Dat belooft niet veel goeds.
Ik heb vandaag 600 km meegereden en gereden in zo'n auto. Een 1997. Nieuwprijs, 35000 gulden.
Ter vergelijking, een Astra C20XE met dergelijke opties was in 1993 63.000 gulden. Airbagstuur.
Het eerste idee: relaxte suffe bak.
Gaan we nu terug naar de autoweek toendertijd:
De aantrekkelijk geprijsde Daewoo Espero biedt ’een auto van een klasse groter, voor het geld van een klasse kleiner’. Maar prijs is natuurlijk niet alles. AutoWeek keek of er ook nog andere zaken voor de Espero spreken.
Op het eerste gezicht zou je denken dat de Daewoo Espero een grote achterklep heeft, maar in werkelijkheid is het een sedan met een conventioneel kofferdeksel. Het ontwerp is afkomstig van Bertone en heeft, in tegenstelling tot de Nexia, niets te maken met enig Opel-model.
Het begon na 200 km, doe de motorkap eens open.
Wat je dan ziet is een C18NZ met een Opel bak, luchtfiltertraject is Koreaans. Bak, injectorrails, GM, staat ook GM op. Randonderdelen zijn Koreaans. Electromotoren achter de lampen: GM.
Het interieur:
Alles is anders idd. Werkelijke elke techniek is Opel/GM.
Verstelbare lichten: 3 traps, alleen....: in midden console.
Electrische ramen: andere plek, alleen:.... identieke schakelaars.
Materiaal: anders, alleen....zelfde weekmakers (nog goede) plastieken.
Dash: anders.
Klokken: kleiner.
Layout: hetzelfde.
Airco: ja. Idem als de Opel.
Electrische spiegels, check, verwarmd en beweegwaar, check, wel daewoo vorm. Zelfde knoppen.
EINDCONCLUSIE: 1.8 Vectra met alle GSi opties met andere sticker. Ik vond het wel verassend. Ah je pedalen, ja ook idem. Alles is idem. Alleen de plastic behuizing is idd anders.
With great power...comes great responsibility 