kilometerteller vraagje

[Mad Driver]

Ik was benieuwd naar hoe een km teller de snelheid berekent, of het dus via de wiel omwentelingen werkt of verbonden is met de versnellingsbak.

Na veel zoeken vond ik dat het met de as van je wiel verbonden is. Aangezien hier veel techneuten zitten wilde ik dat nog een keer hier vragen.

En werkt de toerenteller opdezelfde manier of weer anders?

De reden dat ik dit wil weten: (hoewel normal) mijn corsa geeft 12km per uur meer aan op de teller dan op gps.
Nu vroeg ik me dus af, STEL dat er een maat grotere band omheen past zonder aanlopen, zou dit de teller wat meer richting de realiteit laten lopen? Ofwel zal die dan meer in de buurt van 100 aangeven ipv 112?

Zullen de toeren dan ook minder worden dan met een kleiner band?
Beetje raar miss, maar ben benieuwd:Dzoals altijd

[chris1508]

het heeft wel met je banden maat te maken. een grotere band betekend ook een grotere omtrek dus:
met een omwenteling van een grotere band maak je meer kilometers dan met een kleinere band.

voor de goede omtrek van de banden zou ik zo niet weten. k wist eerst wel een reken som maarja niet alles blijft hangen

je toerenteller kan op verschillende manieren worden aangedreven die gebeurt als het goed heb door een elektrische sensor.
kan er naast zitten

[Astrid_fahrer]

Hier alvast een handig iets voor het berekenen van de goede bandomtrekken en de verschillen.

http://www.banden-ackermans.be/cms/inde ... Itemid=103

De rest laat ik aan de techneuten over aangezien het elektronisch vanaf de ABS komt of mechanisch en elektronisch vanaf de bak.

[Mad Driver]

Ow die teller is handig zeg...
heb berekend, als ik ipv 45, 50 hoogte doe dan scheelt dat 2.5kmpu.
Dat is niet zoveel had meer verschil verwacht:p

[Mad Driver]

zow ja dit ding is echt handig:p

Als ik van 45 naar 55 ga dan win ik 4.9kmpu dat komt al beter in de buurt:D

[KevTech]

Je kan ook je naald verzetten op het asje
Maar of je dat nou wilt....

[Astrid_fahrer]

Heeft je tellerbak niet toevallig andere tellerplaten erin dat ze bijvoorbeeld de KM naald verkeerd hebben terug gezet?

12 km is dan toch aardig wat dan moet je onderhand een wanghoogte 85 erop gaan zetten

[Mad Driver]

Nee ik overdrijf er zit ongeveer 10km verschil in. Morgen ga ik op de snelweg eens met de navigatie goed uittesten.
Maar ik weet zeker dat ik dat met mn vorige auto veel minder erg had, dus vandaar ik wil wel echt zien wat ik rijd!

Maar ja het is ook een idee om de naald te verzetten, niet aan gedacht, ik heb verder de originele teller, geen id of er met die naald geknoeid is geweest....zou iig de lage km stand verklaren

Maar kan je dus de naald precies zo zetten als je wil? Miss is het dan een id om de naald gewoon wat terug te zetten...

Maar met grotere banden heb ik in theorie een hogere top toch?
Wordt wel gelijk mijn 5e versnelling wat langer, ik vind hem echt verschrikkelijk kort

[RedBill]

Toerenteller:
Werkt elektronisch, bij de Astra F op basis van de krukassensor die het aantal omwenteling van de krukas meet. Klopt dus precies met de motor zelf.

Snelheid:
Wormaandrijving vanaf de uitgaande as van de versnellingsbak, in sommige gevallen elektronisch. Wielomtrek heeft dus invloed op de nauwkeurigheid van de teller (de stand van de naald ten opzichte van de werkelijke snelheid). Ook de nauwkeurigheid van het blad van de teller heeft dus invloed op het juist aangeven van de snelheid.

[RedBill]

Maar met grotere banden heb ik in theorie een hogere top toch?
Wordt wel gelijk mijn 5e versnelling wat langer, ik vind hem echt verschrikkelijk kort

Niet per definitie. De top hangt namelijk voornamelijk af van de luchtweerstand van je wagen in verhouding tot het punt waar de motor het maximum vermogen heeft. Er is namelijk een piek, bij welk toerental het vermogen het grootst is. (6000 RPM bij de C20XE). Stel dat de luchtweerstand sneller groter wordt bij het toenemen van de snelheid dan dat het vermogen stijgt zal de topsnelheid niet toenemen.

