Astra GSi Forum

Laagvlieger schreef:

MarielleAstra16V schreef:

Laagvlieger schreef:Volgens de huidige regelgeving is een kat verplicht na 31 dec 1995.

mijn is van mei 1995,dus heeft geen "katplicht"?M'n Golf heeft een katvervanger,scheelt ook iets in vermogen.
Wat is eigenlijk de motorcode van m'n ?

Klopt GEEN katplicht.
Maar let op. Volgens de huidige regelgeving! Dus geen garanties voor de toekomst

Klopt hoor!Alles kan nog veranderen natuurlijk.
M'n Golf heeft een katvervanger,maar de waardes moeten natuurlijk wel kloppen.

Laagvlieger schreef:

MarielleAstra16V schreef:

Laagvlieger schreef:Volgens de huidige regelgeving is een kat verplicht na 31 dec 1995.

mijn is van mei 1995,dus heeft geen "katplicht"?M'n Golf heeft een katvervanger,scheelt ook iets in vermogen.
Wat is eigenlijk de motorcode van m'n ?

Klopt GEEN katplicht.
Maar let op. Volgens de huidige regelgeving! Dus geen garanties voor de toekomst

Die astra C20Xe van mij is van Juni 1995 boel gekl****t mee gehad om hem door de viergas meting te krijgen ( milieu freaks hier in NL) splinternieuwe Kat gekocht en probleem opgelost meting was ver onder wat toegestaan is.

Zonder Kat zul je de astra niet door de keuring krijgen vanwege de uitstoot en zul je er een tussen moeten zetten.
regelgeving is hier in NL erg tegenstrijdig.

renej schreef:

Laagvlieger schreef: Klopt GEEN katplicht.
Maar let op. Volgens de huidige regelgeving! Dus geen garanties voor de toekomst

Die astra C20Xe van mij is van Juni 1995 boel gekl****t mee gehad om hem door de viergas meting te krijgen ( milieu freaks hier in NL) splinternieuwe Kat gekocht en probleem opgelost meting was ver onder wat toegestaan is.

Zonder Kat zul je de astra niet door de keuring krijgen vanwege de uitstoot en zul je er een tussen moeten zetten.
regelgeving is hier in NL erg tegenstrijdig.

Daar was ik al bang voor.Dan had ik met de Golf meer mazzel wat de meting betreft...
Ik kan een nieuwe katalysator krijgen voor ongeveer 170 Euro.
Bedankt voor de info!

MarielleAstra16V schreef:

renej schreef:

Laagvlieger schreef: Klopt GEEN katplicht.
Maar let op. Volgens de huidige regelgeving! Dus geen garanties voor de toekomst

Die astra C20Xe van mij is van Juni 1995 boel gekl****t mee gehad om hem door de viergas meting te krijgen ( milieu freaks hier in NL) splinternieuwe Kat gekocht en probleem opgelost meting was ver onder wat toegestaan is.

Zonder Kat zul je de astra niet door de keuring krijgen vanwege de uitstoot en zul je er een tussen moeten zetten.
regelgeving is hier in NL erg tegenstrijdig.

Daar was ik al bang voor.Dan had ik met de Golf meer mazzel wat de meting betreft...
Ik kan een nieuwe katalysator krijgen voor ongeveer 170 Euro.
Bedankt voor de info!

geen dank, jou golf is van 1990 dan is een kat niet verplicht en doen ze die meting ook niet, dus daar kun je alle motors inzetten die je wilt!

MarielleAstra16V schreef:







En m'n huidige Golf,heb ik genoeg foto's van

je hebt er een G60 set op zitten,ook op de vorige golf twee.
dikke set voor een golfje.
danny gsi 666

Een Astra met een motor in goede!! conditie kan probleemloos zonder de kat door de apk.
Probleem is vaak dat de conditie niet zo goed is. Bv iets lekkende pakkingen.....vervuilingen in de motor.
En zorgen dat je lambdasonde goed werkt.

