Astra GSi Forum

Goededag allemaal,

Ik zit met een probleem ik heb een c18xe motor die had een gescheurde kop dus heb ik een c18xel kop op gezet nokkenassen zijn overgezet van de c18xe op de c18xel kop alles weer in elkaar gezet maar slaat niet aan???? Zou de kop toch niet goed zijn (sensor) of heb iemand een ander idee waar het aan kan liggen????

groetjes Danny

alle stekkers vast en niet toevallig 1 verwisseld (bv krukas)

nee alles nagekeken alles vast en op ze plek

Bart(astra) schreef:alle stekkers vast en niet toevallig 1 verwisseld (bv krukas)

Heb je een vonk? Krijgt hij benzine?

ja benzine wel ruik het behoorlijk ik krijg een pang als ik paar keer gas geef voor de rest niks

KevTech schreef:Heb je een vonk? Krijgt hij benzine?

Bougiekabels op de goede plekken aangesloten?
En staat je distributie op tijd?

ja bougies kabels zitten goed en heb het op tyd laten zetten door iemand , maar die kop moet niet uitmaken dat het een xel is ?

KevTech schreef:Bougiekabels op de goede plekken aangesloten?
En staat je distributie op tijd?

Heb je wel een beetje compressie?

C18XEL kop is exact hetzelfde dus dat maakt niet uit.

weet niet of het kan en mogelijk is bij deze motor, maar heb je de nokkenassen niet omgewisselt. Heb wel vaker ziets gehoord bij een motor waar het mogelijk was en die starte ook niet meer.

Er worden wel eens fouten gemaakt met het op tijd zetten van de distributieriem.
Bijvoorbeeld de markeringsstreepjes op de tandwielen naar elkaar toe zoals bij andere 16v motoren.
Bij een C18XE moeten ze naar boven wijzen (streepjes kleppendeksel)
De nokkenassen (inlaat/uitlaat) zijn overigens gewoon uit te wisselen want die zijn het zelfde..

Of misschien even uitlezen:
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Bartje, schreef:Er worden wel eens fouten gemaakt met het op tijd zetten van de distributieriem.
Bijvoorbeeld de markeringsstreepjes op de tandwielen naar elkaar toe zoals bij andere 16v motoren.
Bij een C18XE moeten ze naar boven wijzen (streepjes kleppendeksel)
De nokkenassen (inlaat/uitlaat) zijn overigens gewoon uit te wisselen want die zijn het zelfde..

Of misschien even uitlezen:
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Wist ok niet zeker, maar nu wel!
Dank je Bartje

Probleem opgelost 2 verschillende nokkenassen erin 1 heb 8 uitlaatkleppen verziekt dus kan er weer vanaf maar gelukkig probleem gevonden, goede les voor de volgende keer.

danny2509 schreef:Goededag allemaal,

Ik zit met een probleem ik heb een c18xe motor die had een gescheurde kop dus heb ik een c18xel kop op gezet nokkenassen zijn overgezet van de c18xe op de c18xel kop alles weer in elkaar gezet maar slaat niet aan???? Zou de kop toch niet goed zijn (sensor) of heb iemand een ander idee waar het aan kan liggen????

groetjes Danny

Vooral ook duur lesje...

danny2509 schreef:Probleem opgelost 2 verschillende nokkenassen erin 1 heb 8 uitlaatkleppen verziekt dus kan er weer vanaf maar gelukkig probleem gevonden, goede les voor de volgende keer.

danny2509 schreef:Goededag allemaal,

Ik zit met een probleem ik heb een c18xe motor die had een gescheurde kop dus heb ik een c18xel kop op gezet nokkenassen zijn overgezet van de c18xe op de c18xel kop alles weer in elkaar gezet maar slaat niet aan???? Zou de kop toch niet goed zijn (sensor) of heb iemand een ander idee waar het aan kan liggen????

groetjes Danny

als je nog een c18xe kop zoekt
ik heb er nog 1 helemaal compleet
dus doen maar even een pm als je er belang bij hebt

mooi klote hopen dat je je zuigers niet heb geraakt, anders ben je waarschijnlijk nog verder van huis
Succes verder

ik heb nog kompleet blok liggen als het echt mis

Sander 16V schreef:mooi klote hopen dat je je zuigers niet heb geraakt, anders ben je waarschijnlijk nog verder van huis
Succes verder

Nah die heeft ie wel geraakt, anders druk je de kleppen niet krom.
Maar meestal kunnen de zuigers daar wel tegen.
Is namelijk heel weinig kracht voor nodig om een klep krom te drukken.

Laagvlieger schreef:

Sander 16V schreef:mooi klote hopen dat je je zuigers niet heb geraakt, anders ben je waarschijnlijk nog verder van huis
Succes verder

Nah die heeft ie wel geraakt, anders druk je de kleppen niet krom.
Maar meestal kunnen de zuigers daar wel tegen.
Is namelijk heel weinig kracht voor nodig om een klep krom te drukken.

Staat ook waarschijnlijk. En heb wel eens zuigers gezien die er niet zo goed tegenkonden

Ja maar dan praat je over 8v koppen met kleppen recht bovenin de cilinder en niet onder een hoek zoals bij 16v's.
16v kleppen druk je krom (en in het ergste geval dusdanig dattie dwars tussen de zuiger en de kop komt, maar dat gebeurt niet zo snel) en 8v kleppen druk je helemaal aan gort. Zeker als het een motor is met vaste stoters ipv tuimelaars omdat die energie dan echt nergens heen kan. En dna kun je rare schades krijgen aan zuigers en kop.