Astra GSi Forum

Vorige week weer met stukken gevallen, volgens de ANWB is me druklager er van tussen.
Hij rammelt als een gek zodra je je koppeling NIET in trapt en hij gaat tegenwoordig niet meer zijn 5.
Wil ik dat wel proberen dan rateltie als een malle!

Is het dan wel mijn druklager? En zo ja.. dien ik dan mijn koppelingsplaten e.d. ook weer te vervangen?
Deze zitten er sinds vorig jaar onder.

Als de koppeling er een jaar inzit dan kan deze blijven zitten.
Maar is dat druklager ook een jaar oud dan?

Volgens die jongen die die GSI even onder zn hoeden had, heeft hij alles vervangen.
Koppelingsplaten, drukgroep..

Dus ik ga er vanuit dat alles 1 jaar oud is.
Die druklager vervangen zonder de rest te vervangen is nog een hele klus zeker?

net zoveel werk als een complete koppeling.

Kan ook zijn dat je een serviceluik in je bak hebt. Dan kun je hem daarlangs vervangen.
Dan moet wel de prise-as uit de bak getrokken worden.

Tis maar net wat je makkelijk vindt.

Niet te moeilijke woorden gebruiken hè..

Wat is een prise-as?
En heeft een F16 een serviceluik?

Is toch die as die door je koppelingsplaat heen loopt?
Hoe krijg je die eruit getrokken dan via dat service luikje?

Nee , de prise as haal je aan de zijkant van de versnellinsbak er weer uit
Kortom om dat te doen zal je wiel links er ook af moeten
om daar weer bij te komen

Prise-as is toch geen andere benaming voor aandrijf as dan?

Neej prise-as is de hoofdas van de versnellingsbak die door de koppeling heen steekt.
Die as gaat DOOR het druklager heen en zal dus weg moeten.

Of er een serviceluik zit? Gene idee!! moet je even kijken of er bij de koppeling in de bak een groot demontabel deksel zit.

die kans is niet zo groot helaas..

Beste astra rijders.. ik ben bezig met mijn koppeling te vervangen maar door het gebrek aan plaats en materiaal wou ik het doen als de bak er nog in zit..
Nu heb ik het service-luik vanonder en aan de zijkant van de bak eraf liggen..
Hier aan de zijkant zie ik het begin van 2 assen. Op dit forum staat namelijk dat ik de prise as achteruit kan trekken als ik deze losmaak.
Ik ga ervanuit dat dit de linkse as is van de 2.. moet ik dan alle tandwielen eraf halen? Of is het alleen nodig om de linkse los te maken?
Mvg
Thiejs

Thiejske schreef:Beste astra rijders.. ik ben bezig met mijn koppeling te vervangen maar door het gebrek aan plaats en materiaal wou ik het doen als de bak er nog in zit..
Nu heb ik het service-luik vanonder en aan de zijkant van de bak eraf liggen..
Hier aan de zijkant zie ik het begin van 2 assen. Op dit forum staat namelijk dat ik de prise as achteruit kan trekken als ik deze losmaak.
Ik ga ervanuit dat dit de linkse as is van de 2.. moet ik dan alle tandwielen eraf halen? Of is het alleen nodig om de linkse los te maken?
Mvg
Thiejs

hey Thiejs. wil je je zelf voorstellen? kan je gelijk je probleem uit leggen. dat kan je hier doen : Hallo ik ben ..

Bedankt

Is gebeurd.. maar het probleem moet ik daar niet melden he?
Het is ook niet echt een probleem.. Het is gewoon bijna niet te doen om de bak eruit te halen in mijn klein k*t-garage

Thiejske schreef:Is gebeurd.. maar het probleem moet ik daar niet melden he?
Het is ook niet echt een probleem.. Het is gewoon bijna niet te doen om de bak eruit te halen in mijn klein k*t-garage

Wees blij dat je een garage hebt

Mjah dat wel.. maar kan mij even iemand melden of ik het via het service-luik kan? Het is een c18xe van 93..
Maar kheb op een ander forum gezien dat het te make heeft met het verschil van het vliegwiel..
Er zijn er 2, een komvliegwiel en een plat.. en enkel bij het plat was de zijkant van de koppelingsplaat te zien.
Nu stond er ook dat die van mij een komvliegwiel zou hebben en dan was dat niet zichtbaar.. maar ik kan de zijkant wel zien..
Snap er echt niets meer van.. als iemand mij even het verschil kon laten zien of duidelijk kon uitleggen was ik al veel verder..
Gr

Denk dat jij al een komwiel hebt.
Dat kun je herkennen aan een brede rand rondom het vliegwiel.
Ik zal eens zoeken in mijn foto archief

Edit:

Kijk dit is een komwiel van mijn C20XE destijds. Grote dikke rondom het vliegwiel.
Een vlak vliegwiel is dus helemaal vlak.

met een komvliegwiel moet de bak er helaas wel af

Sowieso heeft de F16 (en volgens mij ook de F18) geen serviceluik in de bak. Dus een F16 moet er altijd af om het druklager te vervangen.
De F20 had een los "komvormig" serviceluik in de Bellhousing aan de wielzijde. De F16 heeft alleen maar een klein afdekplaatje aan de blokzijde, maar daar kun je niet voldoende mee.

Eigenlijk wou ik wel eens een foto zien van zon serviceluik!

Hier kun je misschien wat mee!

http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php? ... d&start=25" onclick="window.open(this.href);return false;

ik heb wel plaatjes van de service luik hoor

F18 heeft geen service luik.. F16 altijd.. Dat is gewoon dat kommetje onderaan je koppelingshuis.