Astra OPC Nürburgring edition 090

[Matt2]

Za hier iedereen ook maar is up to date brengen

De meeste kennen mijn GSi Nürburgring edition #836 nog wel.
Nadat deze in 2011 weg ging nog een aantal andere auto’s gereden.
2003 Mini Cooper S JCW
2005 Opel Astra station Z19DTH
2005 bmw 120d

Ik kwam gelukkig wat dichter bij huis te werken dus het werd tijd voor een benzine auto.
Bij toeval kwam ik deze tegen wat toch ooit als een droom begon



Na wat onderhoud toch maar eens tijd om mijn belofte te breken die ik bij elke auto maak. “Deze blijft standaard”







Inmiddels nog wat klein spul gedaan zoals het rubber van de antenne voet en nieuwe vloer matjes.

Ook deze maar eens gekocht, helaas staan ze nog in Engeland



Het begon toch iets te kriebelen en de software die er op staat (mtech) is ook niet helemaal lekker
Dus spulletjes verzamelen!









Het wachten is nu op wat andere spulletjes en dan kunnen we beginnen

[Haaye]

Geweldig Matt! Ziet er goed uit allemaal. Hoeveel PK gaat hij straks ongeveer hebben?

[Matt2]

350+, hoop toch stiekem op 400+ maar we zien het wel

[RedBill]

Gaaf! Uitlaatspruitstuk gewoon origineel GM?

[Matt2]

Spruitstuk inderdaad origineel GM. Zijn erg weinig alternatieven voor een OEM mod turbo.

Gister ook m’n nieuwe krukas pulley binnen gekregen

[Ray]

Mooi spul allemaal Matt!
Maar wanneer doe je een keer wat inbouwen?

[Astrid_fahrer]

Erg mooie updates zo. Zal ook wel leuk zijn om het spul er op te zetten , alles netjes af te stemmen en dan echt een bult meer pk's kunnen rijden.
Een atmosferische motor optimaal getuned is echt fantastisch maar kostbaar en dat is bij een turbomotor toch een stuk gunstiger gelukkig

[Astrid_fahrer]

Ik heb zelf geen facebook maar ik hoor net van een maat dat je oude GSI Nurburgring voor eur 4750,- wordt aangeboden door Rinke Balstra uit Friesland. De auto heeft geen kenteken meer vreemd genoeg en mag eventueel ook in onderdelen weg

[RedBill]

Dat ding heeft al op een sloperij gestaan... (Misschien is dat wel die Balstra)

[Astrid_fahrer]

Ik kon niet alle foto's zien maar wat ik er van zag daar is hij nog netjes en nog volledig intact tot en met de witte ATS velgen aan toe.
Het blijft een mooie om te zien.

[pascal1109]

Dat ding heeft al op een sloperij gestaan... (Misschien is dat wel die Balstra)

https://www.facebook.com/groups/5096246 ... 5670174281

[Astrid_fahrer]

Ik heb geen facebook dus kan niet alles zo zien. Maar ik begreep dat de vraagprijs 4750 euro moest zijn?

Dat is nog best knap geld voor een auto waarvan je niet weet of je hem nog op kenteken gaat krijgen zonder welke papieren dan ook.

Verder blijft hij super om te zien.

[pascal1109]

Ik heb geen facebook dus kan niet alles zo zien. Maar ik begreep dat de vraagprijs 4750 euro moest zijn?

In het verhaal staat:

komplete c20let motor incl kabelboom, ecu, intercooler, turbo etc etc exclusief de f28 bak is de prijs 3750,- (de revisie incl de uren waren al duurder dus de prijs is dan ook vast).

eventueel kompleet te koop zoals op de foto is afgebeeld voor 4750,-.

[felix]

Ja 4750 is de prijs compleet.
Heb ook naar de wagen zitten kijken, maar net gereviseerd en nog niet geen meter gereden weerhouden me hem te kopen.
Zou niet de eerste LET zijn die in snot draait...
Snap niet waarom iemand hem reviseert en dan van de hand doet.

