Astra GSi Forum

Nou, ideeën hier zijn een beetje op, nu wachten op tijd en onderdelen, dus maar even een topic om te kijken of iemand nog ergens aan denkt waar wij nog niet aan gedacht hebben.

Situatie:
Reed rustig naar huis toen de Astra ineens moeilijk ging lopen en uitviel. Geprobeerd te starten, sloeg aan, maar viel gelijk weer uit.
Paar minuten gewacht op m'n broertje om even naar huis af te slepen. Weer proberen te starten, bleef wel lopen nu. Heel even, toen slecht lopen en toen weer uitgevallen.

In de zoektocht naar de oorzaak dachten we eerst aan een brandstofprobleem, daarom pomp en relais uitgewisseld. Dit verhielp het probleem niet.
Daarna nog de temperatuursensor en de bobine doorgemeten, ook die bleken goed te zijn.
Toen ineens foutcode 73 en 74, dus op de sloop een LMM gehaald en uitgewisseld. Nu bleef de Astra lopen, dus de mijne was zeker niet goed meer.

Echter is het probleem niet opgelost, want nu klinkt hij als een Chinook helicopter ofzo
Vooral op de lagere toeren (rond de 2000 rpm) is het goed hoorbaar.
Bougiekabels zijn allen goed en alle 6 de bougies vonken ook goed. Op advies van Marcel even met een plantenspuit aan de gang geweest, maar er vliegen geen vonken in het rond dan.

Naar aanleiding van dit topic en adviezen die ik gehad heb, de ontstekingsmodule ook uitgewisseld. Ook dit wilde niet baten.

TECH1 eraan, ook dat leverde niets op

Wat is er dus gedaan:

• Bedrading temp sensor / brandstofrelais / brandstofpomp gemeten (goed)
• Temp sensor doorgemeten (goed)
• Brandstofrelais uitgewisseld (goed)
• Brandstofpomp uitgewisseld (goed)
• Bobine doorgemeten (goed)
• LMM uitgewisseld 2x (goed)
• Ontstekingsmodule uitgewisseld (goed)
• Bougies gecontroleerd (vonken allemaal goed)
• Bougiekabels gecontroleerd (goed)
• TECH1 eraan (gegevens goed, geen rare dingen)

Mogelijkheden die nog niet getest / gecontroleerd / uitgezocht zijn:

• Distributie tandje versprongen?
• Defecte / vervuilde injector(en)?

Wat kan het nog meer zijn / kan ik nog meer testen / uitsluiten?

Trouwens. Bekijk ook de bougies even!

Die zitten er nu ongeveer 10 maanden in, maar kan ze wel even bekijken.

ik denk aan eerst opslag aan ontstekingsmodule ...

probleem heb ik eerder gehad en toen was het dat ook...

Valse lucht? Heeft mijn C20XE ook (alweer) last van, en die heeft ongeveer dezelfde symptomen als die van jou, alleen doe mijne het op toeren wel fatsoenlijk, alleen stationair niet....

ik gok op ontstekings module
zit die wel op dat aluplaatje ?
ding word aardig heet en dat stukie alu is voor de koeling van de module

weet je zeker dat die op 5 cilinders loopt? even kabels 1 voor 1 los laten en kijken of er verschil is?

als dat zo is doe je even bij alle de vonk controleren.

gurdi schreef:weet je zeker dat die op 5 cilinders loopt? even kabels 1 voor 1 los laten en kijken of er verschil is?

als dat zo is doe je even bij alle de vonk controleren.

Nou, soms is er verschil en soms niet. Gisteren dacht ik dat cilinder 2 niet meedeed omdat er niets gebeurde toen ik die kabel lostrok, maar nou trek ik net ter referentie die van cilinder 4 eraf en toen gebeurde er weer niets. Weer terug, de kabel van 2 weer lostrekken en toen ging die wel beroerder lopen

Zal dan straks ook nog even controleren op valse lucht.

pascal1109 schreef:

gurdi schreef:weet je zeker dat die op 5 cilinders loopt? even kabels 1 voor 1 los laten en kijken of er verschil is?

als dat zo is doe je even bij alle de vonk controleren.

