Astra GSi Forum

Hallo,

Mijn C18XE slaat vaak stationair af, ook als ik bij een stoplicht aankom rijden dan slaat hij af.
Heb de stappenmotor al vaak schoongemaakt en ook met een doek in het gasklephuis (voor zover ik kon reiken) wat roet weggeveegd.

Als hij dan afslaat kan ik hem wel gewoon gelijk weer starten.

Grt
Raymond

Valse lucht ergens??




Mzzl.

uitlaatspruitstuk lek/gescheuurd?

Voet pakking gasklep vernieuwen [valse lucht].
Het gaatje boven je inlaat spruitstuk waar dat dunne vacuumslangetje op zit vanaf je kleppendeksel door prikken met een PAPERCLIP[ en niet met een boortje ofzo anders wijzigd je de diameter van het gat] die gaat na verloop van tijd dicht zitten.
Maar begint eerst met je voetpakking.

ben jij niet in de war met de oudere motoren?
Die voetpakkingen heb ik nooit stuk zien gaan.

Nee dit was een tip van een opel monteur,mijn stappenmotor vervuilde ook snel door die verstoping van die vacuunslang van je carterventilatie.
Moest de voetpakking vervangen en de voet van de gasklep vlakken.[schijnt na tijd krom te trekken warmte/koud dus valse lucht] op een stukje mdf plaat vlakken met een schuurpapier 800.
En het afslaan was over. 18 xe 16v motor

zundapp schreef:Nee dit was een tip van een opel monteur,mijn stappenmotor vervuilde ook snel door die verstoping van die vacuunslang van je carterventilatie.
Moest de voetpakking vervangen en de voet van de gasklep vlakken.[schijnt na tijd krom te trekken warmte/koud dus valse lucht] op een stukje mdf plaat vlakken met een schuurpapier 800.
En het afslaan was over. 18 xe 16v motor

Idd de carteontluchtingsslang ook helemaal schoongemaakt. Voetpakking waar zit die dan ??
En kan een stappenmotor niet gewoon kapot raken ??

je gasklephuis zit met 4 moeren vast op je inlaatspruitstuk dat is die pakking tussen je gasklephuis en je inlaat.[wel als alles los is even de voet vlakken van je gasklephuis zoals eerder beschreven

Voetpakking??????????Gaan echt niet stuk bij die motoren!!!

Voetpakkign heb ik nog nooit van gehoord bij die motoren.
Valse lucht trekken kun je altijd zien op de integrator, en ik heb nooit maar een spoor gezien van valse lucht via voetpakking.
Vaak was er elders een vacuumlek wat mooi zichtbaar was.
Dat die carterventilatieslang verstopt dat klopt, en dat zorgt ook voor beroerd lopen.
Deze motoren geven van zichzelf al een redelijke carterdruk, wat al die olie omhoog blaast. Oplossing daarvoor is bv het rallyastra filter.

Kan best zijn geweest dat ie bij jou wel valse lucht trok daar maar dat is zeker geen kwaal bij die motoren.

edit, je was me net voor

Idd zoals Laagvlieger zegt wordt er vaak een olieafscheider toegepast.Ik weet uit me hoofd even niet of bij deze motoren ook een nieuwer type stappenmotor met bijbehorende software beschikbaar is.Weet dat dat wel bij de X20XEV het geval is.

He Raymond, ik had laatst precies hetzelfde.
Ook al een paar keer de stappenmotor schoon gemaakt,
maar dat hielp helaas niet.
Heb er nu een andere op zitten en heb helemaal geen problemen meer.
Lag het waarschijnlijk toch aan de stappenmotor.

snarfjuh schreef:He Raymond, ik had laatst precies hetzelfde.
Ook al een paar keer de stappenmotor schoon gemaakt,
maar dat hielp helaas niet.
Heb er nu een andere op zitten en heb helemaal geen problemen meer.
Lag het waarschijnlijk toch aan de stappenmotor.

Ook met je 1.8 16v ?

Heren goed lezen wat ik schrijf,het gaat niet om die voet pakking,want elke monteur weet als je wat van elkaar los maakt altijd de pakkingen moet vernieuwen.
Het gaat om de gasklep,die kan door de warmte/koud zo ver krom trekken dat het valse lucht gaat trekken.
Dan moet je de voet van de klep opnieuw vlakken omdat het van aluminium is en dat gevoelig is voor krom trekken dan ook gelijk de voet pakking vervangen omdat alles los is geweest.
Bij mij was het probleem afslaan omdat hij door het stationair toerental viel en afsloeg voorbij.
En als je de stappenmotor schoonmaakt,ook altijd die pakking vervangen.
Sinsdien heb ik geen klachten meer

Nogmaals, valse lucht vind je altijd terug op je kenveldaanpassing verhaal.
Als de integrator keurig op 128 staat en toch afslaat/niet lekker loopt kun je er van uitgaan dat er geen lekken zijn.

raymondvanderploeg schreef:

snarfjuh schreef:He Raymond, ik had laatst precies hetzelfde.
Ook al een paar keer de stappenmotor schoon gemaakt,
maar dat hielp helaas niet.
Heb er nu een andere op zitten en heb helemaal geen problemen meer.
Lag het waarschijnlijk toch aan de stappenmotor.

Ook met je 1.8 16v ?

Ja met mijn c18xe ja

Carterdampen gewoon met een mini-open-lucht-filtertje de buitenlucht in !

Blijft de rest ook wat beter schoon !

Bart(astra) schreef:Carterdampen gewoon met een mini-open-lucht-filtertje de buitenlucht in !

Blijft de rest ook wat beter schoon !

Dat had ik eerst ook, maar heb het snel weer orgineel gemaakt.
Wat een stank komt daar vaak vanaf zeg, vooral als je even hebt lopen gassen. Lijkt me niet echt gezond (voor jezelf).
Dan maar wat vaker de stappenmotor reinigen.

snarfjuh schreef:

Bart(astra) schreef:Carterdampen gewoon met een mini-open-lucht-filtertje de buitenlucht in !

Blijft de rest ook wat beter schoon !

Dat had ik eerst ook, maar heb het snel weer orgineel gemaakt.
Wat een stank komt daar vaak vanaf zeg, vooral als je even hebt lopen gassen. Lijkt me niet echt gezond (voor jezelf).
Dan maar wat vaker de stappenmotor reinigen.

Nog geen last van gehad (en rij al een jaar zo)

Ja maar jij hebt ook extra ventilatie gaten in je kap

Vanmiddag andere stappenmotor gehaald en pakking koste me 100,- euro bij inruil van de oude.

Heb gelijk vanavond stukjes gereden en niet afgeslagen. Wat is een normaal toerental eigenlijk stationair voor een c18Xe?

Grt
Raymond

Geloof dat de mijne als ie warm is rond de 800/900 loopt.
Zal morgen nog eens goed kijken voor je