Astra GSi Forum

hey
heb astra 1.4 en had problemen met motor lampje en stotteren, hoog toerental bij koude motor
dus ik naar dealer zeggen ze potentiometer stuk
ok laten vervangen staat er op de factuur als stotteren niet verholpen is moet stappenmotor vervangen worden.....
ligt het nou aan mij of hebben ze nu iets op de gok vervangen om te kijken of dit het probleem was en nu blijkt dat het me nog 200 gaat kosten om stappen motot te vervangen (dan zou ik erg genaaid zijn )
hopelijk krijg ik wat feedback van jullie
gegroet
Rolf

je kan proberen om hem zelf te reinigen

moet je hier even zoeken op LFR stappenmotor e.d.

RuDoLf schreef:hey
heb astra 1.4 en had problemen met motor lampje en stotteren, hoog toerental bij koude motor
dus ik naar dealer zeggen ze potentiometer stuk
ok laten vervangen staat er op de factuur als stotteren niet verholpen is moet stappenmotor vervangen worden.....
ligt het nou aan mij of hebben ze nu iets op de gok vervangen om te kijken of dit het probleem was en nu blijkt dat het me nog 200 gaat kosten om stappen motot te vervangen (dan zou ik erg genaaid zijn )
hopelijk krijg ik wat feedback van jullie
gegroet
Rolf

Is je koppakking ooit vervangen door een niet dealer misschien? of andere reparaties late doen door een niet dealer??
Kheb zoiets keer meegemaakt en hadden de slimbo's een vacuumslang verkeerd omzitten.

Maar sommige storingen zijn haast NIET te vinden zonder onderdelen uit te wisselen.

Laagvlieger schreef:

RuDoLf schreef:hey
heb astra 1.4 en had problemen met motor lampje en stotteren, hoog toerental bij koude motor
dus ik naar dealer zeggen ze potentiometer stuk
ok laten vervangen staat er op de factuur als stotteren niet verholpen is moet stappenmotor vervangen worden.....
ligt het nou aan mij of hebben ze nu iets op de gok vervangen om te kijken of dit het probleem was en nu blijkt dat het me nog 200 gaat kosten om stappen motot te vervangen (dan zou ik erg genaaid zijn )
hopelijk krijg ik wat feedback van jullie
gegroet
Rolf

Is je koppakking ooit vervangen door een niet dealer misschien? of andere reparaties late doen door een niet dealer??
Kheb zoiets keer meegemaakt en hadden de slimbo's een vacuumslang verkeerd omzitten.

Maar sommige storingen zijn haast NIET te vinden zonder onderdelen uit te wisselen.

Ja maar Marcel, is het dan niet zo dat wanneer je je auto wegbrengt ter reparatie, dat dan het probleem opgelost is wanneer je hem weer kan ophalen? Al moeten ze hem een week houden en 20 verschillende onderdelen proberen om uit te zoeken wat het probleem is. Je stuurt toch niet een klant naar huis zo van "we denken dat het nu gemaakt is maar dat weten we niet zeker, als het niet zo is moet je maar even terugkomen dan vervangen we weer wat anders". Tenminste, dat vind ik een beetje rare werkwijze.

dat moet je duidlijk van tevoren aangeven .dan moet je eerst een diagnose laten stellen.(en dan kun je je portemonnee vaak wagenwijd opentrekken tenminste hier in nijmegen bij de opel dealer wel.)

Dealer sux, ze maken er gewoon misbruik van vind ik

Rallyastra schreef:Dealer sux, ze maken er gewoon misbruik van vind ik

Tsjah Breng liever me auto bij de Opel Maffia CQ Dealert.. dan bij jouw

Dealer is duur jah.. maja.. tis tog beter dan gebeun bij sommige garages

hey thnx voor jullie snelle reply
ik ga hem denk ik eerst zelf even schoon maken en mocht het nog niet weg zijn dan maar vervangen
komt het vaak voor dat ie stuk gaat want anders haal ik er een op de sloop

stukgaan weet ik niet maar stappenmotor problemen staat denk ik toch wel in de top3 van oorzaken betreffende onrgelmatig lopen en inhouden enzo.

en hoeveel kost dat ding nieuw en kan je het zelf inbouwen of moet je hem afstellen en is dit moeilijk ???

In en uitbouwen is net zoveel werk als Schoonmaken.


Opzich is het een technisch klusje van niets.... 2 slangen los..s tekker los en eraf issie.. hij zit alleen bij een 16V op een KLOTE plaats.. dus das even pielen... BRUG of smeerput is dan zeker handig

niks af te stellen ???
en wat kost hij nieuw
heb een 1.4 8 klepper dus niet moeilijk te vinden

eraf halen.. Schoonmaken


En accu er ffie's afgooien.... dan issie gereset

Nieuw zijn ze best wel duur ... heb voor me 2.0 16V toen iets van 300 euro ofzo betaald ... heb de bon even niet bij de hand ... en dat was met clubkorting!
Dure grap iig

nog 1 vraagje er staat in hoe te reinigen forums elke keer dat je er 12 volt op moet zetten en bij de ander dat je alleen het contact aan en uit moet doen dat dan ook dat kleppie open en dicht gaat hoe zit het nou precies bij 1.4 8 klepper???

denk het zelfde ... is gewoon zelfde apparaat met zelfde werking alleen misschien andere vorm of andere afmeting ...