Laagvlieger schreef:Een Astra met een motor in goede!! conditie kan probleemloos zonder de kat door de apk.
Probleem is vaak dat de conditie niet zo goed is. Bv iets lekkende pakkingen.....vervuilingen in de motor.
En zorgen dat je lambdasonde goed werkt.

Geloof mij maar zo`n goede 16v vind je niet meer! ze hebben allen meer dan 180.000 gelopen en onderhoud is bij 99% van de astra`s ver te zoeken!

Renej doe eens iets minder negatief joh.

Astra van mijn broer heeft dik 3 Ton erop en komt nog steeds jaarlijks met een katvervanger door de Co (nee idd geen viergas) heen met zijn c20xe

Bart(astra) schreef:Renej doe eens iets minder negatief joh.

Astra van mijn broer heeft dik 3 Ton erop en komt nog steeds jaarlijks met een katvervanger door de Co (nee idd geen viergas) heen met zijn c20xe

ik snap best dat jij je auto wil verdedigen mag ook, maar 99% van de astra`s zijn gewoon rot, slecht onderhouden, ik heb inmiddels 4 exemplaren gehad en alle c20xe en ze hebben ook allen hetzelfde probleem! kost handen vol geld om weer goed te maken.
een goeie astra F bestaat niet je hebt zelf mijn restauratie project hier gezien, en die was goed onderhouden maar ook daar mankeerde ook nog de wereld aan.
Haal jou broer zijn astra met 3 ton maar eens uit elkaar dan weet je wat ik bedoel, als jou broer een 92er astra heeft zal hij zonder kat inderdaad door de keuring komen maar bij 93/94/95 is onmogelijk, ik heb zelf in een garage gewerkt en de meting moet hij aan voldoen of jou broer word gematst door de garage kan ook.
Je hebt zelf ook een 92er met v6 dan hoeven ze bij jou geen meting te doen was het een 94/95 geweest moet je aan de uitstoot eisen voldoen en krig je hem zonder kat niet door de keuring,en de eisen zijn streng vanaf 95.
Oude auto`s die zowat uit elkaar vallen maar nog een keuring moeten hebben voor verkoop worden niet voor niets 5 minuten voor sluiting nog even een stempel opgedrukt.

mijn c20xe station van november 1995 komt zonder problemen door die test. al 2 keer

nou de mijne met inmiddels bijna 3 ton op de teller kwam vorig jaar ook makkelijk door de gasmeting heen en die is een 94 er

Bovenstaande beide met katalysator, zonder kun je het wel vergeten!

Dat ding zit er toch ook niet voor niks onder.

pascal1109 schreef:Dat ding zit er toch ook niet voor niks onder.

alsjeblieft! zonder dat ding kun je het vergeten!
en daar komt bij dat de c20xe beter loopt met kat dan zonder, al die dingen heb ik al mee geëxperimenteerd.

Nog steeds oneens, perfecte motoren zullen het vast zonder kunnen, wat al aangegeven staat.
Maar als de fabrikant ze er in de fabriek onder zet, is dat omdat de motoren normaal gebruikt worden. En als er ondertussen 2+ ton op zo'n motor staat, kun je het aantal motoren dat er op dat moment zonder kat nog door komt, wel verwaarlozen.

Ik heb ook geen enkel probleem gehad met C20XE en X30XE in de Astra (uit 94) bij de APK.
Dus dat jij er zo'n problemen mee hebt, hoef je niet te generaliseren op de rest. Uit de reacties maak ik op, dat de meeste er netjes doorheen komen.

perfecte motoren bestaan na 20 jaar niet meer! en daar blijf ik bij.
pak alle c20xe van 95 maar die er nog zijn en haal de katalysator ermaar onderweg en doe ze voor de meting en 99,9% komt erniet door
Ik heb er een probleem mee gehad ja, een nieuwe katalysator en alles was opgelost.
oenatje/justnl hebben vast de katalysator er nog onder en dan zullen ze erdoor komen, Bart zijn broer zal waarschijnlijk een c20xe van 92/91 hebben dan is een katalysator niet verplicht en doen ze ook geen meting.
99% van de c20xe`s die ernog zijn hebben slecht onderhoud of geen, de 1% goeie staan bij mensen in de garage.

