Astra GSi Forum

Hallo mensen,

Ik heb van het weekend een probleem gekregen met de gsi.
Als ik tussen de 100 en 120 rij trilt het stuur best wel erg, al wat ik er boven zit of onder aan snelheid is het over met het trillen, wat zou dit kunnen zijn? En wat tegen te doen?

en dan nog een vraag, als ik een ashoes wil vervangen wat kan ik dan het beste doen om deze te vervangen. Dus wiel los, remklauwen los, schijven los, en dan? zijn er tools voor om hem erop te krijgen?

Thnx!

plak lood van je velg af ofzo

en voor bij je homo te komen moet je even de moer van de naaf los maken
en onder de moer van de fuseekogel
stabi even los dan is
draag arm los en die druk je naar onder
dan kun je de as er zo uit trekken

ik doe er een klein uurtje over
homo met andere hoes

Is het helemaal de as los maken ja?kun je niet alleen de homo eraf snukken dan?

als je de as er uit haald werkt makelijker
in de homo zit een sprijt veertje
die even los drukken en dan kun je de hom o er zo af trekken
dan oude hoes er af en nieuwe er op
nieuw vet er in en homo er weer op
en voordat je de homohoes weer vast zet met nieuwe klemmen even een beetje de lucht er uit drukken
as weer terug bouwen en thea kan weer rijden

Trillend stuur bij 110 120 heb ik ook helaas nog steeds last van.

Heb me al wat af gebalanceert op die kut velgen

Ben er toch aan het denken of het niet de aandrijfassen zijn...

GSI Racer schreef:Trillend stuur bij 110 120 heb ik ook helaas nog steeds last van.

Heb me al wat af gebalanceert op die kut velgen

Ben er toch aan het denken of het niet de aandrijfassen zijn...

Kan ook goed idd, was ook zo bij mij een keer, ook rond die snelheid, zo tussen 100-120.

wat het kan zijn:

velgen krom
plaklood verloren
keer vast gezeten in de modder?
keer uitlijnenwil ook wel eens helpen.

In mijn geval:

Velgen zijn recht.
Banden goed, geen hoogteslag o.i.d
Geen onbalans

Moet er even bij zeggen dat ik het met de 14 inch wintervelgen ook heb

Wat kost het om zo'n aandrijfas te laten balanceren? iemand een idee?

Of een keer laten Finish-balanceren.
Dan worden ze aan de auto gebalanceerd.

dat zou ook nog een optie zijn.

eens kijken of we zo'n ding op school nog hebben

raymond schreef:als je de as er uit haald werkt makelijker
in de homo zit een sprijt veertje
die even los drukken en dan kun je de hom o er zo af trekken
dan oude hoes er af en nieuwe er op
nieuw vet er in en homo er weer op
en voordat je de homohoes weer vast zet met nieuwe klemmen even een beetje de lucht er uit drukken
as weer terug bouwen en thea kan weer rijden

LET OP: ALS JE DE AS ERUIT TREKT KOMT DE BAKOLIE ER ACHTERAAN! Hou daar wel rekening mee!! Dus even een bakje er onder!

haaye schreef:

raymond schreef:als je de as er uit haald werkt makelijker
in de homo zit een sprijt veertje
die even los drukken en dan kun je de hom o er zo af trekken
dan oude hoes er af en nieuwe er op
nieuw vet er in en homo er weer op
en voordat je de homohoes weer vast zet met nieuwe klemmen even een beetje de lucht er uit drukken
as weer terug bouwen en thea kan weer rijden

LET OP: ALS JE DE AS ERUIT TREKT KOMT DE BAKOLIE ER ACHTERAAN! Hou daar wel rekening mee!! Dus even een bakje er onder!

ach dat valt wel mee
want je hebt hem aan die kan op de krik staan dus staat hij scheef en loopt er niet zo veel uit hoor
de komt geen halve liter uit zeg maar

raymond schreef:

haaye schreef:

raymond schreef:als je de as er uit haald werkt makelijker
in de homo zit een sprijt veertje
die even los drukken en dan kun je de hom o er zo af trekken
dan oude hoes er af en nieuwe er op
nieuw vet er in en homo er weer op
en voordat je de homohoes weer vast zet met nieuwe klemmen even een beetje de lucht er uit drukken
as weer terug bouwen en thea kan weer rijden

LET OP: ALS JE DE AS ERUIT TREKT KOMT DE BAKOLIE ER ACHTERAAN! Hou daar wel rekening mee!! Dus even een bakje er onder!

ach dat valt wel mee
want je hebt hem aan die kan op de krik staan dus staat hij scheef en loopt er niet zo veel uit hoor
de komt geen halve liter uit zeg maar

Maar wel lief van mij dat ik het even zeg

haaye schreef:

raymond schreef:

haaye schreef:

LET OP: ALS JE DE AS ERUIT TREKT KOMT DE BAKOLIE ER ACHTERAAN! Hou daar wel rekening mee!! Dus even een bakje er onder!

ach dat valt wel mee
want je hebt hem aan die kan op de krik staan dus staat hij scheef en loopt er niet zo veel uit hoor
de komt geen halve liter uit zeg maar

Maar wel lief van mij dat ik het even zeg

ja maar dan had je er ook bij moeten zetten dat ze als ze klaar zijn en de as er weer in zit ze het oliepijl van de bak controleren
maar als het er nog uit loopt via het gat van de aandrijf as vind ik persoonlijk wel goed

Als je de as er weer in doet moet je ook je oliepijl controleren en bijvullen. Maar als het er via het gat van de aandrijfas uitloopt vind Ray het wel goed

Ow vergeet ook niet je wiel te monteren als je klaar bent. Anders rijd ie niet echt lekker en beschadig je je remschijf!! Pas uit!

Wielmoeren kruislings aandraaien met 11 kilo oftewel 110Nm

met 11 kilometer

Begin idd maar eens met wielen balanceren.

En ipv van hele gelazer, balanceer gewoon wiel af op as.
Dat kan.

Gedoe allemaal.

Kheb hem zelf laatst ook gehad hoor. Maar je kan het jezelf ook moeilijk maken....

oenatje schreef:wat het kan zijn:

velgen krom
plaklood verloren
keer vast gezeten in de modder?
keer uitlijnenwil ook wel eens helpen.

uitlijnen helpt niet tegen trillen. dit heeft met je afstelling van je ophanging te maken.

bijvoorbeel naar links of rechts trekken onder het rijden. stuur scheef staan bij recht uit rijden of met een recht stuur rechts of links willen gaan

Morgen ga ik de ashoes vervangen, dan de wielen balanceren en dan moet het goed zijn, Had 1 wiel eraf gehaald en reserve wiel erop gezet en het is bijna weg. dus ik heb het ergst trillende wiel al gevonden.
Ben benieuwt of alles goed verloopt!

Moet je naar de homokineet los gehad te hebben heel de boel opnieuw uitlijnen?

wens me sterkte

Nee hoor is allemaal conisch, dus komt op dezelfde plek terug

Oja, Sterkte!

Zo het is allemaal gelukt. De hoes was best kapot maar niet droog geslingerd. Dus met een uurtje of 2 3 was het aan beide kanten gedaan. Thnx voor het advies