[Mad Driver]

Nee dat snap ik wel, ik bedoel dat in theorie wel de versnelling langer wordt omdatje minder toeren maakt..

[Trompie]

ik denk zelfs dat je top lager wordt!

[Peter_89]

ik denk zelfs dat je top lager wordt!

Met een grotere banden maat??

[Trompie]

ik denk zelfs dat je top lager wordt!

Met een grotere banden maat??

ja

[Mad Driver]

Het is maar net hoe je het bekijkt.
Als je ervan uitgaat de motor genoeg power heeft om helemaal door te trekken MET grotere banden, dan zal je top idd hoger liggen.

Maar het kan ook zo zijn dat je grotere banden hebt waardoor het voor de motor moeilijker wordt om op topsnelheid door te trekken in de toeren, en in dat geval zal je top lager liggen ja.

[RedBill]

ik denk zelfs dat je top lager wordt!

Ik denk het niet. Het zal ongeveer gelijk blijven of iets stijgen. Wel neemt de acceleratiesnelheid af. Ik merk het aan mijn C20XE met F16 bak dat die wel doortrekt tot over de 6000 toeren, dus dat hij nog niet het maximum vermogen nodig heeft om de top (bij mij) van 215 te halen (iets meer dan 220 op de teller). Daarboven zakt het koppel enorm in, dus dan houdt het op.

[Trompie]

ik denk zelfs dat je top lager wordt!

Ik denk het niet. Het zal ongeveer gelijk blijven of iets stijgen. Wel neemt de acceleratiesnelheid af. Ik merk het aan mijn C20XE met F16 bak dat die wel doortrekt tot over de 6000 toeren, dus dat hij nog niet het maximum vermogen nodig heeft om de top (bij mij) van 215 te halen (iets meer dan 220 op de teller). Daarboven zakt het koppel enorm in, dus dan houdt het op.

top met de C20XE en F20 is bij mij met 17inch velgen lager dan met 15inch

[Mad Driver]

En wat is je bandenmaat? zit er verschil in omtrek verder?

Ja hetzelfde heb ik ook, trekt als een gek door tot...190 ofzo, ma dan houdt het beetje op met de toeren, dan mis ik een 6e versnelling...met wat grotere band zal mijn teller beter kloppen en zal ik meer uit de top kunnen halen

[pascal1109]

Hier alvast een handig iets voor het berekenen van de goede bandomtrekken en de verschillen.

http://www.banden-ackermans.be/cms/inde ... Itemid=103

Wat ik me bij dergelijke reken-tools altijd afvraag is, waarom wordt de snelheidsafwijking bij een bredere band groter? De omtrek blijft toch gelijk lijkt mij.

[Nick(GSI)]

Meer weerstand dus minder snelheid maar op de km teller weet ik nie waarom t zou moeten afwijken

[KevTech]

Bedoel je dan met de zelfde hoogte?
Want de hoogte staat aangeduid in procenten van je band breedte maat.
195/45/16 bijv. dan is je bandhoogte 45% van je band breedte, die 195 dus

[Mad Driver]

Wat goed dat je dat zegt...en ik maar denken dat het om mm-ers ging.
Maar het is dus een percentage van de bandbreedte...goed om te weten:D

[pascal1109]

Bedoel je dan met de zelfde hoogte?
Want de hoogte staat aangeduid in procenten van je band breedte maat.
195/45/16 bijv. dan is je bandhoogte 45% van je band breedte, die 195 dus

Ja, stel je houdt die bovenste regel zoals die is, dus 205/40/17 en je zet die regel eronder op bijv. 225/40/17, dan zie je duidelijk dat je afwijking op je teller groter wordt. Dit wordt veroorzaakt door het feit dat er in het hokje van de diameter ook een grotere waarde staat, terwijl je de band toch alleen maar breder gemaakt hebt.
Als ik de band dus 20 mm breder maak, is de omtrek ineens ruim 50 mm meer

[Mad Driver]

Nee dat is heel logisch, want 45% (hoogte) van een band met een breedte 195 is kleiner dan van een band met 215bijv.

[pascal1109]

ow kijk, het hoogte percentage is afgeleid v/d breedte v/d band. Duidelijk