Astra GSi Forum

mijn C20NE wordt volgens mij veel te warm.
de thermostaat is net vervangen, en de koelvloeistof ook.
de meter geeft nog steeds aan dat ie ongeveer 80/85 graden wordt,
dus geen 90 wat zou moeten. dit vond ik al raar.
als ik nu na een stuk rijden de motorkap open komt me echt een hete walm tegemoet en zit mijn
koelvloeistof tegen koken aan. ik heb dus het idee dat hij veel te warm wordt.
iemand een idee?

80 85 graden is vrij normaalhoor.. Die van mij zit meestal ook net onder de 90.

Wat doet de meter dan als je stilstaat (stationair)? Als het goed is moet de meter dan omhoog gaan richting de 95 en dan slaat de fan aan.

loopt wel op, maar dat duurt erg lang. ik zou vanmiddag/vanavond thuis even kijken
hoe lang het duurt voordat hij de 95 bereikt op de meter, en of de fan dan aanslaat.
ik heb alleen het idee dat hij veel warmer is dan die 80/85 graden.
de 80/85 graden van deze voelen een stuk warmer dan de 90 van m'n vorige auto zeg maar

Iki zou gewoon even een stuk rijden en dan stationair laten lopen. Word ie dan 95 graden en slaat de fan aan. Dan is er denk ik niks aan de hand hoor.

Is bij mij exact hetzelfde, termostaat is vervangen, verwarming blaast goed heet, als ik stil sta loopt ie netjes naar de 90, ga ik rijden zakt ie meteen naar de 0 helemaal in het blauw, ik heb al met een stuk karton voor me radiator gereden om te kijken of dat hielp, helemaal niks, ga binnenkort een nieuw draadje trekken, tempsensor is al vervangen dus ik weet het echt niet meer, andere dash heb ik ook al geprobeert.

Bij mij komt die niet eens omhoog.. Ook al andere thermostaat in gezet. Nix.. Soms na een lang stuk goed trappen daarna heel even stationair draaien looptie wel op..

Wat voor thermo hebben jullie erin gedaan dan?

Ik had ook allemaal gezeik met die temp.. Toen een orginele GM thermo erin en problemen weg!

haaye schreef:Wat voor thermo hebben jullie erin gedaan dan?

Ik had ook allemaal gezeik met die temp.. Toen een orginele GM thermo erin en problemen weg!

geen orginele. Volgende week even halen. Kijken wat die dan doet. Dit is ook niks

Idd als ie niet uit het blauwe komt zou ik er wel wat aan doen.. Zit de stekker wel goed op je tempmeter dan??

Fan is overigens 2 traps fan.

En kmerk nu met nieuwe blok, tis net als vroeger, haal nooit meer temps, helft van de tijd denk je, kan toch nie, onder 85, sta je 2 seconde voor stoplicht na dat gehoek, poinkkk. Ben blij dat dat weer echt bizar goed is.

Echte 110 graden temps halen is echt heel getressed.
Koelsysteem kan tot 120 ofzo wel aan, maar my gosh wat ik heb slangen kapotgeblazen, moest toch rijden, standaard mes mee en slangenklemmen en tang in achterbak.

Maar tklinkt vooral allemaal (kheb niet helemaal goed gelezen) als precies andersom verrotte (openstaande, hittedinges element) thermostaat, en blokken die altijd koelen -> thermostaat.

gister na met 120/130km/h over de snelweg te hebben gereden kwam ik thuis
en gaf mn temp meter iets boven de 80 graden aan. even stationair laten draaien
en toen steeg hij naar ongeveer 100 graden. daarna sloeg de fan aan en daalde de temperatuur weer.
dus ik vind het wel even goed zo. weet iemand misschien bij welke temperatuur de eerste trap in werking gaat
en bij welke temp de 2de?

Weet niet precies welke temp ie aangaat.

Maar het klinkt wel goed iig!
Ik zou me geen zorgen maken hoor.

Idd, op je gevoel is toch alleen maar natte vinger werk.
Als de fan aanslaat lijkt mij dat het wel goed zit.

Eerste gaat bij mij op 95 graden, dan de tweede op net voor de 100 graden.