Astra GSi Forum

wie heeft er nog een goede koppelingsplaat voor een f16 bak die op een c20ne gemonteerd zit.
het is degene met een plat vliegwiel.
onderaan de bak zitten die 2 platen die je kunt loshalen.
wie heeft eventueel de mogelijkheid om mij hier GOEDKOOP van te voorzien. nieuwe plaat en monteren.

groeten mark

wat is je kenteken? Wil je eventueel wel helpen. Doe maar via pm

Setje is niet zo heel duur, en meteen nieuw, een 2dehands heb je toch een risico. Nieuw betaalde ik dr 145 euro voor, plaat, kom en lager.
Monteren is dan weer een ander verhaal, maar je heb een "serviceluik" in je bak, kun je dr zo bij.

Ja dat is hem nou.. Via het service luik kom je er zo bij... Zijn er maar weinig dit weten hoe dat moet

Peter_89 schreef:Ja dat is hem nou.. Via het service luik kom je er zo bij... Zijn er maar weinig dit weten hoe dat moet

Een service luik

Ik zou zeggen post een wat foto's zodat de genen die dit niet weten (ik bijvoorbeeld) dit ook weten.

Als je onder je auto kijkt op je bak zie je dat meteen zitten, geloof 8 of 12 boutjes los, alles los draaien, as terug trekken, als nie gaat dan met trekker, koppeling in laten trappen door iemand, klemmetje om de platen samen te houden, en uitkijken dat het zooitje er niet onderuit dondert en net als bij mij op je hand.is zonder brug te doen.

klopt.

bij mij zit dat service luik er ook op.

heb hem zelf al los gehad en zag meteen dat de groeven in de plaat bijna weg zijn en merk ook dat wanneer ik stevig optrek de koppeling gaat slippen.

groeten mark

Heeft de f18 bak dit ook??

De bak die achter de c18xe zit?

Nee.. F18 heeft geen service luik

Nooit opgelet!

Wel makkelijk dan kun je dus inprincipe de platen thuis vervangen.

peter mijn kenteken is GF-FN-79.

weet jij zo welke set ik hiervoor moet hebben om de koppelingsplaat te vervangen?

en als je zou willen helpen, ben je daar de hele dag mee bezig?

groeten mark

Het kan aan mij liggen hoor, maar volgens mij heeft een F16 dat serviceluik niet? Alleen de F20 heb ik daar ooit mee gezien. De F16 heeft toch alleen aan de motorzijde een plaatje zitten. De F20 aan zowel motor- als wielzijde.

RedBill schreef:Het kan aan mij liggen hoor, maar volgens mij heeft een F16 dat serviceluik niet? Alleen de F20 heb ik daar ooit mee gezien. De F16 heeft toch alleen aan de motorzijde een plaatje zitten. De F20 aan zowel motor- als wielzijde.

The Undertaker schreef:

RedBill schreef:Het kan aan mij liggen hoor, maar volgens mij heeft een F16 dat serviceluik niet? Alleen de F20 heb ik daar ooit mee gezien. De F16 heeft toch alleen aan de motorzijde een plaatje zitten. De F20 aan zowel motor- als wielzijde.

16-9-2010 17-57-24.jpg

Wel een handig weetje

Oke het kan dus niet bij een c18xe

Waarom niet bij een F16 bak??? Laatst nog me eigen gedaan. Is ook een F16 bak.

Omdat ik niet een nieuw topic wil openen, reageer ik op een oud topic:

als men die ingaande as wilt terug trekken, dan heeft men eerst de versnellingsbakdeksel verwijderd.

Maar, stroomt hier dan olie uit?
En, moet hier een nieuwe pakking voor terug gemonteerd te worden? (zit er sowieso wel een pakking tussen?)
Ik hoor hier namelijk niks over.. Ook niet in vraagbaken.

Ja komt olie uit en ja moet een nieuwe pakking tussen.

weet jij ook nog toevallig hoe ik aan die klemmetjes kom?

KM-526
http://www.spxtools-shop.com/jlr/produc ... 097rht4lg5

Kopen of zelf maken met stukje stalen U profiel van de bouwmarkt.

Ook moet je even zien dat je een slagtrekker of iets dergelijks vindt voor het uittrekken van de prise as.
Daar draai je een tapeind of lange bout in en daar haak je de slagtrekker aan.
Soms zitten ze best vast.

Oke, dus ik kreeg die cilinderbout er niet uit dus moest heel de cassette eruit nemen.

Die klemmentjes geleend bij de dealer en het zooitje eruit gekregen.

Me druklager was echt helemaal verdwenen, kapot gedraaid.

Morgen even nieuw setje halen.

Maar hoe ga ik het zooitje weer lekdicht maken? Gewoon met pakking ertussen of ook vloeibare kit?

zijn gewoon pakkingen voor

Ja dat begrijp ik

Maar is dat voldoende? Ik heb wel eens dat luik aan de onderkant tot 3x toe moeten dichten, 3e x icm met vloeibare pakking .
Heeft iemand hier ervaring mee?

Alleen de pakking is voldoende.
Wel zorgen voor een schoon en vetvrij pasvlak.