Astra GSi Forum

Heb een vraag waarschijnlijk staat mijn distributie riem te strak. Kun je de zelfspanner van een distributie riem van een c20xe slapper zetten?
De een zegt wel de ander niet.
groeten simon

waarom denk je dat hij te strak staat dan?

mijn motor maakt een heel raar geluid. Nou heb ik gister mijn uitlaat laten repareren bij eps. en die kerel zij tegen mij dat ie waarschijnlijk te strak staat omdat ie dat geluid alleen maar maakt als ie warm is. het geluid komt bij de distributie weg. de distributie is nieuw. de garage zegt dat het uit de spanrollen weg komt en dat dat vanzelf weg gaat alleen heb ik nu 3500 kilometer gereden en het word niks minder. heb in oss het geluid aan bart en marcel laten horen die vonden het ook maar een vreemd geluid. nou ben ik benieuwd of ie ook ietsjes slapper kan?

ik druf het je zo niet te zeggen
want stel ik zeg ja kan wel en je motor loopt in de soep heb ik het gedaan
zou gewoon eens vragen bij die garage die het er op gezet heeft

idd , of rij even langs de dealer en vraag of ze je de distributie even kunnen controleren met special tools

Is ook een optie simon dattie te strak staat.

Jij had een C20XE met V snaar en normale ontsteking toch?
Eigenlijk kan de spanning niet verkeerd staan MITS het goede gereedschap gebruikt is.
De spanning wordt namelijk bepaald door een speciale tang die je op de spanrol zet en dan de motor draait tot de 8e tand na BDP en dan de spanrol vastzet. De veerkracht van die speciale tang bepaalt de spanning.
Nu is het de vraag of hun die tang wel gebruikt hebben en zo ja of hij wel op de 8e tand is gezet.

ja heb aan de linkerkant een v snaar zitten en geen dis ontsteking.
die kerel bij eps weet bijna zeker dat ie te strak staat. heeft ie vaker mee gemaakt.
wat ie zegt past totaal in het plaatje wat ik heb dus moet het het haast wel wezen.
zal morgen de garage eens bellen of ze zo'n tang hebben gebruikt en of ie op de 8st tand staat.

hoop dat het dit is want word helemaal ziek van dit kut geluid.
wat is eigenlijk bdp?

simon schreef:ja heb aan de linkerkant een v snaar zitten en geen dis ontsteking.
die kerel bij eps weet bijna zeker dat ie te strak staat. heeft ie vaker mee gemaakt.
wat ie zegt past totaal in het plaatje wat ik heb dus moet het het haast wel wezen.
zal morgen de garage eens bellen of ze zo'n tang hebben gebruikt en of ie op de 8st tand staat.

hoop dat het dit is want word helemaal ziek van dit kut geluid.
wat is eigenlijk bdp?

Bovenste dode punt (zuiger bovenin)

simon schreef:ja heb aan de linkerkant een v snaar zitten en geen dis ontsteking.
die kerel bij eps weet bijna zeker dat ie te strak staat. heeft ie vaker mee gemaakt.
wat ie zegt past totaal in het plaatje wat ik heb dus moet het het haast wel wezen.
zal morgen de garage eens bellen of ze zo'n tang hebben gebruikt en of ie op de 8st tand staat.

hoop dat het dit is want word helemaal ziek van dit kut geluid.
wat is eigenlijk bdp?

En mocht hij het niet met een tang hebben gedaan dan zul je het even bij een dealer moeten laten doen of bij iemand die wel zo'n C20XE tang heeft.
En als je hem belt moet je natuurlijk niet vragen of hij hem met een C20XE tang heeft gespannen want dan zegt hij natuurlijk JA.Vraag hem hoe hij hem gespannen heeft. Dan hoor je vanzelf of die C20XE tang genoemd wordt.

Als de riem te strak heeft gestaan moet ie wel vernieuwd worden en mag niet hergebruikt worden.

jtsl schreef:Als de riem te strak heeft gestaan moet ie wel vernieuwd worden en mag niet hergebruikt worden.

dat zal wel in het Gates boekje staan, maar lijkt me in de praktijk aan de overdreven kant.
waarom niet herbruiken, ding is nieuw?
uitgerekt omdat ie wat strakker staat dan normaal?

Nou heel simpel, ligt aan de toko, hij mag gerust op zijn strepen staan. En jtsl heeft in die zin een punt.

Een D-riem die al 3500 km te strak staat is niet nieuw te noemen. Bovendien is dit een verplichting volgens het officiële Opel werkplaatshandboek.

En waarom zou je risico nemen voor pakweg € 35,-?

Een opgespannen riem mag je weer gebruiken.
Een overgespannen riem niet.

Dus in dit geval. Gewoon een nieuwe riem erop.
Zeker voor dat geld geen risico's nemen.

hoe zit zo'n sleutel er dan uit want moet mijne ook afstellen kan iemand mij aan die gegevens helpen en is zo'n sleutel te maken wil het graag horen

Is niet zelf te maken.
Tenzij je de veerkracht na kan bootsen.