Astra GSi Forum

hoi,

Zoals de tittel al zegt met welke bougies rijden jullie ????? (c20xe motr 2.

Ikzelf heb beru UXT1 dit zou de nieuwere typ zijn van uxf79 maar dit klopt van geen kanten ,op nog geen 1000km al inbranden van de bougies en dan maar gezwegen over de kleur .
normaal zou je koffie met melk moete hebben !!
Maar bij mij zijn ze de koffie vergeten denk ik (melk ook )
Want ze blinken nog zoals nieuw uit de doos alleen ingebrand .
Dus ik denk dat ik dringend andere bougies moet zoeken

Wat raden jullie mij aan ????

Van welk bouwjaar is de motor?

tot '92 worden er NGK bougies voorgeschreven type BKR6EK
na '92 NGK bougies type BKR5EK

Natuurlijk hoef je niet perse NGK te pakken. wij gebruiken ze zelf wel op het werk. Zijn een van de betere merken

p.s

Stel je even voor in het voorstel topic.
Dat stellen ze hier wel op prijs.

Foto's van je GSi zouden ook wel leuk zijn in datzelfde topic

Origineel opel 1214000
(evt. vier elektrode bougies van opel 1214011)

en wat kosten die bougies?

Ongeveer hetzelfde als Bosch bougies.

Die NGK's zitten op 7 euro ongeveer p/s

vier elektrode bougies van opel 1214011

die bedoel ik, weet ook niet wat ze normaal kosten.
40 euro voor een setje?

gurdi schreef:vier elektrode bougies van opel 1214011

die bedoel ik, weet ook niet wat ze normaal kosten.
40 euro voor een setje?

http://www.dupartswebwinkel.nl/merken/o ... d/bougies/

Hier zijn ze €6,95 Incl. BTW

Volgens EPC zijn GM bougies niet motor afhankelijk!?

ik zie hem niet hoor zie alleen de 2 elektrodes?

Ben vandaag wezen choppen en heb me ngk bkr6ek bougies aangeschaft .
Normaal gaan ze er de zaterdag of zondag erin ,moet me carter proberen dicht te krijgen +had nieuwe filters en olie nodig
Op 3jaar tijd al 5 andere carter dichtingen gestoken met en zonder dichtingsmiddel maar hij blijft lekken

grrrrrrrrrrr

Dus hoop dees weekend wat meer geluk te hebben

@Makke,

Heb je niet toevallig de pakking veel te hard aangedraait?

Of een klein scheurtje in je blok. Dit heeft een vriend van me ook gehad...

haarscheurtjes rondom de aftapplug komt ook voor

@GSI Racer
boutlengte zou moeten kloppen , ze worden op kracht aangetrokken (moment sleutel

Heb de carter al meedere malen op scheurtjes gecontroleerd maar nieks te vinden .
Juist presies dat de olie pomp iets hoger lijkt te zitten als de onderkant van het onderblok maar daar kan je weinig aan doen he
Maar hij verliest olie aan de voorkant ( uitlaatkant ) en oliepomp kant

aaaah,

ga er maar vanuit dat je oliepomp pakking lekt

heb ik ook gehad bij mijn oude motor. Is indd. net of je carterpan lekt.

oliepomppakking vervangen is wel even werk hoor.

Complete distributie moet er af.
achterste distributiekap
carter demonteren
aanzuigbuis oliepomp
en de oliepomp zelf uiteraard

Als je hier aan gaat beginnen, vervang dan ook meteen je distributie als deze er al een tijd op zit. Je hebt nu toch alles los liggen

GSI Racer schreef:aaaah,

ga er maar vanuit dat je oliepomp pakking lekt
heb ik ook gehad bij mijn oude motor. Is indd. net of je carterpan lekt.

oliepomppakking vervangen is wel even werk hoor.

Complete distributie moet er af.
achterste distributiekap
carter demonterendus ook je spagetti spruitstuk
aanzuigbuis oliepomp
en de oliepomp zelf uiteraard

Als je hier aan gaat beginnen, vervang dan ook meteen je distributie als deze er al een tijd op zit. Je hebt nu toch alles los liggen en de waterpomp en de keerring van de krukas, die ook in dat huis zit

thanks voor de aanvulling Bart!

Waterpomp kun je ook laten zitten

Is alleen even pielen met die distributiekap maar het kan wel

Waterpomp was meer een aanvulling, als zijnde beter ook vervangen (zeker bij speling op het asje)

hier zijn ze dus na een paar honderd km

Afbeelding

volgens mij loopt je motor veel te arm man!
Niet goed.

laat je uitlaatgassen eens meten bij een garage

arm mengels wil zeggen: veel lucht weinig brandstof
de temperatuur loopt dan zeer hoog op.
er zijn mensen die branden zich hierdoor een gat in de zuiger.......

Mwoaa dat zijn de opgevoerde turborijders vooral

Vandaag aan de 4gasse tester gehangen co +-0.589 lambda +- 1.079
Dus beide te hoog
Lambda uittrekken co zakt onder de 0.5 lambda stijgt naar 1.165+
dus morgen maar een andere lambda zonde bestellen !!!!!!!!!!!
Zoals gsi racer zegde alles op een hoop ,olie lekkage slechte verbranding uitlaat ook voor de vuilbak .Dan nog maar gezwegen over de stand van de voorste wielen , wordt nog gezellig

tjsa, dan komt er ook nog uitlijnen bij.

enne even over die lambda. Doe je een plezier en pak ene van Bosch.
de rest is allemaal leuk en aardig, maar na een paar maanden zit je weer met hetzelfde probleem.
(hier zijn vast meerdere mensen het mee eens)

Ik zou maar eens de woorden die ik van marcel verwacht zeggen:

lambdasonde gaat bijna nooit kapot. Er is iets anders wat er voor zorgt dat de lambda een verkeerde waarde geeft, dat moet je oplossen.

@GSI Racer
met uitlijnen ga ik er niet komen camber is niet regelbaar bij astra f

Het zal inderdaad wel ergens anders aan liggen want heb een nieuwe van bosch gestoken .
Nu nog een goede rit doen en dan nog is kijken .
Maar de co waarde is te hoog (dus loopt te rijk )
lambda ook te hoog (dus loopt te arm)
nergens valse lucht

Astra GSi Forum

Welke BOUGIES

Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES

Re: Welke BOUGIES