Astra GSi Forum

Hallo,

Heb een (klein) probleempje.
Mijn uitlaat demper rammelbehoorlijk. Wist eerst niet zeker of het de demper zelf was maar heb er een paar tikken op gegeven en je hoort duidelijk dat de rammel in de uitlaat demer zit.
Hij rammelt voornamelijk (merkbaar) als hij stationair loopt. Ook schommelt hij dan een beetje in toeren.

Wat zou het kunnen zijn, en wat kan ik er aan doen?
Moet het een hele nieuwe demper worden of is dat niet nodig?

Groeten Wesley

Dan is het binnenwerk (buis) verrot en los.

Eigenlijk ben je dan aan een nieuwe toe ja.
(met een hamer wat deuken inslaan tot het geluid weg is, zou je kunnen proberen, maar is niet de oplossing

nieuwe demper indd ja.

ik zou er niet mee blijven doorrijden.
als je pech hebt verstopt hij en gaat hij niet meer hard

Haha jaa en dat moeten we natuurlijk niet hebben:P

Kan het beste even op internet zoeken naar een nieuwe demper denk ik he?
Die zit waarschijnlijk gelast? Dat ga ik dus toch maar even ergens laten doen.

Want dat kan ik allemaal niet en heb ik niet echt verstand van haha

even langs walraven rijden

Jaa idd!:)
Als ik er zelf een bestel zouden hun die erop zetten denk je?
Of dan willen hun hem zelf bestellen ook wss? Zodat ze er nog wat op kunnen verdienen

normaal zit een uitlaat niet aan elkaar gelast.
dempers zitten met klemmen vast als het goed is
of er moet al aan gelast zijn door iemand.
maar orgineel niet.

welke demper is het trouwens?

als het je einddemper is, kijk dan ook even of het stuk pijp waar je einddemper overheen geschoven is of dat nog goed is.
dit wil ook vaak doorrotten

Wesp schreef:Jaa idd!:)
Als ik er zelf een bestel zouden hun die erop zetten denk je?
Of dan willen hun hem zelf bestellen ook wss? Zodat ze er nog wat op kunnen verdienen

Zou je even na kunnen vragen, denk als jij het nieuw aanleverd hun het er best tegen arbeidskosten onder willen zetten

Het is inderdaad de einddemper
Maar als het alleen met een klem zit (zo te zien)? Dan is het eigenlijk dus ook heel makkelijk zelf te doen?

Beetje opkrikken , misschien linker achterwiel er even afhalen, en dan heb ik wel genoeg ruimte.
Of denk ik nu te makkelijk? haha

Wesp schreef:Het is inderdaad de einddemper
Maar als het alleen met een klem zit (zo te zien)? Dan is het eigenlijk dus ook heel makkelijk zelf te doen?

Beetje opkrikken , misschien linker achterwiel er even afhalen, en dan heb ik wel genoeg ruimte.
Of denk ik nu te makkelijk? haha

Achterwiel hoeft er niet af, is inderdaad alleen de klem, opkrikken, 2 assteunen eronder (must) en sleutelen maar.

en als je geluk hebt gaat hij goed los

GSI Racer schreef:en als je geluk hebt gaat hij goed los

En heb je pech dan is het klote

met een beiteltje de sleuven in de pijp verder richting einddemper open kappen

of evt. Voorzichtig ! met de slijptol

dat is indd de beste oplossing Bart.
slijptol gaat prima!

Zit die jongen niet zo bang te maken joh.
Heb er laatst nog een einddemper vervangen zonder de auto te krikken

Auto boven stoepje geparkeerd, beetje wd40 en doppenset. Nieuwe klem erbij. Zelfs ik kon het, dus makkie
Tuurlijk is opkrikken enzo makkelijker, maar noodzakelijk is het niet.

pascal1109 schreef:Zit die jongen niet zo bang te maken joh.
Heb er laatst nog een einddemper vervangen zonder de auto te krikken

Auto boven stoepje geparkeerd, beetje wd40 en doppenset. Nieuwe klem erbij. Zelfs ik kon het, dus makkie
Tuurlijk is opkrikken enzo makkelijker, maar noodzakelijk is het niet.

Ligt een beetje aan je verlaging. opkrikken werkt makkelijker omdat je meer ruimte hebt.

The Undertaker schreef:

pascal1109 schreef:Zit die jongen niet zo bang te maken joh.
Heb er laatst nog een einddemper vervangen zonder de auto te krikken

Auto boven stoepje geparkeerd, beetje wd40 en doppenset. Nieuwe klem erbij. Zelfs ik kon het, dus makkie
Tuurlijk is opkrikken enzo makkelijker, maar noodzakelijk is het niet.

Ligt een beetje aan je verlaging. opkrikken werkt makkelijker omdat je meer ruimte hebt.

Zeker als de demper goed vastgerot zit

Tuurlijk is dat zo, hebben jullie helemaal gelijk in. Een brug is nog makkelijker

Maar om nou direct over slijptollen te beginnen is ook wel beetje te

Maar dat werkt wel

pascal1109 schreef:Tuurlijk is dat zo, hebben jullie helemaal gelijk in. Een brug is nog makkelijker

Maar om nou direct over slijptollen te beginnen is ook wel beetje te

ik vind dat dat nogal mee valt.

9 van de 10 keer zit de uitlaat nog gewoon vast als de klem eraf is.
Probeer hem maar eens eraf te krijgen dan met de handjes
(misschien heb jij gewoon geluk gehad)

Dat denk ik ook wel een beetje hoor. Ik gaf daarmee gewoon het andere uiterste aan

Maar een slijptol heb ik tot nu toe nooit nodig gehad. Grote hamers en tangen heb ik al gebruikt.

Haha dankje allemaal! Ga deze week mn leven er maar eens aan wagen.
Om te beginnen gewoon wat opkrikken, doppenset en evt. een grote hamer om hem los te slaan ofzo:P
En mocht dat niet lukken moet het misschien inderdaad met groter materiaal :p

Maar wat zijn die assteunen waar The Undertaker het over had?

Bijvoorbeeld bij http://www.rustbuster.nl/Aanbiedingen/Garagekrik.htm kosten rond de 30 euro, zijn handig en veilig

zoiets moet je eigelijk thuis hebben

Ik ben niet zo kapot van die dingen, deze kantelen als je iets te ver doorrijd met alle gevolgen van dien. de onderste is dan wel weer mooi, maar ook deze kan schuiven. Mooiste voor thuis is een 2-kolommer,maar daar moet je wel de ruimte voor hebben.

Ik gebruik altijd assteunen, blokken bij de wielen die op de grond blijven staan en laat de krik er vaak ook nog onder staan (niet onder spanning).

Eigenlijk zou iedere doe-het-zelver de volgende spullen moeten hebben:

• goede krik
• assteunen
• goed dopsleutelset
• steeksteutelset
• schroevendraaierset
• tangenset