[Astrid_fahrer]

Ik kan hem nu ook beter bekijken omdat hij nu ook op marktplaats staat:

https://www.marktplaats.nl/a/auto-onder ... ousPage=lr

Ik zou hem in deze staat ook niet willen kopen nee. Net wat je zegt je bent als je hem koopt de testdummie voor degene die
de motor gereviseerd heeft. Heb je geluk dan draait hij als een trein en mag je de auto zelf weer in goede conditie gaan brengen.
Heb je pech dan draait de motor inderdaad in de soep, heb je geen garantie en alleen maar een carroserie over die potentieel weer mooi kan worden.

Als de prijs lager zou liggen dan zou het nog een interessante gok kunnen worden maar dit...

[Matt2]

Heb zelf ook al contact gehad met Rinke over wat specs en verdere historie van de auto. Heb hem ook het topic gestuurd wat ik hier destijds had.
Hij had de auto verkocht. Eigenaar heeft de motor gereviseerd en daarna weer bij Rinke aangeboden.
Het kenteken is er inderdaad op de sloop ooit afgegaan en volgens mij kan dag er niet meer op terug.

Verder met NRE spul. Deze week eindelijk na veel pijn en moeite de laatste bestelling binnen gehad.
Alle pakkingen, verbeterde klepseals, forged drijfstangen, sterkere klepveren, lagers, zuigerveren en nog wat ander klein spul.
De datum is geprikt en het blokje gaat er binnenkort uit en dan kunnen we eens gaan klooien.
Als het blok er uit is bepaal ik wat ik voor de koppeling ga doen. Hoor zo veel verschillende verhalen.
Standaard of Sachs performance komt er in maar dat zien we binnenkort wel

[Matt2]

En een kleine update

2 weken geleden op een vrijdag ochtend maar is begonnen met de Astra. 2 uurtjes later konden we al naast de Astra verder





Blokje en kop zijn met een maatje mee naar het revisie bedrijf geweest







En het opbouwen kon weer beginnen






En een weekje na het begin, de volgende vrijdag




Nu al een weekje kalm bezig met inrijden maar het is nu al een duidelijk verschil.
Nu nog even de brandstofpomp er in en vlak voordat de auto afgesteld wordt de nieuwe injectoren

[Astrid_fahrer]

Zo dan! Open hart operatie geslaagd zullen we maar zeggen Ziet er erg netjes uit en klaar voor het betere werk zo.
Die rode quick shifter ziet er apart uit zo? Het is een quick shifter toch?

[RedBill]

Very nice! Mooi project weer!

[pascal1109]

Nu al een weekje kalm bezig met inrijden maar het is nu al een duidelijk verschil.
Nu nog even de brandstofpomp er in en vlak voordat de auto afgesteld wordt de nieuwe injectoren

Ja zo zonder brandstofpomp zal het inrijden wel rustig gaan ja

Lekker bezig verder hoor
Wat gaat het concreet opleveren?

[BASS GSI]

Hee Matt, leuk je hier terug te zien. Je Astra Gsi C20let was echt een mooi ding. Deze auto was toen je voorbeeld. Mooi dat je het een vervolg geeft! Ook echt een dikke Astra H OPC.

[Matt2]

Nog maar eens een update!

Inmiddels nog wat upgrades gedaan en nog wat opties bij elkaar gespaard.

Remmen voor geupgrade naar 345mm met 4 pots brembo klauwen.
OEM alarm ingebouwd
30mm verlaagd
Tpms ingebouwd (wacht nog op m’n sensoren)
Bezig met rear audio
Wielbouten er uit en studs er in
Achteras powerflex bussen er in
Achter stabi stang gemonteerd
Motor reactie steun in de powerflex
Quick heat ingebouwd
Was ook toe aan 2 nieuwe banden dus maar eens semi slicks geprobeerd

Inmiddels ook de auto afgesteld en we hebben het safe gehouden en het resultaat is 340pk. Niet slecht voor een daily.

Zal binnenkort weer is even wat foto’s posten

[Astrid_fahrer]

Een beste lijst met upgrades.
340 pk voor een daily zal vast meer dan prima gaan rijden inderdaad en gelukkig is de auto er ook echt op af gestemd.

Wat is het voordeel van studs ten opzichte van reguliere wielbouten?

[Matt2]

Voordeel is stuk makkelijker monteren en kan makkelijker spacers kwijt.

Morgen komt er weer een onderdeeltje voor de tpms binnen en er komt wat bedrading binnen voor de rear audio

[pascal1109]

Mooie upgrades uitgevoerd!
Wat is de originele maat van de remmen eigenlijk?