de centrale moer voor het verwijderen van de demper uit de veerpoot wou maar niet los
Niet met wd40, griptang, moordenaar, grote pijpentang en voorhamer.
Omdat ik special made ingekorte koni's wou monteren en je daar al een nieuwe centrale afdekmoer bij kreeg had ik het volgende idee
las gewoon een stuk staal aan de borgring en met 1 klap van de hamer kwam de bormoer los
dus als je hem echt niet loskrijgt kan je dit dus proberen (later weer losslijpen em je merkt er verder niks meer van net of je in de kadett's leven dat hij in jou bezit is een paar keer die moer weer los moet hebben:angel
Maar deze beun de haasmanier gebruik ik niet meer want ik heb hervoor nu machine sleutel 60
Nog wat andere foto´s voor het geheel:
8cm verlaging vs origineel
Opel/GM remblokken vs Ferodo racing rs2500 remblokken
foto van etiket doosje: For racing use only:
Het geheel:
uhhhm ja als dat maar goed gaat
De veerpoot weer gemonteerd
gevlochten remleiding zichtbaar
de draagarmbout zat echt vastgerot in het draagarmrubber in de draagarm aan de bestuurderskant.
uitboren heeft geen zin metaal van de bout is knetter hard
Maar heb hem eindelijk los gekregen.
hoe:
1: kroonmoer fusse kogel losgehaald en uit veerpoot verwijderd
2: draagarm rubber montage punt achter losgehaald.
3: toen met een breekijzer tussen de draagarm het voorste draagarm rubber eruit getrokken zodat ik de draagarm kon verwijderen en het draagarmrubber plus bout nog in de auto zaten
4: nu kon je er beter bij en heb ik met een slijptol zover mogelijk de bout tussen de draagarm rubber en chassis doorgeslepen.
5: toe met een paar flinke slagen de bout laten afknappen.
6: met veel gebakkelei en gesla de vastgerotte bout het laatste stuk erdoorheen geramd.
langs verschillende zaken geweest voor nieuwe onderdelen maar AMBA,Brezan, en Birze hebben de draagarmbouten plus toebehoren niet
Toen bij de opeldealer langsgeweest en die hadden het ook niet maar ze hebben even online in de wereldweide voorraad van opel/gm gekeken en alleen in russelheim hadden ze ze nog (nog 989 stuks) heb twee nieuwe besteld dus nu zijn er nog 987 stuks wereldweid
Voorste draagarmrubber van GM was niet meer op vooraad en komt er ook nooit meer. (deze heb ik nog bij birze kunnen bestellen (imi))
En toen moest ik ook nog voor de remmontage een nieuw pinnetje hebben die de remblokken bijelkaar houdt.
Deze bestaan ook niet meer in de vooraad maar achter hadden ze nog in een stalen bak een nieuwe voor als er eens nog vraag naar zou zijn anders hadden ze deze onderdellen al lang niet meer.
Dus heb weer best geluk
draagarmbout geprobeerd uit te boren
draagarm uit draagarmrubber gewrikt (nu kan je er beter bij)
draagarm zonder draagarmrubber voor
draagarmrubber kapotgeslepen plus laatste stuk van de vastgerotte bout zat dus echt solide in de auto
logisch dat je de bout er niet zo uitkreeg
Op aanraden onderkant kaal gemaakt aan de voorkant
1 stukje roest gevonden
meteen roestvrij gemaakt en opnieuw behandeld.
Tevens nieuwe draagarm orig opel binnen gekregen, aan de voorkant ligt het orig met nieuwe draagarmrubber maar die kreeg ik er niet in (bankschroef, smeren met olie, m12 draaderdoorheen etc)
Heb al genoeg geklooit dus dan maar een compleet nieuwe draagarm
de nieuwe draagarm en veerpootbrug (OMP) onder gemonteerd:wub
Moest wel eerst 6cm aan hout blokken onder de wielen leggen anders kreeg ik de krik er niet onderuit :jerry
En nu kan er zeker geen krik meer onder (moet hem eerst dan op houtblokken rijden ofzo:hmmz)
de remslangen aan de achterkant vervangen voor gevlochten OMP's
Tevens eens naar de uitlaat gekeken of hij nog gasdicht was nou niet echt ahahahahah:jerry:o
[/img]
)
