Motorsteun vastgelast

[DarkDaedelus]

Ik ben mijn GSi (C18XE) aan het voorbereiden om de motor eruit te laten halen; helaas zie ik dat de motorsteun aan de distributiezijde is vastgelast.
Enig idee hoe ik dit het beste kan loskrijgen / hoe de volgende (liefst deze, indien mogelijk) weer vastgezet kan worden?

Foto van onder naar boven:



Voorbumper kant


Voorruit kant

[TurboTim]

Je kan m Losslijpen en weer vastlassen maar wat een beunmanier zeg

[DarkDaedelus]

Dat bedoel ik
Ben dr dan ook niet echt heel blij mee, als die een keer los moet om te vervangen mag je weer gaan slijpen en lassen;
en helaas kan ik dat niet zelf.. *slijpen wel, lassen (nog) niet*

[TurboTim]

Misschien dat er mensen in Limburg zijn die je ermee kunnen helpen

[DarkDaedelus]

Hopelijk wel

*bij deze - hulpkreet *

[RedBill]

Ik denk dat je ook weleens zou kunnen kijken hoe de draad eruit komt als je deze steun los slijpt met een slijptol en de boutstelen uitboort, vervolgens gaten opnieuw met een draadtap bewerken.
Kan me niet voorstellen dat de draad in de carrosserie naar de kloten is.

Dan vervolgens nieuwe motorsteunen en nieuwe bouten en het zit weer OEM vast.

Ik denk dat dit een gevalletje "goedkoop door de APK krijgen" is geweest.

[DarkDaedelus]

Ik denk dat je ook weleens zou kunnen kijken hoe de draad eruit komt als je deze steun los slijpt met een slijptol en de boutstelen uitboort, vervolgens gaten opnieuw met een draadtap bewerken.
Kan me niet voorstellen dat de draad in de carrosserie naar de kloten is.

Dan vervolgens nieuwe motorsteunen en nieuwe bouten en het zit weer OEM vast.

Ik denk dat dit een gevalletje "goedkoop door de APK krijgen" is geweest.

Binnenkort even een slijptolle regelen wie weet wat we tegen komen.
Hoop dat ik de motorsteun niet hoef 'uit te boren' om de nieuwe tapgaten te kunnen gebruiken, maar we zullen zien

[astra-gsi-666]

Ik denk dat je ook weleens zou kunnen kijken hoe de draad eruit komt als je deze steun los slijpt met een slijptol en de boutstelen uitboort, vervolgens gaten opnieuw met een draadtap bewerken.
Kan me niet voorstellen dat de draad in de carrosserie naar de kloten is.

Dan vervolgens nieuwe motorsteunen en nieuwe bouten en het zit weer OEM vast.

Ik denk dat dit een gevalletje "goedkoop door de APK krijgen" is geweest.

Binnenkort even een slijptolle regelen wie weet wat we tegen komen.
Hoop dat ik de motorsteun niet hoef 'uit te boren' om de nieuwe tapgaten te kunnen gebruiken, maar we zullen zien

we kijken eens voor een ander subfram,waar dat wel goed is.
danny gsi 666

[DarkDaedelus]

we kijken eens voor een ander subfram,waar dat wel goed is.
danny gsi 666

hmm, ligt (helaas) ook beetje aan de kosten..
weet niet voor hoeveel een subframe te vinden is + of het inderdaad vast zit aan subframe (dat weet ik niet)

[astra-gsi-666]

we kijken eens voor een ander subfram,waar dat wel goed is.
danny gsi 666

hmm, ligt (helaas) ook beetje aan de kosten..
weet niet voor hoeveel een subframe te vinden is + of het inderdaad vast zit aan subframe (dat weet ik niet)

motor en bak zitten op het subframe vast,met de veerpoten.
we kijken eens wat het gaat kosten.
danny gsi 666

[DarkDaedelus]

motor en bak zitten op het subframe vast,met de veerpoten.
we kijken eens wat het gaat kosten.
danny gsi 666

Ben benieuwd

[Mark_GSI]

zal wss niet meer gelast kunnen worden, kokerbalk rond de las zal wel rot zijn dus als je slijpt slijp er dan een flink stuk vanaf en zet er een nieuw stuk balk op ofzo...

als t bij mijn auto zo zou zijn weet ik niet wat ik er mee aan zou moeten zou behoorlijk pissig zijn wat een achterlijke josti manier, boor m dan helemaal door en zet er een stuk m16 draadeind met moer aan beide kanten op

[DarkDaedelus]

als t bij mijn auto zo zou zijn weet ik niet wat ik er mee aan zou moeten zou behoorlijk pissig zijn wat een achterlijke josti manier, boor m dan helemaal door en zet er een stuk m16 draadeind met moer aan beide kanten op

Dit was ook eventueel mijn eerste idee, maar weet niet tot hoe ver die eigenlijk erdoorheen komt, omdat je m maar aan 1 kant kan zien.

