Astra GSi Forum

hallo mensen

heb sinds van de week me gsi weggebracht voor de restauratie
nou wat word dr allemaal gedaan ik had namelijk wat blaasjes onderaan de tankdop
die worden verwijdert aan de bestuurderskant de achterscherm vertoonde ook wat blaasjes
de deuken worden eruit gehaalt en allebij de kanten worden opnieuw gespoten
gelijk de handgrepen mee laten nemen dinsdag kan ik hem weer ophalen
ik ben net even bij dat bedrijf geweest foto's gemaakt van hoe het nu eruit ziet
die zal ik strax even posten als ik me kabeltje kan vinden

mvg jeroen

goed bezig.. maar waarom niet even de skirts eraf en daar onder kijken? meespuiten?

Erwin_dude schreef:goed bezig.. maar waarom niet even de skirts eraf en daar onder kijken? meespuiten?

hadden we onder gekeken beetje vliegroest maar niet rot was k wel blij mee
ik moet nu alleen nog een nieuwe bumper voor en dan de voorkant ook opnieuw gespoten ik houd jullie hier op de hoogte

gr jeroen

Idd op de hoogte houden !

en foto's zijn hier altijd welkeom he !

Succes met je plannen !

Bart(astra) schreef:Idd op de hoogte houden !

en foto's zijn hier altijd welkeom he !

Succes met je plannen !

ja doe ik ook cker ga me astra helemaal opknappe nu mankeert er niet zoveel aan
ook kwa roest viel het heel erg mee was cker niet rot vandaar dat ik er nu nog niet voor heb gekozen om complete schermen in te lassen dat komt wel een keer als die egt rot word
ook de dorpels zat wel wat vliegroest maar waren nog niet rot dat scheelde ook weer
verder laat ik de volgende keer krasjes weghalen en word de voorkant plus achterkant overnieuw gespoten nieuwe logo's heb ik al dan nog een keer een leuk setje nieuwe velgen voor de rest laat ik hem origineel wat ik zelf het mooiste vind geen rare bumpers en zooi
als die klaar is kom ik een keer met jullie mee naar een meeting ook ben oooit nog een x van plan om c20xe erin te zette of de turbo maar dat is later pas

Straks alstie klaar is even je zijpanelen eruit en dan alles tectyleren (ML) hè!

RedBill schreef:Straks alstie klaar is even je zijpanelen eruit en dan alles tectyleren (ML) hè!

zo als je op de foto ziet hebben ze dat al bij de achterkant gedaan geloof ik
mvg jeroen

jeroentjj 1.8xe schreef:verder laat ik hem origineel wat ik zelf het mooiste vind geen rare bumpers en zooi

jeroentjj 1.8xe schreef:

RedBill schreef:Straks alstie klaar is even je zijpanelen eruit en dan alles tectyleren (ML) hè!

zo als je op de foto ziet hebben ze dat al bij de achterkant gedaan geloof ik
mvg jeroen

Nee, RedBill bedoelt de binnenkant van de schermen
Dus achterklep open, plastic panelen verwijderen en daar vol smeren met tectyl (ML).

pascal1109 schreef:

jeroentjj 1.8xe schreef:verder laat ik hem origineel wat ik zelf het mooiste vind geen rare bumpers en zooi

jeroentjj 1.8xe schreef:

RedBill schreef:Straks alstie klaar is even je zijpanelen eruit en dan alles tectyleren (ML) hè!

zo als je op de foto ziet hebben ze dat al bij de achterkant gedaan geloof ik
mvg jeroen

Nee, RedBill bedoelt de binnenkant van de schermen
Dus achterklep open, plastic panelen verwijderen en daar vol smeren met tectyl (ML).

ja dat begreep ik wel maar ik bedoelde dat het hetzelfde spul is als op de achterkant

Dat dacht ik al. Maar dat zijn 2 heel verschillende dingen

pascal1109 schreef:Dat dacht ik al. Maar dat zijn 2 heel verschillende dingen

hahha maar maakt niet uit en waarom moet ik dat doen dan?

Tegen de roest

Vaak komt de roest van binnenuit. Buitenkant zit de lak en dergelijke erop, dat is de bescherming. Het gaat van buitenaf pas roesten als je lakbeschadigingen hebt. Binnen zit geen lak. Maar binnen is minstens zo belangrijk, dus als jij je buitenkant van roest ontdoet, zorg dan dat je zeker weet dat het dan niet (op korte termijn) aan de binnenkant begint. Daarom lekker vol smeren met tectyl.

pascal1109 schreef:Tegen de roest

Vaak komt de roest van binnenuit. Buitenkant zit de lak en dergelijke erop, dat is de bescherming. Het gaat van buitenaf pas roesten als je lakbeschadigingen hebt. Binnen zit geen lak. Maar binnen is minstens zo belangrijk, dus als jij je buitenkant van roest ontdoet, zorg dan dat je zeker weet dat het dan niet (op korte termijn) aan de binnenkant begint. Daarom lekker vol smeren met tectyl.

oke is goed maar ik had op de achterschermen geen lakbeschadigingen mja ik zal het igg doen oke

ziet er goed uit man en idd ook goed van binnen behandelen

Suc6

Nick(GSI) schreef:ziet er goed uit man en idd ook goed van binnen behandelen

Suc6

thnx voor de leuke reacties

heey mensen

zoo de astra is terug van het herstel
is heel mooi geworden
binnekort foto's

Foto's dan !!

Ben benieuwd

ja ik zal zo even foto's maken dan post ik ze vanaaf even denk ik

FOTOSSSS

zo de foto's zijn gemaakt die worden vandaag even gepost
maarja waarschijnlijk heb ik een lekke kop pakking want als die koud is komt er witte damp en vocht uit de uitlaat als die warm is gaat het weg maar hij heeft dr elke ochtend last van en ik raak maar geen koelvloeistof kwijt.
maar goed ik heb al een ander voorscherm nu nog een voorbumpertje en dan compleet overspuiten na de zomervakantie

gr jeroen

Je koelvloeistofpeil blijft dus goed ?

En hij loopt bij koudstart gewoon netje op vier cilinders ?


Damp/vocht uit je uitlaat is condens en kan ook gewoon komen door het rijden van korte stukken !
(kan verder weinig kwaad, alleen de uitlaat zal eerder doorroesten)

Bart(astra) schreef:Je koelvloeistofpeil blijft dus goed ?

En hij loopt bij koudstart gewoon netje op vier cilinders ?


Damp/vocht uit je uitlaat is condens en kan ook gewoon komen door het rijden van korte stukken !
(kan verder weinig kwaad, alleen de uitlaat zal eerder doorroesten)

mja bart ik rij iedere dag 40 km dus vndaar koelvloeidtofpeil blijft goed ja
en hij loopt netjes op 4 cilinders

Je kan een keer langs de opeldealer gaan om de koppakking te laten testen (met de snuffelaar)

Maar ik denk zelf dat je koppakking niet lek is

Bij een warme motor doet ie t ook, olie bij de koelvloeistof.
uitlaatgas uit het reservoir en nee helaas geen temp. damp.
Uitlaatgassen ruikt heel zoet.

Hoop echt voor je dat t je koppakking is en geen scheurtje olie water kanaal.