Astra GSi Forum

wanneer mijn motor koud is en begint te rijden dan gaat het in me motorruimte flink tikken. Zijn dat me klepstoters?? of is het wat anders?
Wanneer de motor warm is is het voorbij...Ik heb zelf 15W40 olie das tog goed?
en ik heb een 2.0XE uit '92

gr Rainier

2.0 freak schreef:wanneer mijn motor koud is en begint te rijden dan gaat het in me motorruimte flink tikken. Zijn dat me klepstoters?? of is het wat anders?
Wanneer de motor warm is is het voorbij...Ik heb zelf 15W40 olie das tog goed?
en ik heb een 2.0XE uit '92

gr Rainier

is vrij normaal bij deze blokkies. heb ik ook (mijna is uit '91).
alleen ik heb er 5w40 olie inzitten.

opel standaard = 10w40

mijne zit 0W40 in

10W40 moet erin, en als het over is alssie warm is, prima.

10W40 papagaai petmode.

Jah das je klepstoters. als koud tikt en warm over is dan is het niet erg.

bij mij gaat het wel steeds iets langer duren voordat ze eindelijk eens stil zijn..is dat heel erg dan?duurt wel min 3 tot 5 minuten voordat ik ze niemeer hoor.en als de moter warm is hoor ik het delaatste tijd nogsteeds tikken,maar dan wel een stuk zachter..

Dat zijn dan waarschijnlijk je injektoren, dat hoort zo

Sounddragon schreef:Dat zijn dan waarschijnlijk je injektoren, dat hoort zo

idd.. en als je een 16V hebt hoor je het weer erger dan een 8V.
16V heeft 2 nokkenassen en 1 ervan wordt aangedreven door de ander d.m.v. een ketting. en die hoor je ook nog eens ratelen.

Zo'n 16V is gewoon nét een rammelaar

DaVaRiOuS schreef:

Sounddragon schreef:Dat zijn dan waarschijnlijk je injektoren, dat hoort zo

idd.. en als je een 16V hebt hoor je het weer erger dan een 8V.
16V heeft 2 nokkenassen en 1 ervan wordt aangedreven door de ander d.m.v. een ketting. en die hoor je ook nog eens ratelen.

Echt nie!
Tis geen japanner ofzo.

Laagvlieger schreef:

DaVaRiOuS schreef:

Sounddragon schreef:Dat zijn dan waarschijnlijk je injektoren, dat hoort zo

idd.. en als je een 16V hebt hoor je het weer erger dan een 8V.
16V heeft 2 nokkenassen en 1 ervan wordt aangedreven door de ander d.m.v. een ketting. en die hoor je ook nog eens ratelen.

Echt nie!
Tis geen japanner ofzo.

ow nou vertel jij het dan hoe dat zit... allesweter!

gewoon distributieriem.
Nix ingewikkelds aan, simpelste constructie die der is.
Waar jij die ketting nou vandaan haalt

waarschijnlijk van zn fiets af

hoi,

dit heb ik ook. maar is er nog iets aan te doen?
ik hoorde iets van machine olie ofzo, geen idee waar je die jongen het over had. maar klopt dit?

Hendrikstra schreef:hoi,

dit heb ik ook. maar is er nog iets aan te doen?
ik hoorde iets van machine olie ofzo, geen idee waar je die jongen het over had. maar klopt dit?

als je het echt helemaal weg wilt hebben zou je toch nieuwe klepstoters erin moeten laten zetten.

zelf heb ik het in de winter altijd erger als in de zomer (is ook logisch).
ik gebruik sinds een jaar Valvoline olie en vindt ik een stuk lekkerder lopen dan bijv. die Shell olie

heb ook ffies met Castrol gereden was ook wel prima.
maar ik zweer bij Valvoline (10W40)

Hendrikstra schreef:hoi,

dit heb ik ook. maar is er nog iets aan te doen?
ik hoorde iets van machine olie ofzo, geen idee waar je die jongen het over had. maar klopt dit?

Ik zou e rnix aan doen.
Is een beetje eigenschap van deze motoren.
Vanaf MY1993 zijn er verbeterde types gemonteerd. Mar die kunnen ook evengoed tikken. Ik zou er geen goedjes ingooien.
Je ZOU je auto en Forte behandeling (engine flush) kunnen LATEN geven. Is altijd te proberen als je je er erg aan stoort.