zit toch bij de passagierszijde onder de motronic?

Bericht door **Laagvlieger** » 28 mar 2006 18:41

heeft nix met je relais te maken.
Mengsel is op dat moment niet goed.

Bericht door **D_V_R_O_S** » 28 mar 2006 18:50

Laagvlieger schreef:heeft nix met je relais te maken.
Mengsel is op dat moment niet goed.

conclusie??? (waar mag dit aan liggen?)

ik heb het vandaag weer 2x gehad...
niet aanslaan maar wel gewoon hard genoeg rond gaan de startmotor.
na een paar keer slaat ie aan en rijdt voor de rest wel gewoon goed.

dat pruttelen is dus echt alleen bij vochtig weer.

Bericht door **Laagvlieger** » 28 mar 2006 22:21

wat was jou conclusie dan dat het relais wel stuk zou wezen dan? Waar baseerde je dat op?

Bericht door **D_V_R_O_S** » 28 mar 2006 22:30

Laagvlieger schreef:wat was jou conclusie dan dat het relais wel stuk zou wezen dan? Waar baseerde je dat op?

door te zoeken op google en op forums met het zelfde probleem waarbij ook het relais de boosdoener was.
maar ik wilde even ook van jullie kant horen waar jullie aan denken wat het zou kunnen zijn.
dus vandaar....

Bericht door **Laagvlieger** » 28 mar 2006 22:47

dat probleem dat jij beschrijft is niet te vinden via internet met een pasklaar antwoord.
De storing die jij beschrijf kan honderden oorzaken hebben.

Te beginnen met een verotte temperatuursensor, gare ontsteking of een leuk vacuumlek ergens.

Bericht door **D_V_R_O_S** » 28 mar 2006 22:57

Laagvlieger schreef:dat probleem dat jij beschrijft is niet te vinden via internet met een pasklaar antwoord.
De storing die jij beschrijf kan honderden oorzaken hebben.

Te beginnen met een verotte temperatuursensor, gare ontsteking of een leuk vacuumlek ergens.

oke tnx...
sensor is pas nieuw, maar heb er nog 1 liggen dus ga dat eerst even proberen.

volgende week zaterdag gaat hij toch de garage in voor nieuwe carterpan dus laat ik het gelijk even onderzoeken mocht het probleem niet opgelost zijn door de temp.sensor.

Bericht door **Rallyastra** » 29 mar 2006 13:27

DIS roeleerd

snarfjuh · Bericht door **snarfjuh** » 29 mar 2006 18:26

Volgens mij is het probleem dat je een lek reservewiel hebt

Owja en DIS roeleerd idd

Bericht door **Laagvlieger** » 29 mar 2006 18:27

DIS promo team

Bericht door **D_V_R_O_S** » 29 mar 2006 18:47

DISSEN

soulhustler · Bericht door **soulhustler** » 29 mar 2006 19:18

Laagvlieger schreef:je merkt het vanzelf.
Kabels met verkeerde weerstand. Geeft leuke kerstboom op je dash.

Hehe....bekend verhaal ja.Zoveel

ga wel naar Brezan en binnen no time staan ze weer bij je op de stoep

Roy 2.0 16v · Bericht door **Roy 2.0 16v** » 29 mar 2006 19:21

wat moeten ze allemaal bij jouw op de stoep doen dan ?

beetje hink stap sprong, touwtjespringen, en knikkeren ?

Bericht door **D_V_R_O_S** » 29 mar 2006 20:07

Roy 2.0 16v schreef:wat moeten ze allemaal bij jouw op de stoep doen dan ?

beetje hink stap sprong, touwtjespringen, en knikkeren ?

flippowen

Roy 2.0 16v · Bericht door **Roy 2.0 16v** » 29 mar 2006 22:04

en de hoer uithangen

Bericht door **D_V_R_O_S** » 30 mar 2006 13:38

heb de verdelerkap en rotor eraf gehaald en zag er allemaal goed uit.
heb wel even de puntjes in de verdelerkap opgeschuurt (zat beetje corrosie op) en op de rotor zat ook beetje corrosie, ook even eraf geschuurd.
maar dit zal vast het probleem niet zijn.

de monteurs bij ons in de garage op me werk die zeiden dat het evt. me automatische choke kan zijn.

Bericht door **Laagvlieger** » 30 mar 2006 18:35

C20XE heeft geen choke.
Lekkere monteurs daar!