Astra GSi Forum

Ik heb een gsi gespot in uden en nu ben ik mijn kenteken en die van die gespotte aan het vergelijken,
en wat blijk de mijne is 1055 kilo en die andere is 1034,
wat dus 20 euro per kwartaal scheelt, waar zit dat gewicht verschil in ?
Of mischien beter, waarom zit hier verschil in ?

Geen idee, mijn C20NE is ook 1055kg

The Undertaker schreef:Geen idee, mijn C20NE is ook 1055kg

Welk bouwjaar ?
Ik heb geen airco, wat mischien een verschil in gewicht kan zijn. Maar dan nog, het lijkt mij onlogisch als ze de airco versie lichter zouden maken.

1993, geen airco.

Misschien omdat er een schuifdak in zit en daarom zwaarder is Zit ook in mijn C20NE.

Ja idd, ik heb ook een schuifdak fabrieks af, mischien afwachten tot er iemand hier met een c20ne zonder schuifdak wil kijken wattie weegt.

ik heb geen schuifdak en ik weeg (zie ik weeg = astra )
ook 1055....

kan het niet in het plaatwerk algemeen in zitten ?

airbags?

Is allemaal gewicht op papier.
Vanuit de fabriek hebben ze gewoon meer kg opgegeven per optie die erbij zit. Ga maar is een full option model zoeken en het gewicht op papier daarvan bekijken

Dat zou goed kunnen, de mijn C20NE heeft:
- airbag
- elektrische spiegels
- elektrische ramen
- schuifdak
- BC

@ gsi racer:
nee geen airbags ik heb het vrij simpele model alleen bc en elektriche ramen. veder geen extra paspoes.

Mikeopel schreef:@ gsi racer:
nee geen airbags ik heb het vrij simpele model alleen bc en elektriche ramen. veder geen extra paspoes.

Denk dat het de elek. ramen zijn

Mijn oude C20NE (met schuifdak) stond met 1035 kg op het kenteken.
Geen:
- Airbags
- Airco
- Electrische ramen
- Electrische spiegels

Mijn auto (voormalig C20NE) stond ook als 1035 kg op papier.
Enige extra opties waren elektrische hoogteverstelling koplampen en mistlampen.

Toch die elektrische ramen dan.

Dus zoals ik al zei, elke optie = +XX kg (verschilt per optie).

mijn eerste gsi 20.16v woog op papier 1085
en mijn huidige op papier 1095 exact dezelfde auto's met als enigste verschil dat mijn huidige een m2.8 was en mijn eerste een m2.5 was
en dat scheelt geen 10 kilo

de eerste was wel e266 en mn huidige is e270 zou daar dan t verschil in zitten

volgens mij zit het hem gewoon in het bouwjaar.
ik liep er ook tegen aan toen ik aan het zoeken was, want het zit net op de grens van meer betalen per maand.
en elke astra c20ne van 1992 die ik kon vinden was gewoon 1035kg
en de astra c20ne van 1993 was elke keer weer 1055kg.
maakte niks uit wat voor opties er wel of niet opzaten.
en waar dan in zit
volgens mij hebben ze vanaf 1993 gewoon een ander gewicht aan gehouden met op kenteken zetten

Het zit hem ook in bouwjaar idd.

En het aantal kg extra op papier is naar alle waarschijnlijkheid niet het aantal kg dat de extra optie weegt
Maar feit is: meer opties = meer kg

1992 c20xe

1085 kg op kenteken... 111,- per kwartaal wegenbelasting, noord holland.

opties ? alleen electrische spiegels
( electrische ramen later ingebouwd) geen schuifdak geen airco

keer rdw bellen of je kunt herkeuren, met zo licht mogelijke auto erheen

Voor import modellen gaat het niet altijd op denk ik. Dan wordt er door de RDW-medewerker gewoon een auto uit het drop-down boxje gekozen. Denk dat alle origineel NL geleverde auto's wel heel mooi op mijn beschreven manier kunt indelen qua gewicht.

Mijn gsi (c20ne) was van 93 en woog 1050kg had alleen elektrische spiegels en verders niets

pascal1109 schreef:Voor import modellen gaat het niet altijd op denk ik. Dan wordt er door de RDW-medewerker gewoon een auto uit het drop-down boxje gekozen. Denk dat alle origineel NL geleverde auto's wel heel mooi op mijn beschreven manier kunt indelen qua gewicht.

ehm, mijnes is niet importeert hoor
21-07-1992 eerste toelating en eerste afgifte NL

heb ik nou de zwaarste gsi op de originele papieren ? (zonder bijvoorbeeld v6 herkeuring geneuzel dus)

gsipiloot schreef:mijn eerste gsi 20.16v woog op papier 1085
en mijn huidige op papier 1095 exact dezelfde auto's met als enigste verschil dat mijn huidige een m2.8 was en mijn eerste een m2.5 was
en dat scheelt geen 10 kilo

de eerste was wel e266 en mn huidige is e270 zou daar dan t verschil in zitten

toch vreemd

je kunt dus of een gsi op papier 1095 1085 1050 kg hebben, maar ook 1035
scheel wel wat aan wegenbelasting

ik heb ook 1095 op de papieren.
Toch maar eens gaan strippen dat hok

Roy 2.0 16v schreef: ehm, mijnes is niet importeert hoor
21-07-1992 eerste toelating en eerste afgifte NL

En toch geen elek ramen (en andere opties) als originele NLer? Vreemd.