Astra GSi Forum

Ik had eerst 2 sleutels, maar ben ze nu na een half jaar beide al kwijt....

Is het mogelijk om via dealer aan een nieuwe te komen??

zo niet....

Zijn er trucs?

Hoeveel kost het ongeveer om alles te laten vervangen??

Dat is heel rot voor je!

Ik had dat dus ook met mijn astra!

Ga ik na de sloop, gebruik ik mijn sleutel (was al de laatste) als schroevendraaier, en ja hoor..... doormidden!

Toen kreeg ik daarna een korte demonstratie door die gasten...

Wat je moet doen, is het volgende je pakt een doek
en legt die boven op het dak, bij de zijdeur!
Zodat de lak niet beschadigd, vervolgens pak je een minschroevendraaier (flinke) die stop je tussen de deur en dak en buigt dan als het ware de deur na buiten, dit moet je wel met 2 man doen.
Vervolgens als je genoeg ruimte heb, dan doet de 2de persoon
aan de deur rekken (dus niet ineens maar in rukjes) de deur gaat dan krom staan en dan kan je vervolgens met je andere arm de knop omhoog trekken Daarna doe je de deur helemaal open en buig je de deur ook weer in rukjes na binnen, dan zie je totaal geen sporen alleen bij de binnenkant van de deur in een hokje maarja beter dan een raam inmeppen, dan pak je ringsleutel 32 die doe je om het contact slot
en geef je een flinke mep, dan hou je alleen de cilinder over, en daar zitten schotjes in, met een schroevendraaier peuter je die eruit, en dan kan je met deze zelfde schroevendraaier starten

Succes!

Dit werkt bij

Astra F / G Corsa A / B zover ik weet

jaaah behalve als je je slot helemaal dicht hebt gedaan.

in de tweede stand , ook wel het kinderslot genoemd en dan kun je van binnen uit het knopje niet omhoog treken want deze is dan vergrendeld

waar komt je auto weg?

origineel nederlands of ingevoerd?
Als het originele NL is is het sleutelnr. altijd via de dealer bij opel nederland op te vragen.

mlfke schreef:Dat is heel rot voor je!

Ik had dat dus ook met mijn astra!

Ga ik na de sloop, gebruik ik mijn sleutel (was al de laatste) als schroevendraaier, en ja hoor..... doormidden!

Toen kreeg ik daarna een korte demonstratie door die gasten...

Wat je moet doen, is het volgende je pakt een doek
en legt die boven op het dak, bij de zijdeur!
Zodat de lak niet beschadigd, vervolgens pak je een minschroevendraaier (flinke) die stop je tussen de deur en dak en buigt dan als het ware de deur na buiten, dit moet je wel met 2 man doen.
Vervolgens als je genoeg ruimte heb, dan doet de 2de persoon
aan de deur rekken (dus niet ineens maar in rukjes) de deur gaat dan krom staan en dan kan je vervolgens met je andere arm de knop omhoog trekken Daarna doe je de deur helemaal open en buig je de deur ook weer in rukjes na binnen, dan zie je totaal geen sporen alleen bij de binnenkant van de deur in een hokje maarja beter dan een raam inmeppen, dan pak je ringsleutel 32 die doe je om het contact slot
en geef je een flinke mep, dan hou je alleen de cilinder over, en daar zitten schotjes in, met een schroevendraaier peuter je die eruit, en dan kan je met deze zelfde schroevendraaier starten

Succes!

Dit werkt bij

Astra F / G Corsa A / B zover ik weet

en je deur is gelijk verneukt

mijn deur is nog prima, sluit helemaal aan en je ziet niks.

Nu is het bij mij wel rustig gedaan en op het gemak.

Laagvlieger schreef:waar komt je auto weg?

origineel nederlands of ingevoerd?
Als het originele NL is is het sleutelnr. altijd via de dealer bij opel nederland op te vragen.

Ingevoerd.....

Ik ga daar morgen toch maar eens langs om te vragen ofze het via het chasisnummer toch kunnen opvragen.....

Alleen mn kenteken ligt ook inde auto, dus zalk em toch ook nog even moeten openbreken.

Wat zou het kosten om de sloten + contact te laten vervangen??

