Astra GSi Forum

Ja hoor, weer een probleem met m'n nieuwe motor

Oliedruklampje blijft branden. Ik heb er al een nieuwe oliedruksensor in gezet zojuist, geen resultaat.
Stoters blijven ook tikken.

Oliepijl staat op max.

Zometeen maar even oliedruk meten.

Wat zou het anders kunnen zijn volgens jullie?

Het viel me wel op dat het vrij lang duurde voordat het lampje uit ging, een paar dagen lang is dat al zo.
Toen ik vanmorgen de motor starte duurde het zo'n 10 sec. voordat het lampje pas uit ging. Vervolgens heb ik de auto 2 meter verderop gezet. Toen ik daarna weer wilde starten bleef het lampje branden. Ik wil hem niet te lang laten lopen zo...

Lijkt me sterk dat de oliepomp o.i.d op die 2 meter afstand kaduuk gaat?!

Al met al zie ik het even niet meer zitten zo Hoop geld uitgegeven en dan een motor hebben waar je niet mee kunt rijden

Heb nu 200km gereden, zonder dat het olielampje onder het rijden aan ging

mijn olie lampje blijft altijd een paar sec aan na het starten, slecht contact?
misschien toch de pomp kapot

hoe bedoel je slecht contact?
De sensor maakt toch alleen maar massa, bedrading is goed.

Zou het kunnen zijn dat de plunjer in de oliepomp blijft hangen?
Achter welke dop van de oliepomp zit deze? Dan kan ik eens kijken of die vast zit.

Net oliedruk gemeten. Meter gaf niks aan.

Toch maar een nieuwe oliepomp dan?
Ik denk dat het tikken van de stoters onder het rijden ook hierdoor komt, want als ik laag in de toeren reed begonnen ze te tikken. Maakte ik wat meer toeren, was het weg.
De pomp krijgt het gewoon niet meer geregeld lijkt me. Ik trouwens ook niet meer

Heb me alle moed maar bij elkaar geraapt en ben begonnen met demonteren.

Morgen maar even een nieuwe pomp bestellen bij de dealer.

Wat zou ik doen? Een orginele pomp bestellen of ene van een Z20LET (als het prijsverschil niet te groot is)

Klote man!

Zal idd ook wel de reden zijn van de tikkende klepstoters...

Ik wil het hopen, heb geen zin om ook nog 400 euro uit te hangen aan 16 stoters.

Als ik het toerental van de motor wat opvoerde ging het tikken weg, dus dan kregen ze net genoeg olie.
Liet ik het toerental wat zakken dan begon het weer lichtjes, doordat de pomp gewoon te weinig olie verplaatst bij lager toerental.

Volgens de vorige eigenaar tikte de stoters niet, ook niet bij koude start. Dus het zal zeer waarschijnlijk wel weg zijn straks.

Ik denk dat het dan wel weg is hoor. Toen mijn koppakking eruit lag en er echt een heel klein beetje water bij mijn olie kwam (ik denk dat het echt 100ml was ofzo) beginnen ook gelijk mijn stoters te tikken. Dus het is vast de oliepomp!

i think so

Morgen even bestellen, hopelijk woensdag binnen. Meteen alles afbouwen.

Wil rijden met dat ding!!!!

Blijft die overdruk plunjer niet wat los staan?

Misschien wel.

Heb er niet heen gekeken. Ik zet er gewoon een nieuwe pomp in.
Ik kan nu wel die plunjer gangbaar gaan maken, maar achter een tijdje sta ik weer met hetzelfde probleem.
Aangezien de motor straks aardig wat toeren gaat maken, wil ik wel een pomp erop hebben die goed is.

ik zou eerst kijken wat er nu kapot is voordat je onderdelen besteld
voor het zelfde geld is het o ringetje uit je aanzuig bus er uit en pakt hij daar om geen olie

O ringetje is goed, daar heb ik destijds tijdens de montage nog EEN BEETJE vloeibare pakking aan gedaan

Nu weet ik wel dat het weer helemaal goed is he, als er een nieuwe pomp op zit.
Ik weet niet wat hij in zijn vorige leven mee gemaakt heeft

GSI Racer schreef:O ringetje is goed, daar heb ik destijds tijdens de montage nog EEN BEETJE vloeibare pakking aan gedaan

Nu weet ik wel dat het weer helemaal goed is he, als er een nieuwe pomp op zit.
Ik weet niet wat hij in zijn vorige leven mee gemaakt heeft

vloeibare pakking op een o ring hoe bedoel je ik vertrouw het niet. Vloeibare pakking gebruik je alleen bij papieren pakkingen. Maar zou toch je oliepomp openmaken en kijk even of er geen scheurtje in je zuigbuis zit

Ik vertrouwde het wel, maar gewoon uit voorzorg gedaan

Straks ga ik verder. Moet even een luchthamer regelen voor die centrale bout van het krukastandwiel.

Bij de Opel dealer kost een pomp €360.

Via Duparts kost de pomp + pakking + keerringen + o-ring + zuigbuis €330
Dan is de keuze snel gemaakt denk ik
De pomp van Duparts heeft ook nog eens een groter aanzuiggat.

http://www.dupartswebwinkel.nl/opel-oli ... c20xe.html

heb je zeker ook aan je carter pakking vloeibare pakking gedaan ?
zoveel dat je aan zuig zeef nu vol vloeibare pakking zit ??

Carterpakking heb ik niks aan gedaan.

Aanzuigbuis is helemaal open

geen scheurtje in je aanzuigbuis ooit wel eens meegemaakt bij een perkins motor had ook weinig tot geen oliedruk

heb zojuist de oliepomp uit elkaar gehaalt.

allemaal vreetsporen, de tanden van de tandwielen waren bovenop echt afgevlakt en grof

Heb er een paar foto's van gemaakt, je kunt het niet echt duidelijk zien. Ik zal ze morgen even online zetten.
De plunjer ging ook vrij stroef, dit zal ook wel een veroorzaker geweest zijn.

Nieuwe pomp is besteld, via Duparts.

€330 voor alles compleet, incl. aanzuigbuis
Deze pomp heeft ook nog eens een groter aanzuiggat, zal wel van een LET motor zijn dan??

http://www.dupartswebwinkel.nl/opel-oli ... c20xe.html

GSI Racer schreef:heb zojuist de oliepomp uit elkaar gehaalt.

allemaal vreetsporen, de tanden van de tandwielen waren bovenop echt afgevlakt en grof

Heb er een paar foto's van gemaakt, je kunt het niet echt duidelijk zien. Ik zal ze morgen even online zetten.
De plunjer ging ook vrij stroef, dit zal ook wel een veroorzaker geweest zijn.

Nieuwe pomp is besteld, via Duparts.


€330 voor alles compleet, incl. aanzuigbuis
Deze pomp heeft ook nog eens een groter aanzuiggat, zal wel van een LET motor zijn dan??


http://www.dupartswebwinkel.nl/opel-oli ... c20xe.html

dan weet je het probleem en hoef je niet verder te zoeken in ieder geval.
Succes verder

Succes kerel!

Kun je die topic titel ook wel verandere bij projecten.. Ipv c20xe revicie bv: mooi maken c20xe

thanks, gaat weer helemaal goed komen

Wordt tijd dat hij eens kan janken op de Nordschleife

GSI Racer schreef:thanks, gaat weer helemaal goed komen

Wordt tijd dat hij eens kan janken op de Nordschleife

Idd! Komt goed!