Astra GSi Forum

Vroeg me eens af he.

Als je een astra ziet die nog helemaal geen plekjes heeft.
Hoe snel kan het dan zijn dat de wielkasten/dorpels echt aan vervanging toe zijn ?

Groetjes

Dat is niet echt in te schatten

The Vizitor schreef:Vroeg me eens af he.

Als je een astra ziet die nog helemaal geen plekjes heeft.
Hoe snel kan het dan zijn dat de wielkasten/dorpels echt aan vervanging toe zijn ?

Groetjes

Denk dat ze die dan al eens overgspoten hebben, mijn gsi ( carrosserie van 1995) met aantoonbaar 88000 km begint al te roesten bij de tankdop.
Astra F zonder roest kan bijna geen opel zijn ze roesten allemaal.

renej schreef:

The Vizitor schreef:Vroeg me eens af he.

Als je een astra ziet die nog helemaal geen plekjes heeft.
Hoe snel kan het dan zijn dat de wielkasten/dorpels echt aan vervanging toe zijn ?

Groetjes

Denk dat ze die dan al eens overgspoten hebben, mijn gsi ( carrosserie van 1995) met aantoonbaar 88000 km begint al te roesten bij de tankdop.
Astra F zonder roest kan bijna geen opel zijn ze roesten allemaal.

1996, 242.000km originele schermen en geen roest en ja het is toch echt een Opel

Bouwjaar zegt niet weel, de MY95 koetsen waren 'beter' tegen de roest maar ook daar zit ver schil in.

als er aan de buitenkant niks te zien is kan ie van binnen toch al wel aan het roesten zijn

Dat klopt, maar de laatste keer dat ik hier naar heb gekeken zagen de naden er goed en roestvrij uit achter de bekleding/panelen.

mijn reactie was eigenlijk voor de vizitor bedoelt Robert.

oenatje schreef:mijn reactie was eigenlijk voor de vizitor bedoelt Robert.

dan is het aan mij om dit te doen :wink

The Undertaker schreef:

renej schreef:Denk dat ze die dan al eens overgspoten hebben, mijn gsi ( carrosserie van 1995) met aantoonbaar 88000 km begint al te roesten bij de tankdop.
Astra F zonder roest kan bijna geen opel zijn ze roesten allemaal.

1996, 242.000km originele schermen en geen roest en ja het is toch echt een Opel

Bouwjaar zegt niet weel, de MY95 koetsen waren 'beter' tegen de roest maar ook daar zit ver schil in.

ik heb een van de allerlaatste die gemaakt zijn ( c20xe) en zelfs die begint nu , tussen de kitranden zit de roest, ik heb zelfs een 95`er gesloopt waar de spatbord randen, drempels, veerschotels,lekbakjes eruit gerot waren en ga je er nieuw blik inlassen kun je na 2 jaar op een ander plek weer beginnen tenminste dat is mijn ervaring bij mijn eerste gsi.
De tweede die ik nu heb was in de drempels roestvrij ben hier met een kleine camera in geweest ( hoe gek kun je zijn) maar ook onderhoud en schoonmaken doet veel vooral achter de tankklep daar blijft veel modder liggen wat nooit weggehaald word.
Op roest gebeid zijn ze niks beter dan de E kadettjes.
Als opel eens wat beter blik gebruikt had waren ernu nog veel meer op de weg.

Maar opel is niet de enigste die golfjes type 3 kunnen erook wat van.

mijn my'95 is ook nog roestvrij, en probeer m zo te houden ook staat gelukkig binnen als ik er niet mee op pad ben.

Bij mij was het binnen het jaar van geen roest tot blaasjes.

Heeft overigens niets met het blik zelf te maken.
Is een kwestie van de kit tussen die felsrand die uithardt en haarscheurtjes krijgt waardoor vocht tussen de 2 plaatdelen kruipt.