Bel dan de ANWB !!!! Veel beter met een luchtbalgje (hoe heet zo'n ding) die hem in 10 sec openheeft dan zelf gekut met schroevendraaiers en deuren vouwen enzo.

i guess rond de 200

mlfke schreef:Dat is heel rot voor je!

Ik had dat dus ook met mijn astra!

Ga ik na de sloop, gebruik ik mijn sleutel (was al de laatste) als schroevendraaier, en ja hoor..... doormidden!

Toen kreeg ik daarna een korte demonstratie door die gasten...

Wat je moet doen, is het volgende je pakt een doek
en legt die boven op het dak, bij de zijdeur!
Zodat de lak niet beschadigd, vervolgens pak je een minschroevendraaier (flinke) die stop je tussen de deur en dak en buigt dan als het ware de deur na buiten, dit moet je wel met 2 man doen.
Vervolgens als je genoeg ruimte heb, dan doet de 2de persoon
aan de deur rekken (dus niet ineens maar in rukjes) de deur gaat dan krom staan en dan kan je vervolgens met je andere arm de knop omhoog trekken Daarna doe je de deur helemaal open en buig je de deur ook weer in rukjes na binnen, dan zie je totaal geen sporen alleen bij de binnenkant van de deur in een hokje maarja beter dan een raam inmeppen, dan pak je een kruiskop schroevendraaier, schroef je de kap om je stuurkolom los, dan met een waterpomptang het witte blokkie met de sleepkontaktjes wat ACHTER je contaktslot zit afbreken (kost maar 11 € ipv een nieuw contaktslot ) in dat witte blokkie zit een sleufje, waarin je met alles wat een beetje plat en scherp is (fittingschroevendraaier, andere kleine sleutel, scherpe zakdoek je auto kan starten... als je je nieuwe nabestelde sleutels hebt, blokkie van de kabelboomstekker af rukken schroefies achteruit je stuurkolom peuteren, nieuwe blokkie erin prikken, zooitje weer vastschroeven en klaar




Succes!

Dit werkt bij

Astra F / G Corsa A / B zover ik weet

Kwil natuurlijk niet zeiken (doek anders nooit), maar is het nou wel zo verstandig, om hier de kraak voor een Astra neer te zetten ??

er zullen vast mindere liefhebbers hier opt forum zitten..


is natuurlijk prima zoiets om die jongen te helpen.. maja ken dan beter via mail of PM

Laagvlieger schreef:waar komt je auto weg?

origineel nederlands of ingevoerd?
Als het originele NL is is het sleutelnr. altijd via de dealer bij opel nederland op te vragen.

Elk sleutelnummer is op te vragen nederlands/duits/enz.


Dan moet je een fax sturen naar duitsland.(via dealer)

maar je moet in beide gevallen je kenteken en chassisnummer hebben.

En met het nieuwe epc kan je ook op kenteken het chassisnummer nakijken.
(in 8 van de 10 gevallen.)

DayWaLk3R schreef:Kwil natuurlijk niet zeiken (doek anders nooit), maar is het nou wel zo verstandig, om hier de kraak voor een Astra neer te zetten ??

er zullen vast mindere liefhebbers hier opt forum zitten..


is natuurlijk prima zoiets om die jongen te helpen.. maja ken dan beter via mail of PM

Blijft een kamper he

Oók voor jou is er gips Rellie

Bennie bang mèh jongàh me ex komp ook vant kamp dus kan wel met jullie "soort" overweg

Kemmij je ex nou rottûh joh, hep ik tog geen bips mee tuh makûh jôh mèn

Weetjuh, de kenarie van me buuf kent nog en koolmees die wellis bij un hoeâh komp, die vroegâh wellis un vent hep geneuk' die in 'en huis woont

En wij hebben een gele kanarie van 10 kilo
en die vliegt met kooi en al door de kamer.

Sounddragon schreef:Kemmij je ex nou rottûh joh, hep ik tog geen bips mee tuh makûh jôh mèn

Weetjuh, de kenarie van me buuf kent nog en koolmees die wellis bij un hoeâh komp, die vroegâh wellis un vent hep geneuk' die in 'en huis woont