benodigdheden:
- cc unit (mijne kwam uit een omega b1 van 1997)
- cc stekker (of 2 diagnose stekkers uit vectra a)
- remschakelaar met stekker (uit astra f of vectra a)
- cc hendel
- stekkertje waar cc hendel aanvast moet
- eventueel tech 2 stekker uit een astra g of zafira a, omega b. dit is optioneel.
- stuk geperforreerde rvs plaat van 8cm bij 18cm(om de unit vast te maken aan de accu bak)
- soldeerbout
- isolatietape
- wat draden
hier wat foto's
cc hendel
cc stekker,
deze moet je erbij hebben, als je hem niet hebt dan op de sloop 2 vectra a diagnose stekkers halen, zit in de motorruimte bij de linker veerpoot, zo kun je van 2 stekkers in goeie maken dmv wat pinnetjes verplaatsen in de stekker
cc stekkertje waar cc hendel aan vast komt
deze vind je in de meeste vectra b's. ook vectra's zonder cc hebben dit stekkertje
tech2 stekker (kan ook zwart zijn)
remschakelaar (uit astra f of vectra a) deze ga je gebruiken als koppelingsschakelaar. alle astra's zijn al "voorbereid" op de koppelingsschakelaar, deze kun je er zo indraaien.
cc unit
hier volgen wat extra foto's van hoe het bij mij zit:
totaal plaatje
doorvoer van kabels naar binnen toe
kabels zijn afgeschermd dmv een stukje buisisolatie.
hier zie je de 2de gaskabel zitten,
bij de c20xe en c18xe motoren is dit al "voorbereid"
zit namelijk al een steun voor waar je hem inklikt
en nog een aansluitschema
de blauw/zwarte draad kan ook geel/zwart zijn btw
ik heb helaas geen foto's van hoe je de 2de gaskabel vastmaakt aan de gasklep.
dit heb ik gedaan met een heel klein stukje metaal, de kabel is altijd wat te kort. daarom moet je dat fixen met 2 boutjes en een klein stukje metaal
) zo opgelost : 
