Astra GSi Forum

als ik boven de 90km/uur gaat rijden begint mijn stuur te trillen.. hoe harder ik ga rijden hoe meer die trilt.
ik heb hem al laten balanceren en uitlijnen maar alles was goed!

wat zou het kunnen zijn?

DaVaRiOuS schreef:als ik boven de 90km/uur gaat rijden begint mijn stuur te trillen.. hoe harder ik ga rijden hoe meer die trilt.
ik heb hem al laten balanceren en uitlijnen maar alles was goed!

wat zou het kunnen zijn?

Sowieso of slag op schijven of slag op velgen.
Als het de schijven zijn ga je het harder gaan voelen trillen in het rempedaal bij het remmen.
Maar als het de velgen zijn, is het net het zelfde gevoel als niet uitgebalanceerd.
Dat laatste zal eerder jouw probleem zijn

Hoeft niet persee, sinds wij die nieuwe remmen erop hebben trilt ie ook in het stuur bij een bepaalde snelheid en heeft ie voor die nieuwe schijven nooit gedaan.

En mijn velgen zijn absoluut niet krom

Von Stauffenberg schreef:

DaVaRiOuS schreef:als ik boven de 90km/uur gaat rijden begint mijn stuur te trillen.. hoe harder ik ga rijden hoe meer die trilt.
ik heb hem al laten balanceren en uitlijnen maar alles was goed!

wat zou het kunnen zijn?

Sowieso of slag op schijven of slag op velgen.
Als het de schijven zijn ga je het harder gaan voelen trillen in het rempedaal bij het remmen.
Maar als het de velgen zijn, is het net het zelfde gevoel als niet uitgebalanceerd.
Dat laatste zal eerder jouw probleem zijn

ik snap hier geen reet van.. even wat duidelijker pleazeee!

dus je wil zeggen dat me velgen krom zijn??
uhh nope die zijn nog zo recht als een tiet

kan ook zijn dat je een slag in je banden hebt wil ook nog wel eens voorkomen...en dan kan je uitlijnen en balanceren wat je wilt....

hmm nou me banden zitten gewoon goed om de velg heen als ik het zo ziet... kan er niet ies los zitten in het stuurhuis ofzo?

Heb je het wel echt bij een specialist laten uitlijn en balanceren.
dus geen kwikit of euroboer ofzo?


en is het ook balanceren "aan de auto"? geweest.want dan wordt er automatisch rekening gehouden met onbalans in naven enzo.

Rijontzegging schreef:Heb je het wel echt bij een specialist laten uitlijn en balanceren.
dus geen kwikit of euroboer ofzo?


en is het ook balanceren "aan de auto"? geweest.want dan wordt er automatisch rekening gehouden met onbalans in naven enzo.

mjah er ging van die grote apparaten op alle 4 de wielen en zo een fucking grote computer die zag ik allerlei berekeningen maken
en zag allemaal groene pijltjes ofzo

maar was wel serieuze shit hoor,,, is een de grootse banden en velgen zaak hier in ut westland is voor personenauto's en vrachtwagens...

Das uitlijnen wat je beschrijft.Balanceren aan de auto gebeurt met een finish balancer en daarvoor blijven je wielen gemonteerd aan je auto.Dat apparaat drijft je wiel aan en "meet" zo niet alleen het onbalans in je wiel maar in je gehele aandrijflijn dus ook de evt onbalans in je aandrijfas bv.

als je schijven krom zijn, voel je dat dan in je stuur of je rempedaal?

ik het pedaal voel ik namelijk niks maar wel in het stuur. ook triltie bij +- 120 km p/u. de banden zijn goed gebalanceerd en uitgelijnt. ik hoorde dat het ook de remblokken kunnen zijn??

Zit je balanceer klem nog wel aan je as ? ( geen flauw idee hoe dat dign heet)

Dat heb ik ook gehad dat trillen. Bij mij bleef mijn remzuiger vastzitten in de remcilinder waardoor hij alsmaar zachtjes bleef remmen! Op den duur begint het wel te trillen dan hoor...

Melbo schreef:Dat heb ik ook gehad dat trillen. Bij mij bleef mijn remzuiger vastzitten in de remcilinder waardoor hij alsmaar zachtjes bleef remmen! Op den duur begint het wel te trillen dan hoor...

Jep idd das nog een optie die ik vergeten was

Terug naar die bandenboer en deze keer balanceren ipv uitlijnen
Zou beginnen met de voorwielen, omdat je stuur trilt, als het in jer achterwielen zit, trilt de hele auto......

Uitlijnen is het afstellen van de wielsporing, dattie niet meer trekt naar rechts of links zeg maar, dan zetten ze je wielen allemaal in dezelfde lijn, vandaar dus uitlijnen...

Bij balanceren halen ze de onbalans uit je wiel, dat is dus wat je nu voelt....als het zomaar ineens begint dat trillen, ben je meestal een loodje verloren onderweg, dat moeten ze er dus nu weer even op de goede plek terug opplakken....

mjah als ik me stuurd los laat heeft ie wel een afwijking naar rechts...
mijn stuur staat volgens mij ook niet helemaal recht ten opzichte van de wielen. maar ik zal hem volgende week als ik terug kwam uit parijs ffies me voorbanden laten balanceren! (achter is goed, dat is pas gedaan omdat er nieuwe achterband om is gegaan)

Die afwijking naar rechts en dat het stuur in het midden staat, is nou precies wat ze eigenlijk horen te doen met uitlijnen

En hij is net uitgelijnd zeg je ???

Hey, leuke avatar Jeff

Kopuh ???

Heeft een vage kennis van me gemaakt , kvonnum wel aardig idd

DaVaRiOuS schreef:mjah als ik me stuurd los laat heeft ie wel een afwijking naar rechts...
mijn stuur staat volgens mij ook niet helemaal recht ten opzichte van de wielen. maar ik zal hem volgende week als ik terug kwam uit parijs ffies me voorbanden laten balanceren! (achter is goed, dat is pas gedaan omdat er nieuwe achterband om is gegaan)

nou dan hebben ze bij het bedrijf dus helemaal niets gedaan aangezien je stuur nie recht staat de afwijking er nog iss en je banden trillen.
poen terugvragen!

watahyahknow schreef:wat eventueel nog zou kunnen is dat ze na het monteren van de nieuwe schijven de centreerbussen van je velgen vergeten zijn terug te zetten .... even checken dus

nieuwe schijven???
en in me velgen zitten wel van die ronde 'plastic' ringen.

kweetnie of je dat bedoeld?

maar heb het zelf gezien.. met uitlijnen gaf hij bij alle lijnen groen aan.
ga het anders even bij een andere bandenboer laten doen...
maar wat ik ook heb is een sorrt knik in me stuur.
als ik recht rijdt (of stil staat) en ik stuur 'zachtjes' naar links toe dan voel ik een knik/tik.

als ik gewoon snel instuurt dan voel ik het vrijwel niet.

het lijkt dan zegmaar of het stuur dan een stukje overslaat (verder springt).
want als ik zegmaar naar links stuurt (zachtjes) dan zit ik zegmaar op een gegeven moment tegen die 'knik' aan. (dat voel je ook omdat je dan iets meer "kracht" moet zetten om hem verder te sturen) maar als je voorbij de "knik" gaat, dan stuurt ie ook weer meteen een stuk scherper, dus hij slaat een stukje over.

ja het is even moeilijk uitleggen, maar denk dat het zo wel het beste is