Nou, soms is er verschil en soms niet. Gisteren dacht ik dat cilinder 2 niet meedeed omdat er niets gebeurde toen ik die kabel lostrok, maar nou trek ik net ter referentie die van cilinder 4 eraf en toen gebeurde er weer niets. Weer terug, de kabel van 2 weer lostrekken en toen ging die wel beroerder lopen .

je hebt toch geen breuk in de kabels van de onstekings module naar het dis blok ?

als het goed is kan je je module ook doormeten heb alleen geen idee hoe. Heb het iig een keer laten doen was wel een ander merk.

klinkt i zo?
http://s116.photobucket.com/albums/o36/ ... strun2.flv

dan is je ontstekings module naar de klote

kijk je alles bij stationair?

vizier schreef:klinkt i zo?
http://s116.photobucket.com/albums/o36/ ... strun2.flv

dan is je ontstekings module naar de klote

Is niet echt geweldige kwaliteit, maar het lijkt er wel op ja
Met een beetje geluk heb ik donderdag een andere ontstekingsmodule hier om de huidige te vervangen.

gurdi schreef:kijk je alles bij stationair?

Ook beetje toeren maken. Vooral rond de 2000 toeren klinkt die heel erg als op het filmpje van vizier.

kan hier niet filmpjes bekijken en kon het wel heb ik geen geluid:)

maar kan het niet zijn dat de pomp te weinig kan leveren. dan loopt ie statinair wel goed en met een klein beetje gas geven heel zachtjes aanraken kan je nog wel hogere toeren bereiken. maar vol gas dan weer niet. want dan moet ie in 1 keer hard gaan werken.

gurdi schreef:maar kan het niet zijn dat de pomp te weinig kan leveren. dan loopt ie statinair wel goed en met een klein beetje gas geven heel zachtjes aanraken kan je nog wel hogere toeren bereiken. maar vol gas dan weer niet. want dan moet ie in 1 keer hard gaan werken.

In de startpost heb ik al gemeld dat ik de pomp getest / vervangen heb. De oude pomp is gewoon goed. Als hij stationair draait, draait hij ook niet normaal, alleen is het iets moeilijker om te horen. Op 2000 toeren hoor je het gewoon het best.

Bougies en kabels zijn overigens goed en ook geen valse lucht.

Ontstekingsmodule is onderweg, ik hoop dat die morgen hier is.

oke over heen gelezen. brandstof druk gemeten?

gurdi schreef:oke over heen gelezen. brandstof druk gemeten?

Nee, heb niet zo'n drukmeter, maar hij doet met de 2 pompen die ik nu getest heb, exact hetzelfde. Kan natuurlijk dat ze beide niet goed zijn, maar die kans is al kleiner dan dat er één niet goed is natuurlijk.

Ik wacht nog even op de ontstekingsmodule. Hoop dat hij bij een buur ligt en anders is hij er pas morgen.

he kijk eens wat het nummer van de module is van de andere astra wat je hebt

Daar staat op: 227 100 213

pascal1109 schreef:Daar staat op: 227 100 213

en vergelijk dat eens met de v6 module... dat bedoelde ik eigenlijk


v6 module wil wel op c20xe
maar c20xe niet op v6
dus mischien heb je wel een v6 module in je c20xe
dan kun je die even uittesten op de v6 als die gelijk is

Dat dacht ik al, maar hoopte dat jij (of iemand anders die misschien even wil kijken?) wist wat daarop zou staan.
V6 staat niet voor de deur namelijk, dus zal er morgen naar kijken.

da wil nie ray hebbe wij toe ook al geprobeert ja..

maar durf haast wel te wedden dan het de module is..

Erwin_dude schreef:da wil nie ray hebbe wij toe ook al geprobeert ja..

maar durf haast wel te wedden dan het de module is..

dat ligt er aan welke hij in de c20xe heb zitten
stel daar zit een v6 module zonder dat hij het weet
hij hoeft alleen even nummers vergelijke waailap

Is idd dezelfde. Volgens mij als het een C20XE M2.8 betreft, zijn ze uitwisselbaar.

Maar ondertussen de nieuwe module binnen en geprobeerd, zonder succes
Ook nog een tweede lmm geprobeerd, maar ook dat hielp niet.

Accu tijdje los en weer vast om alle lmm foutcodes en dergelijke te wissen. Nu geen foutcodes meer en er zijn ook niet weer nieuwe aangemaakt.

Massaprobleem ??