Astra GSi Forum

blokje blijft mooi 1800 toeren lpoen dnek dus dat stappen motor geen signaal krijgt.
of kan die zo vervuild zijn of van het stiul staan dattie vast zit ofzo?

hoe kan ik dit signaal checken?

hoelang heeft de auto stilgestaan ?
en hoe lang heeft de motor hierna gedraaid?

als ie heel lang heeft stilgestaan wil de motor inderdaad wel lang hoogtoerig stationair blijven draaien

een goede rit dat het blokje lekker heet wordt doet wel wonderen
en anders heb je valse lucht, dus even de inlaatslangen checken

heb ik al gedaan geen valse lucht. ook al ik de slang naar de lfr afknijp valt blok gewoon uit.

en ik heb hem eerst half afgeknepen dattie een beetje rustiger loopt tot ie een beetje op temperatuur was. vervolgens losgelaten en een tijdje laten lopen, maar hij valt naar paar minuten ook uit. als je even beetje met gas gaat spelen.
wel trekt ie mooi door de toeren vlugge reactie. en komt wel weer terug zakt zelfs iets onder de 1800 toeren en gaat er daarna weer naar toe.

maar heb je al een uurtje gereden na het lange stilstaan ?

en wat voor blok heb je? als je stappenmotor aan je klepdeksel zit, haal je die toch even los en spuit je die schoon van binnen? je kunt er toch makkelijk bij en is in 10 minuutjes gedaan

als mijnes een week stilstaat duurt het al wat langer voordat de motor weer rustig stationair draait
blok moet gewoon weer even een keer heet worden, daarna nog raar, even de accu los. misschien dat het ecu resetten helpt.

uitvallen als je met je gas gaat spelen is wel erg apart, maar een sensor gaat niet stuk van een tijdje stilstaan

wat dnek je dat ik met een gschorste auto met minstens 1800 toeren stationair ga rond rijden?:P
nee dus.

en ik heb een c20xe.

hoe kan ik nou weer weten dat je hem geschorst hebt..
succes met zoeken

gurdi schreef:wat dnek je dat ik met een gschorste auto met minstens 1800 toeren stationair ga rond rijden?:P
nee dus.

Tuurlijk wel, lekker door de polder scheuren. Niemand te zien daar, behalve een paar tractoren.
Heeft m'n broertje met de Kadett ook gedaan van de week. Anders weet je het nooit of er wat lekt / niet goed is / etc.

was niet als kritiek bedoeld maar gewoon om te vertellen dat ik dat niet doe.


en de opmerking van een sensor gaat niet stuk van stilstaan.
lfr is natuurlijk geen sensor.

Ik heb hem maar eens schoongemaakt.
accu opgeladen. kijken wattie doet.

hopen dat het geholpen heeft.

is dat niet gewoon de noodloop van je ECU?

dat ie niets ziet en om het op zeker te spelen dan maar meer inspuit zodat blok niet vast loopt?

ik bedoelde ook niet de lfr als sensor, maar juist de echte sensoren, die zullen het waarschijnlijk niet zijn omdat dat niet zomaar stuk gaat van stilstaan

noodloop, lijkt me sterk, volgens mij moet dan ook je motorlampje branden
plus, waarom zou de motor in noodloop gaan?

half jaar geleden deed alles het nog prima? wat is trouwens de reden van schorsen?
heb je nog aan andere delen gesleuteld in de tijd dat ie stilstaat?

omdat er een ander blok in is gekomen en de gehele bekabeling is vervangen, die was door gebrand. maar zit allemaal weer netjes in.

en sensoren zijn het niet en hij loopt niet in de noodloop. pas als ik een stekker los haal bijvoorbeeld luchtmassa dan gaat die in noodloop. dan loop die wel wat rustiger.

misschien viel die uit om dat de brandstof op mwas;)

weer bijgevuld ,maar loopt nog steeds rond de 1800 toeren.|
na het reinigen van de stappenmotor.
wanneer ik luchtmassa meter los trek loopt ie wel rustiger in noodloop.

wanneer ik lfr afknjip valt ie uit.

kan nergens valse lucht vinden.


ik dnek dat of de lfr geen signaalkrijgt.
of de lfr kapot is.
of luchtmassameter werkt niet naar behoren.

wat dneken jullie? en hoe kan ik het checken?

iemand?

als de lfr geen signaal krijgt loopt ie helemaal niet stationair denk ik

als je geen signaal hebt blijft ie op 2000 toeren lopen omdat je signaal nodig hebt om hem dicht te maken.

maar als de lfr eraf ligt moet MM gaan branden of niet?

de bougies worden trouwens ook pik zwart. duss loopt ie te rijk aan brandstof.

hoe kan dit veroorzaakt worden? lambda?
of waar moet ik anders aan denken?

had lambda losgehaald maar dan merk ik totaal geen verschil. wat hoort r te gebeuren als je lambda los haalt? hoe kan ik de lambda testen?

ik krijg ook geen storing zonder lambda.

dan nog paar vraagjes.
met wat voor vet moetje de lambda er weer terug in plaatsen?
en waarom moetje een lambda op bedrijfstemperatuur eruit halen?

niemand die weet wat voor vet lambda gemonteerd moet worden.
niemand die weet waarom deze er op bedrijfstemperatuur uiteghaald moet worden.
niemand die weet wat er hoort te gebeuren wanneer lambda loskoppelt?


zijn c20ne en c20xe lambda onderling verwisselbaar?

Vet: Speciaal hittebstendig vet. Is een soor tvet met metaalachtige deeltjes erin. Heb je dat niet mag je er ook wel kopervet aan smeren. Of helemaal geen vet mag ook.

Warm demonteren: waarom?

Lambda los: Dit hoef je niet te merken. Bij een goed werkende motor gebeurt er ook niets. Alleen kan na een km of 100 het motronic lampje aangaan.

dit is zo in de vraagbaak beschreven

is ie omwisselbaar met een c20ne?

Moet je kijken. Als ie hetzelfde is dan kun je hem omwisselen.