Astra GSi Forum

hey mensen ik heb het idee dat mijn 2 liter niet echt zo snel is als andere c20xetjes.
het is ook niet echt dat je zegt vanaf de 3,5 4 duizend van mhooaaap mhoaap daar gaat ie nee,er zit wel een merkbare versnelling in maar niet zoals t hoort naar mijn mening. waar zou ditr aan kunnen liggen?

ligt aan de staat van het blok
en misschien dat die inhoud of valse lucht

ik denk gewoon dat je meer verwacht had van een c20xe tegen over een c18xe? Volgens mij ging ie er wel lekker vandoor maar kan me vergisse hoor

Misschien toch eens bij andere C20XE's instappen? ieder blok is natuurlijk anders maar als er echt duidelijk verschil in zit?

4000 Rpm vond ik de mijnes altijd toch lekker gaan!

ja idd van 3500/4000 begon hij altijd wel lekker te janken

Vermogen went snel.

Ik heb nu ook niet echt het idee dat ik in me stoel wordt gedrukt, maar als ik in de bijrijders stoel zit is de ervaring totaal anders.

of je zou een keer met iemand anders mee moeten rijden, maar de tegenwoordig wordt een c20xe zeldzaam met al die motorswaps

michel

Als je er morgen bent mag je wel even een rondje met mij mee...

ja das nog onder voorbehoud:D

het went allemaal inderdaad

toen ik mijnes net had '' WOOOW'' en nu lijkt het traag.
passagiers zie ik nog steeds de stoel ingedrukt worden

onderin toeren gebeurd er bij mijnes ook niks spectaculairs, maar rond 4000/5000 toeren is het toch lekker fel. even gas los en gas er weer vol op, altijd leuk.

Vooral onderin te touren merkte ik erg goed het verschil tussen een 18xe en 20xe.

ik tour jullie onderin voorbij C20NE RULES!

Idd onderin zijn de c20xe merkbaar slomer als c20ne maar op hogere toeren niet

Delax80 schreef:Vooral onderin te touren merkte ik erg goed het verschil tussen een 18xe en 20xe.

klopt, vriend van me had een 18xe, ging als de brandweer
volgens mij ook kortere gearing en versnellingsbak

c18xe schreef:past gewoon hoor hooguit alleen de flenzen even aanpassen ik rij nog steeds met mijn c18xe uitlaatsysteem van voor tot achter op de kat na dan en t spruitstuk niks hoeven aanpassen

misschien is een te kleine uitlaat dan je probleem

Ja denk ik ook, mij is toen uitgelegd dat 4mm verschil tussen een c20ne uitlaat en c20xe uitlaat al teveel is...
Ik weet de diameter van de c18xe niet dus misschien is dat ook wel te klein..

Theo Gsi schreef:Ja denk ik ook, mij is toen uitgelegd dat 4mm verschil tussen een c20ne uitlaat en c20xe uitlaat al teveel is...
Ik weet de diameter van de c18xe niet dus misschien is dat ook wel te klein..

Ik heb op mijn C18xe een middendemper van supersprint en de einddemper (ook supersprint) is eentje van een kadett c20xe. En deze hebben allebei een even grote diameter.