Astra GSi Forum

Een vraag voor de kenners/automonteurs.
Sinds kort heb ik de Weitec schroefset onder de auto (ligt super op de weg!)
Alleen heb ik nu een paar probleempjes.
Als ik vanaf een laag toerental (1500 - 2000) volgas rechtuit rijdt, ''hobbelt'' de auto.
Bij een constante snelheid hoor/voel je niets.
Ik dacht, dat zullen de homokineten wel zijn.
Groot stuk asfalt opgezocht, stuur op de scherpste stand en hard rondjes rijden, gek genoeg hoor je niks knakken/knarsen.
Wat ook vreemd is, is dat als ik een rondje rechtsom maak, iets bij het linker voorwiel hoor schuren.
Ik voelen aan de band (als die ergens aan zou lopen, zou ie op een plekje warm moeten worden ), over het gehele loopvlak even warm.
Maak ik hetzelfde rondje linksom, hoor je niks schuren.
Hebben jullie enig idee?

Kan je wiellager zijn.

laat er even iemand met ervaring naar luisteren voordat je dalijk echt een probleem hebt

ik denk wiellager
die kunnen de raarste geluiden maken
en dat weet ik uit ervaring


maar ach wiellager zijn de kosten ok niet
hoog uit een tientje of 2

heb je je auto laten uitlijnen?
heb dat laatst bij een corrado gehad, een schroefset gemonteerd
hetzelfdeprobleem,de velg raakte met insturen de veer minimaal!
had te maken met uitlijning omdat de veren iets verder naar buiten komen als normaal bij een schroefset
miss is dit een oplossing?
uitlijning na het plaatsen van nieuwe veren is eigenlijk een verplichtingzou ik zeggen
heb zelf geen ervaring met schroefsets van opel maar dit zou het probleem wel eens kunnen zijn
wesley

@Undertaker en janus: dat schurende geluid zou idd het wiellager kunnen zijn. De rechter is onlangs vervangen en deze schuurt niet.
@bartastra: ga ik zeker doen! wil geen onnodige schade oplopen.
@wes155: ik zal er naar laten kijken, zelf nog niet aan gedacht!
Thanx heren voor de tips!

janus2 schreef:ik denk wiellager
die kunnen de raarste geluiden maken
en dat weet ik uit ervaring


maar ach wiellager zijn de kosten ok niet
hoog uit een tientje of 2

vertel mij wat..

4 vervangen bij 2 auto's in een 3 maanden

schuren kan ook de ankerplaat tegen de schijf zijn he.
die zitten er zowiezo al veel te kort tegenaan, als je dan even aan je veerpoten gaat werken buig je ze zo tegen de schijf aan, of net niet, maar dan komt hij in de bocht er wel tegen.

met de mijne ook gehad toen het nieuwe blok erin gekomen is

GSI Racer schreef:schuren kan ook de ankerplaat tegen de schijf zijn he.
die zitten er zowiezo al veel te kort tegenaan, als je dan even aan je veerpoten gaat werken buig je ze zo tegen de schijf aan, of net niet, maar dan komt hij in de bocht er wel tegen.

met de mijne ook gehad toen het nieuwe blok erin gekomen is

dat heb ik ook met de witte links voor in de bochten hoor ik m heel af en toe

gewoon flink terug buigen.
of helemaal eraf halen, das het beste.
koelen je schijven ook nog eens beter

GSI Racer schreef:gewoon flink terug buigen.
of helemaal eraf halen, das het beste.
koelen je schijven ook nog eens beter

heb ik al een paar keer gedaan maar iedere keer komt ie terug (en ook al is geprobeerd om ze er af te krijgen maar die dingen zijn vast gerrot als wat

flexxxxxxxxxxx

moet je wel even de veerpoot eruit halen en schijven eraf e.d

GSI Racer schreef:gewoon flink terug buigen.
of helemaal eraf halen, das het beste.
koelen je schijven ook nog eens beter

als ze beter koelen zonder die dingen,maar om zette ze die dingen er op dan.groetjes danny astra gsi 666

ik denk om de regen een klein beetje tegen te kunnen houden. ?? weet niet of dat klop ? t want als een schijf heet is en en wordt dan te snel afgekoeld door het water (en andere rotzooi op de weg) zouden dan toch krom kunnen trekken ?

just_nll schreef:ik denk om de regen een klein beetje tegen te kunnen houden. ?? weet niet of dat klop ? t want als een schijf heet is en en wordt dan te snel afgekoeld door het water (en andere rotzooi op de weg) zouden dan toch krom kunnen trekken ?

ok,bij vrachtwagen race worden ze met water gekoelt.heb ik gezien op you tube.groetjes danny astra gsi 666

is eigenlijk om vuil tegen te houden, maar als je gewoon op de weg blijft valt dat vuil wel mee

GSI Racer schreef:is eigenlijk om vuil tegen te houden, maar als je gewoon op de weg blijft valt dat vuil wel mee

das waar

wel eerder last van vettigheid vanaf bak, assen of motorblok

als het goed is komt daar geen vettigheid vanaf hoor.
althans bij mij niet

GSI Racer schreef:als het goed is komt daar geen vettigheid vanaf hoor.
althans bij mij niet

koele ze dan veel beter? groetjes danny astra gsi 666

Als recreatierijder merk je daar met je standaard GSi denk ik haast niets van hoor.

astra-gsi-666 schreef:

GSI Racer schreef:als het goed is komt daar geen vettigheid vanaf hoor.
althans bij mij niet

koele ze dan veel beter? groetjes danny astra gsi 666

zul je indd niks van merken bij gewoon/sportief staatgebruik.

als je het goed wilt doen,
308mm schijven monteren, die kunnen meer warmte afgeven.
ankerplaten verwijderen
air intakes naar de remmen maken, zoals de Zaf B dat heeft

maar dit is eigenlijk alleen nuttig als je echt circuit rijd o.i.d

Of zoals Pascal zou zeggen: "Omdat het kan!"

haha dat kan ja

maar denk er wel aan, als je remmen te veel koelen is ook weer niet goed.
Ferodo DS blokken moeten goed warm zijn voordat ze goed beginnen te remmen
en dat verschil merk je wel degelijk!!!

Weet ik, maar bij een stevige rijstijl hoort ook flink remmen dus warm worden ze dan wel.