Tot mijn verbazing ben ik er achter gekomen dat me gsi er niet meer is
Kenteken GJ-BB-33
Datum eerste toelating 09-04-1993(18,5 jaar)
Datum aanvang laatste tenaamstelling 17-09-2010(1,1 jaar)
Datum eerste afgifte Nederland 09-04-1993(18,5 jaar)
Status kenteken Geëxporteerd
Heb hem meer dan 2 jaar gehad en de laatste jaar heb ik hem 1 keer ooit op een forum gespot als gespot.
Fijne wagen was het maar hijs er niet meer
Export.. Daar las ik vanochtend een interessant stuk over in de krant (Trouw)
ARN onderzoekt momenteel met RDW om het slopen in eigen beheer aan banden te leggen.
Het systeem schijnt aan alle kanten te rammelen en met 'exporteren' wordt meer dan creatief omgegaan.
Vele wagens schijnen niet eens de landsgrens over te gaan, ondanks dat ze toch geexporteerd zouden zijn of worden.
En idd GSI'tjes worden schaars. onverprutste waren dat al, maar dit maakt ze nog schaarser.
Jerremy schreef:
Vele wagens schijnen niet eens de landsgrens over te gaan, ondanks dat ze toch geexporteerd zouden zijn of worden.
Heel verrassend
Zo hoef je niet te verantwoorden wat je met de vloeistoffen (schadelijk voor milieu enzo) en dergelijke doet als je zelf gaat slopen bijv.
When J. Robert Oppenheimer said "I have become death, the destroyer of worlds", he wasn't referring to the atomic bomb. He was referring to the Chuck Norris Halloween costume he was wearing.
______________________________________
Jerremy schreef:
Vele wagens schijnen niet eens de landsgrens over te gaan, ondanks dat ze toch geexporteerd zouden zijn of worden.
Heel verrassend
Zo hoef je niet te verantwoorden wat je met de vloeistoffen (schadelijk voor milieu enzo) en dergelijke doet als je zelf gaat slopen bijv.
Ik heb 2 auto's zelf 'gesloopt' (de zwarte GSI staat nog steeds ) maar heb me hier nooit voor hoeven verantwoorden.
misschien dat ze dat steekproefsgewijs controleren?
heb het al wel een paar keer gehoord. dus enige controle zal er wel zijn
When J. Robert Oppenheimer said "I have become death, the destroyer of worlds", he wasn't referring to the atomic bomb. He was referring to the Chuck Norris Halloween costume he was wearing.
______________________________________
Jerremy schreef:Export.. Daar las ik vanochtend een interessant stuk over in de krant (Trouw)
ARN onderzoekt momenteel met RDW om het slopen in eigen beheer aan banden te leggen.
Het systeem schijnt aan alle kanten te rammelen en met 'exporteren' wordt meer dan creatief omgegaan.
Vele wagens schijnen niet eens de landsgrens over te gaan, ondanks dat ze toch geexporteerd zouden zijn of worden.
Website ARN schreef:ARN onderzoekt sloop in eigen beheer
In de dagelijkse praktijk heeft ARN Auto Recycling (ARN) regelmatig te maken met milieudelicten, fraude en voertuigcriminaliteit.
In kaart brengen
Deze activiteiten hebben een negatieve invloed op de branche en de bij ARN aangesloten demontagebedrijven. Niet alleen oneerlijke concurrentie is een probleem. Ook lijdt het imago van de bedrijven schade. De genoemde vormen van misbruik zijn erg moeilijk te doorgronden. Daarom is ARN begonnen met het in kaart brengen van deze praktijken. Om zo voertuigcriminaliteit terug te dringen.
Onderzoek
Voertuigcriminaliteit komt vaak voor in de vorm van misbruik RDW-statussen bij export en sloop in eigen beheer. Daarom heeft ARN een onderzoek uitgevoerd naar alle demontagemeldingen (ORAD en sloop in eigen beheer) in de periode januari 2009 tot juli 2010. In deze periode hebben 966 bedrijven met een inschrijving Kamer van Koophandel (KvK) minimaal één demontagemelding gedaan. Van de 966 bedrijven bleken er 157 bedrijven geen vergunning voor autodemontage te hebben.
Resultaat
Deze illegaal opererende bedrijven hebben in totaal 845 auto’s gedemonteerd. Van de 157 bedrijven hebben 51 bedrijven vijf of meer demontagemeldingen in eigen beheer gedaan. Dit zijn in totaal 581 auto’s. ARN heeft naar aanleiding van het onderzoek het bevoegd gezag gewezen op deze vorm van oneerlijke concurrentie. Het bevoegd gezag gaat met deze informatie aan de slag om zo een gelijk speelveld te creëren voor bedrijven die wel een provinciale milieuvergunning hebben.
Advies
Tijdens het onderzoek bleek het wel heel gemakkelijk om een melding van demontage in eigen beheer te doen. ARN wil dit bemoeilijken en heeft RDW geadviseerd om de leeftijdgrens van auto’s te verhogen van 15 naar 25 jaar voor sloop in eigen beheer. Dit is ook de leeftijd van oldtimers waarvoor geen motorrijtuigenbelasting meer verschuldigd is. Bovendien heeft ARN Voorgesteld maar één demontagemelding in eigen beheer toe te staan per persoon of bedrijf. Beide voorstellen van ARN zijn opgenomen in het RDW-beleidsplan voor 2011.
Geüpgrade GSi 2.0 8V. Met C20XE dus. Want hobby's mogen wat kosten.
"Turbochargers are for people who can't build engines" (Keath Duckworth)
Jerremy schreef:Export.. Daar las ik vanochtend een interessant stuk over in de krant (Trouw)
ARN onderzoekt momenteel met RDW om het slopen in eigen beheer aan banden te leggen.
Het systeem schijnt aan alle kanten te rammelen en met 'exporteren' wordt meer dan creatief omgegaan.
Vele wagens schijnen niet eens de landsgrens over te gaan, ondanks dat ze toch geexporteerd zouden zijn of worden.
En idd GSI'tjes worden schaars. onverprutste waren dat al, maar dit maakt ze nog schaarser.
Ik denk niet dat Theo blij wordt van de foto's. Maar ik zal er morgen even werk van maken.
Als ik de auto niet had gekocht was 'ie hoogstwaarschijnlijk op de cross belandt.. Had m gekocht voor een prikkie, omdat ik door omstandigheden autoloos was geraakt. Nu wíl ik 'm niet meer van de hand doen en ga ik kijken wat ik er nog van kan maken. Met evt. hulp.
Zoek nog vele onderdelen, plaatwerker etc.. Ga mij ook aansluiten bij de lokale opel club omdat mijn technische autokennis niet 100% is.
With great power...comes great responsibility 
Ik heb in België gewoond en had ik m ingevoerd. Nu weer terug in Nederland, inclusief de GSI! Nu staat er een "1tje" op het kenteken.