bij een 1.4 8v NIET!!!!! spaning erop zetten. Dan loopt ie uit de spindel en kunje hem wegdonderen met eenbeetje pech.
Gewoon alleen schoonmaken en vooral die regelpunt moet schoon zijn zowel op de LFR als op het gasklephuis.
Pas ook op voor dat rubberen ringetje om de LFR deze kan NIET tegen carburateurreiniger en lost dan op. Dus eerst ringetje eraf dan pas schoonspuiten.

even over de werkwijze.
Veel klachten en storingen zijn door ons niet reproduceerbaar of niet te doen.
veel storingen komen pas naar paarhonderd km weer terug dus is niet te doen om een auto zo lang te houden en elke dag even 10 km mee te rijden. werkt niet. Daarom kan de klant prima zelf de auto weer meenemen en kijken of het goed is.
Zeker bij oudere auto's en VOORAL!!!!!!!! bij onbekende (auto's di eniet bij de desbetreffende deale rin oonderhoud zijn) kan er van alles miswezen. Zo heb ik een keer UREN lopen zoeken naar een vage storing bij een corsaatje die bij de "vriendelijke garage op de hoek" in onderhou dwas. Na uren zoekwerk vond ik 2 slangetjes die verkeerd omzaten. Sja hoge rekening. Maar daar kunnen wij als dealer nix aan doen. Is de schuld van het garagebedrijf die die slangetjes verkeer dom heeft gemonteerd.
Vaak wordt vergeten dat diegeen die het hardst zeiken en schreeuwen of de prijzen diegenen zijn die altijd bij de beun zitten.
Wat hun verkloten en zelf niet meer uitkomen kunnen wij maken en grote bek op de koop toekrijgen. Wees dan een kerel en trek je portemonnee.

Laagvlieger schreef:bij een 1.4 8v NIET!!!!! spaning erop zetten. Dan loopt ie uit de spindel en kunje hem wegdonderen met eenbeetje pech.

Ik zeg niks meer

Laagvlieger schreef:even over de werkwijze.
Veel klachten en storingen zijn door ons niet reproduceerbaar of niet te doen.
veel storingen komen pas naar paarhonderd km weer terug dus is niet te doen om een auto zo lang te houden en elke dag even 10 km mee te rijden. werkt niet. Daarom kan de klant prima zelf de auto weer meenemen en kijken of het goed is.
Zeker bij oudere auto's en VOORAL!!!!!!!! bij onbekende (auto's di eniet bij de desbetreffende deale rin oonderhoud zijn) kan er van alles miswezen. Zo heb ik een keer UREN lopen zoeken naar een vage storing bij een corsaatje die bij de "vriendelijke garage op de hoek" in onderhou dwas. Na uren zoekwerk vond ik 2 slangetjes die verkeerd omzaten. Sja hoge rekening. Maar daar kunnen wij als dealer nix aan doen. Is de schuld van het garagebedrijf die die slangetjes verkeer dom heeft gemonteerd.
Vaak wordt vergeten dat diegeen die het hardst zeiken en schreeuwen of de prijzen diegenen zijn die altijd bij de beun zitten.
Wat hun verkloten en zelf niet meer uitkomen kunnen wij maken en grote bek op de koop toekrijgen. Wees dan een kerel en trek je portemonnee.

Was ook geen aanval verder, vroeg het me alleen af. Maar klinkt zo met die uitleg inderdaad een stuk logischer. Tja ik zit wat dat betreft meer in de IT-problemen, en dan heb je dat probleem niet dat het eerst opgelost lijkt te zijn en na "een paar honderd km" weer terugkomt. Dus je kan dan veel makkelijker doorwerken tot het opgelost is. Als oplossing A niet werkt, ga je gewoon door naar oplossing B. Als probleem is opgelost is probleem ook echt opgelost zeg maar. Maar ja met auto's is natuurlijk andere manier van aanpak. Thanks voor de uitleg.

laag heeft wel gelijk maar het heeft er ook mee te maken hoe de klant benadert word..

ik zit zelf in de verwarmingen en als storings monteur loop je soms gewoon tegen dingen op die niet zo simpel zijn op te lossen

als je de klant duidelijk kunt maken wat je gevonden hebt en wat er eventueel aan gedaan moet worden.

maar ik ben ook wel eens geholpen bij de dealer zo van ja je auto is ook niet dealer onderhouden...

met andere woorden als je niet dealer onderhouden bent dan heb je geen service....en dat vind ik raar.

wij geven iedereen service ook als ze niet bij ons een contract hebben

sandro

heb je ook gelijk in hoor.

ik had last van een piep (aanlopende abs sensor)bij de dealer gezegd ja komt bij het linker voorwiel vandaan.en of ze gelijk even me katvervanger eronder konden zetten.

sochtend 8 uur gebracht bellen ze op ja is nie klaar vandaag morgen middag bellen we.bellen ze op ja piep kunnen we nie vinden en we horen niks ,we denken dat het uit de deur komt.(ze koren niks maar toch denken ze dat het uit de deur komt!!?)

toen zie la maar hangen dan die piep.krijg ik een rekening van 125 euro
voor plaatsen van kat en zoeken naar niet gevonde piep.

mja gewoon betaald.
Ik rij weg gelijk weer die piep!!

ik naar binnen en die mongool wilde nie eens naar buiten komen luisteren.

moest ik em maar weer langsbrengen! dikke %%%