Astra GSi Forum

hallo,

even een vraagje. ik heb een groter rem setje klaar liggen voor montage.
maar om de schijven op de naaf te krijgen.

heb ik dan de centreer ringen van mtech nodig?
http://www.mathijssentechnics.nl/?View= ... id=&mid=73

chris

ik dacht het niet hoor

Ik kan je uit eigen ervaring vertellen dat die f&^*%^(*îng centreerringen niet altijd passen Als je Vectra / Calibra schijven gebruikt en ze om boort naar 4x100 is een centreerring wel gewenst maar ik zou niet weten waar je die koopt. Het werkt overigens ook zonder ring hoor, alleen montage is bout.

Naafgat van de Astra F is 60.0, naafgat Meriva is 60.0 dus das een direct fit. Wel even opletten dat je 4-gaats Meriva schijven hebt uiteraard.

ja oke heb alles nu achter in de auto liggen.
moet eerst even motor 110% hebben

naafgat is toch 56?

Diameter 256.0
Massief/Geventileerd Vented
Diam. Hoed 134.6
Diam. Naafgat 60.0
Dikte 23.9
Min. Dikte 21.0
Qty. Boutgaten Overig 3
Qty. Wielbouten 4
Totale Hoogte 41.0

Bovenstaand de specs van een Astra schijf. Uhmm.. Nou ga ik twijfelen. Naafgat voor velgen is inderdaad zoals je zegt 56. Valt de schijf niet over een dikker stuk naaf heen..?

nee

klopt, is een rechte bus.

heb gisteren m`n schijven vervangen. heb de oude nog liggen, wil anders wel effe kijken straks bij m`n ouders thuis.

Naaf van de astra is 56,6.

Ik heb ook Meriva schrijven en met de Centreerringen van Mtech passen deze er perfect op!

heb m`n gsi schijven effe gemeten, is 60mm wat ik binnen diameter opmat.

hier zaten overgens geen ringen onder/bij/tegen?

worden die maten niet gewoon afgerond ? 60 mm staat op de verpakking, zou 56,6 mm moeten zijn
je schijf wordt toch vastgezet door je wielbouten dus het kan nieteens schuiven

dus wat maakt het dan uit of er rondom de as eventueel 2 mm ruimte zit? waar je eventueel nog een ring kan doen. die ring heeft toch geen nut dan.

om dat als de schijfen 2 mm naar links of naar rechts staan je dan onbelans krijgt.
het gaat niet meer in een recht lijn

chris1508 schreef:om dat als de schijfen 2 mm naar links of naar rechts staan je dan onbelans krijgt.
het gaat niet meer in een recht lijn

Ik heb die meriva schijven en die ringen en dan past het!!!!!!

chris1508 schreef:om dat als de schijfen 2 mm naar links of naar rechts staan je dan onbelans krijgt.
het gaat niet meer in een recht lijn

daar heb je dat centreer schroefje toch voor

Trompie schreef:

chris1508 schreef:om dat als de schijfen 2 mm naar links of naar rechts staan je dan onbelans krijgt.
het gaat niet meer in een recht lijn

Ik heb die meriva schijven en die ringen en dan past het!!!!!!

of kijk even of het past

zit zelf ook nog met remmen te stoeien
loop nu tegen schijven aan in de maat..

diameter 284 hoogte 43,5 en dikte 22
in 4 gaats met naafgat 59

eens kijken wat die kosten en passen

raymond schreef:zit zelf ook nog met remmen te stoeien
loop nu tegen schijven aan in de maat..

diameter 284 hoogte 43,5 en dikte 22
in 4 gaats met naafgat 59

eens kijken wat die kosten en passen

fiat turbo? zoiets was het geloof ik

Trompie schreef:

raymond schreef:zit zelf ook nog met remmen te stoeien
loop nu tegen schijven aan in de maat..

diameter 284 hoogte 43,5 en dikte 22
in 4 gaats met naafgat 59

eens kijken wat die kosten en passen

fiat turbo? zoiets was het geloof ik

nee geen fiat trompie
wel een turbo ding

Het maakt niet zoveel uit als het naafgat van de schijf groter is dan de naaf van de auto zelf. De schijf kan niet heen en weer als het wiel vast zit. Tuurlijk heb je zonder centreerringen wel een hoogsteslag, maar naar links en rechts gaan kan niet.

Ik vind het wel nogsteeds vreemd dat de specificatie van de OEM remschijf dus 60 mm is en de naaf zelf 56.6 is.geeft in theorie een maximale hoogteslag van (60-56.6)/2=1.7 mm ten opzichte van waar de schijf hoort te lopen.