Astra GSi Forum

Binnenkort wordt onze auto verlaagd, 35 mm met Koni veertjes.
Ook komen er velgen op die 2 inch groter zijn en een stukje breder.
Uitlijnen gaat sowieso gebeuren, alleen vraag ik me nu af wanneer dit moet gebeuren?
Het bedrijf dat de auto gaat verlagen (+uitrollen) adviseerde ons om dit na 2 weekjes te doen i.v.m. het ''zetten'' van de veren. Tegelijk rade hij een uitlijnbedrijfje aan.
Dit uitlijn-bedrijf zei juist dit direct te doen.
Aangezien er 100 km per dag met de auto gereden word. (ma t/m vr) dus ook schuine bandenslijtage een rol speelt.

Iemand van de experts een verlossend antwoord?

misschien ook wel handig voor andere mensen die hiermee bezig zijn.

oude velgen en banden eronder laten zitten tijden ''inrijden''

kheb al heel wat auto's verlaagd en ook uitgelijnt

hoe ik het doe:

het zette van de veren is meestal zo gebeurt voor dat je gaat uitlijnen rijd gewoon even een rondje waar door je goed de bochten mee neemt en lekker scherp instuurt. dan is het al genoeg.

zorg wel als de veren er onderkomen dat de camber maximaal naar buiten word gezet.

chris

Gewoon even rondje rijden en dan uitlijnen.

oke bedankt heren, afspraak wordt gemaakt op zelfde dag als het verlagen.

iemand trouwens ervaring met Koni verlaging dmv veren?

Vandaag zijn op 2 van de 4 velgen nieuwe toyo proxes gelegd, alleen bij 1 velg zit aardig wat lood, en bij die ander is alles eraf gehaald en niks voor in de plaats gekomen?
Het zijn gebruikte velgen, kan dit wel?

Kan best. Misschien dat de velg onbalans heeft?
Ik heb ooit is een set velgen gehad, waarbij er één spaak zwaarder was dan de rest v/d spaken. Erachter gekomen toen de velg zonder band op het balanceerapparaat ging.

Kwaliteit van de banden kan het ook zijn. En nu niet gaan roepen van ja het zijn toyo proxes, dus goede banden. Ook daar kunnen productiefouten inzitten. Sommige bedrijven kopen die op en hebben daardoor een lagere verkoopprijs, zonder dat ze zeggen dat er productiefouten inzitten.

bedankt voor je reactie, maar als ik het zo lees denk jij dat ik verbaasd ben over het lood wat er WEL op zit. Ik ben juist verbaasd over het feit dat er geen lood meer opzit?
Monteur was sowieso beetje butje dus ben bang dat hij het gewoon vergeten is.. kan ook niet overal bij blijven....
Moest ook al zeggen dat het richtingsbanden waren...
Tis dak niet de apparatuur thuis heb...

Kon ook een niet zo goede band op gezeten hebben toch? En nu juist een goede
En anders: meten is weten geldt ook in deze situatie

Kan wel hoor dat er geen lood in zit. Heb ik ook wel is gehad

we kunnen geen fatsoenlijk antwoord geven zonder foto's !

anders even proberen de banden een halve slag laten draaien. meschien dat er 2 zwaarte punten van de velg en de band bij elkaar zit.

chris

zal een foto'tje plaatsen hier alst spul eronder zit.
mja weet niet oft boeiend is voor jullie.. een B 5drs. bijna zoals op me avater.. maar dan 2000 model.
(en licht kleur)

foto's voor liefhaberts in voorsteltopic

Nieuwe banden: balanceren
Na verlaging, oid, na weekje als het stabiel is: lijnen

Astra GSi heeft geen camber verstelling, gewoon lijnen op standaard waardes op de laserbank.

En na verlaging staan je banden scheef in de kasten, dus je zal slijten aan binnenkant, punt. Is niets aan in te stellen.
Is zo. Sporing e.d. even instellen.