Personen auto`s die in gebruik zijn genomen na 31 december 1992 maar voor 1 januari 1996 moeten zijn voorzien van een goed werkend emissie bestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde indien deze vanaf fabriekswege gemonteerd is.
Auto`s met electronische onsteking ( dus de c20xe DIS) dienen tevens te voorzien zijn van het bovenstaande.
Na 31 december 1994 moeten naast een stationair meting ook een viergas meting bij verhoogd toerental ondergaan, hierbij moet met verhoogd toerental een CO van 0,3 gehaald worden
autos van 1994 en daarvoor hoeven alleen stationair gemeten te worden.

Dus 1995 is gewoon Kat/ en viergas meting.

Wettelijke eisen - Permanente eisen met betrekking motorvoertuigen.

Op grond van de artikelen 5.1.1 in conbinatie met punt 12 van het voertuigenreglement kan tegen het rijden zonder katalysator worden opgetreden, mits deze voldoet aan de wettelijk gestelde eis.
Dit houd in: Wanneer je katalysator is verwijderd en je staande wordt gehouden door politie je voertuig in beslag kan worden genomen op grond van deze artikelen. Je motorvoertuig voldoet namelijk niet aan de permanente eisen. Je kenteken wordt ingevorderd en je hebt vervolgens vier weken de tijd om de aanpassing teniet te doen, ofwel je kat moet er weer onder. Waneer je niet kan voldoen aan het gestelde termijn betekend dit dat je kenteken wordt opgestuurd naar de RDW en je motorvoertuig opnieuw bij de RDW moet worden gekeurd.

Een ander verhaal wordt het als je motorvoertuig voor de APK moet komen.
Normaal gesproken staat er een code op je kenteken. De keurmeester kan aan de hand van deze code zien of je motorvoertuig moet voldoen aan de katalysatorplicht. (millieuplicht) En dit is altijd te controleren.
Alle nieuwe auto's die na 01-01-1993 in gebruik zijn genomen moeten voorzien zijn van een geregelde katalysator. Deze voldoen zonder meer aan de strengste uitlaatgasnormen. Een afzonderlijke codering op het kenteken hoeft niet worden toegepast.

De codes.
Waneer de volgende codes op je kenteken staan moet je voldoen aan de permanete eis. (dus ook bij een APK)

K6 - schoon met katalysator, al dan niet geregeld.
K9 - schoon met ongeregelde katalysator.
U9 - schoon met lambdasonde (geregekde katalysator).
E2 - schoon met lambdasonde (geregelde katalysator)

Motorvoertuigen van vóór 1993, waarvan het kenteken is voorzien van één dezer codes moeten dus ook voldoen aan de verplichting van het hebben van een katalysator.

en dan officieel volgende Rdw site, opgemaakt in 2012

Personen auto`s van na 31 december 1992 dienen te zijn uitgerust met een goed werkend emissie bestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde vereder info staat in artikel 40, 42 en 43

en daar komt bij dat de ambtenaren de regels ook steeds veranderen, als ik verder ga zoeken kom ik dingen tegen dat een auto van 1993 en later al een viergasmeting moeten ondergaan

Ik kom dus niet onder een katalysator uit...maakt niet uit hoor.
Weer wat geleerd over de viergasmeting,heb ik met de Golfjes nooit mee te maken gehad.
Lambdasonde kost toch niet zoveel?(universeel)
En zijn er leuke schroefsetjes op de markt voor de Astra f?

welkom

MarielleAstra16V schreef: Verder komt er een schroefset onder(is dat mogelijk?)=

zeker weten is dat mogelijk, kosten alleen een godsvermogen, tegenover wat ze voor een golf of dergelijke kosten .

heb het zelf ook, laten maken door ene hans/pipo stukkie goedkoper

Renej......je baseert alles op de oude APK regelgeving.
Ik heb maandag morgen alweer voor de 7e keer APK bevoegdheidsverlenging examen gedaan (Geslaagd met een cijfer 10 trouwens ).
Kat is verplicht vanaf 31 dec 1995.
K6, U9, E2 en al die mikmak is komen te vervallen.