En helaas heeft die josti dat gedaan voordat ik m gekocht had

Tjah, 1e gsi, 2e auto; wist ik veel wat ik kon verwachten ><

Nu weet ik iig wel beter

[RedBill]

motor en bak zitten op het subframe vast,met de veerpoten.

??? Veerpoten zitten niet op het subframe hoor, je bedoelt zeker draagarmen. En 1 van de drie motor- en baksteunen zit op het subframe. Deze twee waar foto's van gepost zijn zitten op de kokerbalken, niet op het subframe.

[DarkDaedelus]

motor en bak zitten op het subframe vast,met de veerpoten.

??? Veerpoten zitten niet op het subframe hoor, je bedoelt zeker draagarmen. En 1 van de drie motor- en baksteunen zit op het subframe. Deze twee waar foto's van gepost zijn zitten op de kokerbalken, niet op het subframe.

No offense, maar als het goed is, is het er 'maar' 1
De drie foto's zijn van dezelfde motorsteun

[just_nll]

helaas kan je niet anders dan het los te slijpen kijken hoever de roest is ikzelf denk niet dat die door en door is maar dat weet je natuurlijk zeker als je m er af geslepen hebt vervolgens moet je nagaan in hoeverre de het schroefdraad intact is

(dan zou je mischien evt in het schroefgaat op nieuw tappen ?????? mischien als je het er mee red

dus eerst maar is slijpen en dan kan je verder beslissen hoe je het aan kan pakken

[RedBill]

motor en bak zitten op het subframe vast,met de veerpoten.

??? Veerpoten zitten niet op het subframe hoor, je bedoelt zeker draagarmen. En 1 van de drie motor- en baksteunen zit op het subframe. Deze twee waar foto's van gepost zijn zitten op de kokerbalken, niet op het subframe.

No offense, maar als het goed is, is het er 'maar' 1
De drie foto's zijn van dezelfde motorsteun

Ow in de gauwigheid dacht ik dat zowel links als rechts vastgelast was. Scheelt alweer.

[DarkDaedelus]

Progress van vandaag:

voorbumper eraf:



op de krik en bokjes:



spatlap binnenkant eraf voor iets meer zicht / bewegingsruimte



motorsteun linkerkant




motorsteun onderkant



motorsteunbout niet bereikbaar met slijpschijf




Dus zoals zichtbaar; de motorsteunbouten kan ik niet zomaar eraf slijpen, simpel omdat ik er niet bij kom. De steun
zelf zou ik wel door kunnen slijpen maar hoeveel zin heeft dat? Zou ik er dan wel bij kunnen, zijn de balken waarop
deze steun zit te vervangen? Hopelijk iemand die een idee heeft..

[RedBill]

Is het niet zo dat als je de steun eraf slijpt en het deel waar de multiriem doorheen loopt ook demonteert, en je de slijptol vervolgens omdraait, je met de tol wel bij de balk kunt komen?
Tweede optie is grotere slijpschijf monteren door de beschermkap van de tol even te verwijderen. Wel voorzichtig doen dan en handschoenen aan bij het slijpen!

[DarkDaedelus]

Is het niet zo dat als je de steun eraf slijpt en het deel waar de multiriem doorheen loopt ook demonteert, en je de slijptol vervolgens omdraait, je met de tol wel bij de balk kunt komen?
Tweede optie is grotere slijpschijf monteren door de beschermkap van de tol even te verwijderen. Wel voorzichtig doen dan en handschoenen aan bij het slijpen!

Als de steun zelf gewoon doorgeslepen wordt (blok ondersteund) zou dit misschien wel gaan ja

de grotere slijpschijf zou dan aan de linkerkant tegen het frame aankomen; dus dat is een slecht idee (helaas ook aan gedacht)

[soepkiepe]

iedereen heeft het gelijk over slijpen.
als je die lassen goed bekijkt zie je dat het van die "vast pik lasjes"zijn.
pak eens een scherpe bijtel en een mokertje of vuistje hoe je het ook noemen wilt
probeer die lassen er eens af te slaan, denk dat je dan al een heel eind verder bent, plus dat je er makkelijker bij kan.

[mikejuhhh]

Anders met een voor gewoon de bout kapot boren ,dus gewoon in het midden van de bout een gaatje boren en dan steeds groter tot heel de kop weg is.

[DarkDaedelus]

In principe een erg goed van beide, maar als je goed kijkt is het niet alleen de bout die vast gelast is...
Ik zal het zo dadelijk even aangeven in de foto

[mikejuhhh]

oh het is nu juist niet de bout zie ik ja dan denk ik toch gewoon slopen met de beitel etc.

[DarkDaedelus]

Dit is dezelfde beugel; aan beide bouten:





Morgen toch maar opnieuw proberen met ene beiteltje dan maar