Zoek de huidige regelgeving maar op. Kat is niet verplicht.

Ik had een goede C20XE M2.8 in mijn 94er Astra. Zonder kat GEEN probleem met de 4 gas. Destijds ook 170.000 op de klok.
Motor ligt vanaf dat moment nog steeds in opslag in een schuur helaas.
Km's en leeftijd zeggen helemaal niets. Het is hoe er mee omgesprongen wordt.

En vergeet ook niet dat een hele hoop mensen met een slechte lambdasonde rondrijden wat de uitstoot ook niet ten goede komt.
Dus asjeblieft niet zo zwart/wit.
Ik heb ook zat ge-expirimenteerd zonder kat's.

mijn 94er astra c20let kwam ook gewoon door de keuring zonder kat. dat je zegt dat hij beter loopt met kat is natuurlijk een persoonlijke mening, mijn ervaring is toch beter zonder kat,2 dempers en een bescheiden pijpje(geen 63mm geval)

Dit zijn de eisen die vanaf de RDW site komen opgemaakt in 2013, is af fabriek voorzien dient het aanwezig te zijn en te werken ik zuig het echt niet uit mijn duim en haal het direct bij de rdw weg.
En dat katalysator vanaf 1995 verplicht is klopt maar erzijn ook nog auto`s van 19/94 die vanaf fabriek nog geen kataysator hebben.

Artikel 5.2/3.11 lid 7
- Groot. Nu bij voertuigen in gebruikgenomen na 31 december 1992 personenauto’s en 31 december 1994 bedrijfsauto’s die emissiebestrijdingssysteem hebben dat bestaat uit katalysator en lambda-sonde zowel stationaire CO meting als 4 gasmeting doen.
Bij deze groep voertuigen in gebruik genomen voor 31 december 1995 wat betref personen auto’s en 31 december 1997 wat betreft bedrijfsauto’s <= 3500 kg, waar katalysator en/of lambda sonde ontbreekt, geldt alleen nog stationaire CO meting en dan met max. 3,5% CO (in gebruik genomen na 30 september 1986).

Bovenstaande wijziging geld per 1 januari 2013 en dit is het meest recente wat te vinden is.
maar als jij apk keurmeester bent laat het document eens zien dan..? erzijn auto`s van 1993/94 die vanaf fabriek nog geen Kat hebben.

prs schreef:mijn 94er astra c20let kwam ook gewoon door de keuring zonder kat. dat je zegt dat hij beter loopt met kat is natuurlijk een persoonlijke mening, mijn ervaring is toch beter zonder kat,2 dempers en een bescheiden pijpje(geen 63mm geval)

Dat van de turbo motor ken ik, mijn broer zijn gereviseerde c20let met alles nieuw had een uitstoot van bijna 0,0. met een lange recht pijp zonder katalysator etc.

5.2.11 lid 7: Bij personenauto's in gebruik genomen na 31 december 1992, die zijn uitgerust met een emmissiebestrijdingssysteem dat bestaat uit een katalysator en lambdasonde dient het emissiebestijdingssysteem goed te werken.....
5.2.11 lid 9: Personenauto's die in gebruik zijn genomen na 31 december 1995 moeten zijn voorzien van een goed werkend emmissiebestijdingssysteem dat bestaat uit een katalyator en lambdasonde.

Er wordt nergens geluld over fabriekswege (ja in de regelgeving van vorig jaar). Dus haal je een kat weg bij een pre- 95er heeft die dus geen emmissiebestijdingssysteem.
Ik keur al 13 jaar auto's, alle merken en types. Meeste ben ik al wel tegengekomen ondertussen en het is niet de eerste keer dat ik met dit bijltje hak.
Het staat er zwart op wit. Kwestie van lezen. Dus ik heb geen idee wat er niet duidelijk aan is?